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Grand Canyon AL SLX 29

Lo mejor en 29"

Un cuadro de aluminio de primera división, soluciones innovadoras y excepcional rigidez, la Grand Canyon AL SLX ofrece todo lo que necesita la perfecta hardtail para maratón y trail. La progresiva geometría está adaptada a las necesidades de las twenty-niner: la corta batalla promete un manejo ágil, mientras una corta pipa de dirección permite que ataques grandes desniveles. Gracias a la deportiva posición centrada sobre la bici, podrás poner todo tu peso sobre los pedales todo el tiempo, incluso en las zonas más inclinadas. El amplio soporte en la caja de pedalier ofrece una rigidez de primera división en esos fuertes ataques en la montaña gracias al Shimano Press-Fit y el patentado tubo Maximus.

El eje X12 no sólo ofrece ligereza y rigidez sino también un asentamiento 100% preciso de la rueda trasera y el disco. Equipada con desarrollos adaptados a las ruedas grandes (triple 40/30/22 o doble 38/24), este proyectil de aluminio está perfectamente equipada tanto para subidas técnicas como para secciones rápidas de una maratón. El cuadro en talla XS está equipado con ruedas de 27,5 pulgadas, el cuadro completamente rediseñado y el montaje ofrecen un conjunto adaptado a esa talla (excepto Grand Canyon AL SLX 9.9).

modelos

Grand Canyon AL SLX 9.9 1.899 €

Grand Canyon AL SLX 8.9 1.599 €

Grand Canyon AL SLX 7.9 W 1.299 €

Grand Canyon AL SLX 7.9 1.299 €

Grand Canyon AL SLX 29

DISEÑO HIDROFORMADO

Los tubos orgánicos incrementan la estabilidad que, que en sí tiene un efecto positivo en la rigidez del cuadro. Además, el incremento de la dureza de los tubos hace los refuerzos innecesarios.

GUIADO DE CABLES INTERNO

Una estética organizada y protegidos de la suciedad dentro del cuadro: El guiado interno de cables de Canyon.

MAXIMUS SEATTUBE

El tubo de sillín Maximus Seattube tiene todo lo necesario para ofrecer una extrema rigidez en el triángulo trasero gracias a la amplia superficie de contacto entre el tubo del sillín y la caja de pedalier.

Eje pasante X12

La rigidez es lo que manda. Esto no sólo se aplica al cuadro, sino también a los ejes. Usando ejes pasantes detrás (X12) y delante el triángulo trasero incrementa la rigidez y mejora el rendimiento. La AL 29 se beneficia de esto en particular.