DEUTSCH INTERNATIONAL UNITED KINGDOM FRANCAIS NEDERLANDS ESPAÑOL PORTUGUÊS ITALIANO DANSK SVENSKA ČESKO SLOVENSKO
CANYON - Pure Cycling
MODELLER
Strive ES 9.0
Deep Black Anodized White
MountainBIKE

Meget god

STRIVE - DOWNHILL BEGYNDER MED OPKØRSLEN

Nedkørslen starter på opkørslen. Strive muliggør lange ture og uphills uden at ofre den fjedervandring og performance en freeride mtb skal have. Unikke organiske designlinjer med hydroformede rør og den lette og stive 270 ° Box dominerer udseendet. Den "trail optimerede geometri" med et lavt tyngdepunkt og korte kædestag giver smidige køreegenskaber. Et andet højdepunkt er den sensitivt afbejdende bagdæmper med nålelejer, de koniske lejeskåle ved hovedlejet, og den lette X12-thru aksel for højere bagtriangel stivhed. Det bedste fra begge verdener: mellem all-mountain og freeride segmentet tilbyder Strive modellerne ultimativ køreglæde.

Vi har nu et hydroformning rør, som skal gennemgå 14 forskellige reformeringsprocesser før det når sin endelige udformning. Det er multi-butted og godstykkelser af røret varierer meget i de forskellige områder, afhængigt af belastningen. Det svarer nærmest til en knogle. Den har meget varierende dimensioner og godstykkelser. En knogle er derfor en fascinerende ting. Den ændrer sig og klarer alle typer af belastninger. Det er noget, vi også nødt til at genskabe og udvikle i produktionen. Men det drejer sig ikke kun om de fremstillingsprocesser, der er involveret i produktionen af rammen, men også om valget af pivot rotation punkter. Kinematiken er en væsentlig del af denne cykel. Denne kinematik har specifikke og specialiserede designmæssinge detaljer. Rammen sag’er ikke, når cyklen accelereres, og det frigiver hele vandringsspektret i krævede situationer, den har tilstrækkelige reserver til at dæmpe stød og arbejder sensitivt i starten af affjedringsvandringen."

– Lutz Scheffer, Canyon head designer

HYDRO 14

Strive ES og Strive ESX har begge en særdeles stiv nedre rammesæt. Hvorfor er det så vigtigt? Det var en af vores mål at få tyngdepunktet så lavt som muligt. Vi besluttede derfor at generere stivheden fra kædestsagene. Hvordan er det gjort? Vi bevidst udeladt "Horst Link'et", fordi et link i kædestaget automatisk reducerer stivhedsniveauet. Med de lige og direkte kædestag på Strive ES bagtrianglen, var vi var i stand til at kombinere et lavt tyngdepunkt med maksimalt stivhed. Resultatet: meres smidige køreegenskaber.

270° BOX

Den lette og stive 270° BOX genererer en optimeret responskurve for at opfylde behovene hos de mest krævende enduro ryttere. Denne BOX giver i starten mulighed for en lineær responskurve, hvilket sikrer en responsiv kørsel. Kurven bliver gradvist mere progressive mod slutningen, og den hjælper med at forebygge bagdæmperen i banke i bund i ekstremt terræn og ved jumps. Den korte vippearm giver den nødvendige stivhed. Derudover har vi også formået at holde hele denne BOX så let som muligt uden på nogen måde at gå på kompromiter stivheden. 270° BOX giver også mulighed for cyklens tyngdepunkt placeres endnu lavere. Dette gør cyklen markant mere adræt.

INDVENDIG KABELFØRING

Bevægelige dele er altid et svagt punkt i ethvert system. De skal bevæge sig frit radialt, men samtidig være i stand til så vidt muligt at modstå aksiale kræfter. På almindeligt sprog betyder det, at hele affjedringslinket bør sammenpresses så sensitivt som muligt (for eksempel når man kører over en stor sten), men forbliver stiv, når de udsættes for tværgående kræfter (for eksempel i et sving). Men hvordan opnås dette? Det vigtigste omdrejningspunktsleje for 270° BOX'en er fastgjort med koniske bøsninger. Der opnås derved et større kontakt pres, der igen fører til større lateral stivhed. Lejerne er placeret udvendigt på de koniske bøsninge og sikrer en silkeglat affjedringsfunktion. Den traditionelle friktions leje i bagdæmper øjet er blevet erstattet med et forseglede nåleleje på Strive ES. Dette reducerer friktionen yderligere og muliggøre endnu mere sensitiv affjedringsfunktion.

180MM POSTMOUNT

Rørene er reformeret 14 gange, før den endelige udformning af den nye Strive ramme er nået. Dette er sådan at de optimale stivhed ift. vægt værdier er nået. En varm blanding af olie og vand tvinges gennem de oprindeligt runde rør. Røret er placeret i støbeformen, hvis nøjagtige form røret senere skal tage. Trykket af væsken fra inde røret, får derefter rørvæggen til perfekt at ligge sig opad den eksterne form, og det gør det muligt for røret at nå sit umiskendelige udseende. Vha. 14 reform procedurer vi en ramme, som er optimeret ned til mindste detalje. Denne teknologi gør os i stand til enten at reducere antallet af forstærkninger, eller reducere deres størrelse. Rammen opnår således en større stabilitet, og derudover er der nu plads til flaskeholderen.