Bedømmelse: 5 af 6 stjerner
Fremragende - Testvinder
Højeste score
Fremragende - testvinder
Perfektioneret, ikke kun forbedret. Allrounderen Nerve XC er alsighedsvåbnet til både alpecross og touring i alle terræn. Dette er MOUNTAINBIKE magasinet enig i, og valgte Nerve XC som testvinder med ordene "forbilledlig tourer! Handling, vægt, stivhed, komponenter, forarbejdning og rammesæt er hævet over enhver kritik. Testvinder!" Det prisbelønnede 120mm rammesæt imponerer med sin anti-squat kinematik, indvendig kabelføring og asymmetriske bagstag. Optisk smuk og teknisk overbevisende. Det hydroformede overrør øger rørstyrken. Perfekt til sporty touring mtb.
Vi har optimeret omdrejningspunkterne og bruger kædespændingen, der udøver kræfter på ramesættet, til vores fordel. Den irriterende bobbing hører fortiden til. Og alt dette uden lockout. Bobbing kommer fra periodisk skiftende belastning på pedalen under accelaration, og den konstante lodrette bevægelse af kroppen. Mindre gear påvirkes mere end større gearing. For at undertrykke det, trækker kæden på vores anti-Squat ramesæt affjedringen fra hinanden. Gennem dette bliver bobbing kompenseret. Nøglen: Kinematikken er konstrueret således, at denne effekt er mere håndgribeligt, bnår der køres i små gear, og mindre i de store gear. Derfor behøver bagdæmperen hverken en lockout eller en overdreven rebound. Bagtranglen arbejder mere følsomt og tilbyder mere komfort og grip.
Ved hjælp af hydroformning opnår vi optimal stivhed / vægt-forhold. En varm blanding af olie og vand presses gennem de oprindeligt runde rør. Røret er placeret i støbeformen, hvis form det er meningen, det skal tage senere. Den indre tryk sikrer, at røret tilpasser sig den ydre form og gør det muligt at få sit umiskendelige udseende. I individuelle 'reform' procedurer udvikler vi en ramme, som er optimeret ned til mindste detalje. Denne teknik gør det muligt for os at reducere antallet af forstærkningsbeslag eller som minimum at reducere deres størrelse. På denne måde opnår rammen større stabilitet.
Konisk gaffelstilk har i mange år været standard på Canyon landevejscykler. Mange producenter tilbyder nu gafler med konisk gaffelstilk til mountainbikes. Fordel: en uforholdsmæssig høj mængde stivhed opnås i kronrøret med bare en minimal vægtforøgelse. Det nederste Onepointfive-leje klarer let voldsomme belastninger, mens det øverste 1 1/8”-leje er med til at reducere vægten til et niveau, der egner sig til racing.
Det er forskellige kræfter som påvirker cyklen på henholdsvis den ene og anden side. Lyder logisk. Højre siden skal modstå fremdriftskraften og venstre den genererede bremsekraft – så den eneste logiske løsning vil være specifik tilpasning af hver bagstag. Den nyudviklede bagtriangel med Postmount beslag byder på højere stivhed på kæde siden samt et højre bremse vridningsmoment. Dette er præcis det er nødvendigt på en moderne bagtriangel med skivebremse adapter.