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CANYON - Pure Cycling
MODELOS
Strive ES 9.0
Deep Black Anodized White
BIKE (France)

¡Una enduro versatil con un precio muy atractivo!

STRIVE - LA BAJADA EMPIEZA TRAS LA SUBIDA

Subir para un perfecto descenso. La Strive tiene gran potencial rodador y escalador sin limitar su rendimiento freerider en términos de recorrido de suspensiones. La formas orgánicas de los tubos hidroformados del cuadro y la rigidez de su caja de 270° son lo característica principal de esta bicicleta. Su geometría optimizada para senderos con el centro de gravedad bajo y sus cortas vainas traseras, garantizan su manejabilidad. Otro de sus puntos fuertes es la configuración de su suspensión trasera con su rodamiento principal de pivote cónico, rodamientos de agujas y su ligero eje pasante trasero X-12. Todas estas características se conjugan para proporcionar una óptima rigidez al triangulo trasero. Los modelos Strive ofrecen la mejor combinación de características del all-mountain y freeride unidas.

Ahora contamos con tubos hidroformados, que deben pasar por 14 fases diferentes antes de lograr su forma definitiva. Están multiconificados, y el espesor del tubo varía notablemente en zonas en función de las cargas a soportar. Es bastante similar a un hueso. Tienen sistintos espesores y dimensiones. Un hueso es algo fascinante. Es cambiante y soporta multitud de cargas. Es algo que nosostros también recreamos en la ingeniería. Sin embargo, no es todo sobre los procesos productivos del cuadro, sino también de dar con los puntos de giro adecuados. La cinemática es muy importante en esta bici. Tiene un diseño muy cuidado y especial aquí. El cuadro no sufre "sag" al acelerar, ofrece todo su recorrido cuando es necesario, aportando todas las reservas necesarias para el trabajo del amortiguador, que trabaja de modo muy sensible al inicio de su recorrido."

– Lutz Scheffer, Diseñador Jefe de Canyon

HYDRO 14

La Strive ES y la Strive ESX tienen un chasis especialmente rígido en su parte inferior. ¿Por qué es esto tan importante? Fue uno de nuestros objetivos para tener un centro de gravedad lo más bajo posible. Por tanto, decidimos generar la rigidez desde las vainas. ¿Cómo se hace eso? Deliberadamente las diseñamos sin el "Horst Link", porque un punto de giro aquí reduciría el nivel de rigidez. Con el diseño tan directo y recto en las vainas, hemos podido combinar en el triángulo trasero de la Strive un bajo centro de gravedad con un nivel máximo de rigidez. El resultado: un manejo más ágil.

270° BOX

La ligera y rígida 270° BOX genera una curva de respuesta optimizada para satisfacer las necesidades de los pilotos de enduro más exigentes. La BOX permite inicialmente una curva de respuesta lineal, lo que garantiza un respuesta sensible. La curva se va haciendo más progresiva hacia el final y ayuda a evitar topes en la suspensión en los terrenos más duros y en los saltos. La bieleta tan compacta proporciona la rigidez necesaria. Además, también hemos podido mantener toda la BOX lo más ligera posible, sin comprometer en modo alguno la rigidez. La 270° BOX permite también que el centro de gravedad de la bici esté aún más bajo. Esto hace que la bici sea mucho más ágil.

GUIADO INTERNO DE CABLES

Las partes móviles son siempre un punto débil en cualquier sistema. Deben moverse libremente de forma radial, pero al mismo tiempo poder, en la medida de lo posible, resistir las fuerzas axiales. En lenguaje llano, esto significa que la suspensión debe comprimirse con la mayor sensibilidad posible (por ejemplo, al superar una gran roca), pero mantenerse rígida cuando se someten a fuerzas laterales (por ejemplo en las curvas). Pero, ¿cómo se consigue esto? El rodamiento del pivote principal de la 270° BOX se fija sobre asientos cónicos logrando así una mayor presión de contacto que se traduce en una mayor rigidez lateral. Los rodamientos se colocan fuera de los conos y garantizan el funcionamiento suave como la seda de la suspensión. El cojinete de fricción tradicional en el anclaje del amortiguador ha sido sustituido por un rodamiento sellado de agujas en la Strive ES. Esto reduce aún más la fricción y permite un funcionamiento más sensible de la suspensión.

POSTMOUNT 180MM

Los tubos se reforman hasta 14 veces antes de alcanzar el diseño final del nuevo cuadro Strive. Así logramos los valores óptimos de rigidez/peso. Una mezcla caliente de aceite y agua es forzada a través de los tubos inicialmente redondos. El tubo se coloca en el molde cuya forma exacta adoptará más tarde. La presión del líquido dentro del tubo hace que se ajuste perfectamente al molde externo, lo que le permite alcanzar su aspecto inconfundible. En 14 pasos producimos un cuadro que se ha optimizado hasta el más mínimo detalle. Esta tecnología nos permite reducir tanto el número de refuerzos como su tamaño. El cuadroo ofrece una mayor estabilidad y, además, ofrece una mayor cantidad de espacio para el porta-bidón.