Resultado de la prueba: 9,5/10 Puntos
Una bicicleta hecha a medida para el gravity, para grandes cortados y buenas recepciones de saltos en bike parks y circuitos de descenso. Para ello necesitas una suspensión que te permita mantener el control en todo momento y poder seleccionar un adecuado set-up para tu estilo de conducción, para gran velocidad ángulo de dirección 65° o 64° para dotarla de más agilidad, y además poder modificar el recorrido de 203 mm a 185 mm. Esto pone de manifiesto las mejoras realizas en la Torque FRX. Una excelente versatilidad y perfecta geometría para una DH 2012 son dos de las características de calidad que se pueden destacar de este arma de gravity para descensos y uso en bike parks.
La FRX impresiona por su agilidad. Cuando estás en carrera tan sólo piensas hacia dónde quieres girar y la bici lo hace por ti. Es imposible superar a esta bici en maniobrabilidad y suavidad de conducción. Además, las suspensiones permiten que la bici se pegue al terreno como con pegamento, y esto te permite rodar relajado, seguro y divirtiéndote, porque sólo una bici que se mantiene así de firme puede ser manejada, frenada o acelerada a tu gusto. Y no es sólo que sus buenas características cinemáticas te permitan acelerar rápido con ella, sino que también su bajo peso contribuye a darte la sensación de que aceleras con una bici de enduro en lugar de con una bici de downhill. Se trata en definitiva de sentir, de bajar, y de divertirse a lo bestia."
– Stefan Herrmann, antiguo Campeón de Alemania de DH
Onepointfive - que significa una mayor rigidez y estabilidad en el tubo de dirección. El diámetro de la pipa de dirección y del tubo de la horquilla se hace mayor por lo que es capaz de hacer frente a mayores cargas. Para Canyon es una cuestión habitual utilizar este estándar para las freeride extremas, ya que es aquí donde la bicicleta se somete a las mayores cargas. Ya sea en el bikepark o en campo abierto: los freeriders quieren tener confianza total en su material. El tubo de dirección Onepointfive es una razón más para confiar en la Torque FRX.
Son en general todas las bicis de largo recorrido las que necesitan ese extra de rigidez especialmente en el triángulo trasero. Esto se logra con la correcta elección de llantas y el radiado adecuado. Esta es la razón por la que todos los radiados de las ruedas son revisados en Canyon en Koblenz. Sin embargo, los mejores radios y la más rígida llanta no sirve de nada si el buje es la parte más débil de la rueda. La discusión sobre una mayor rigidez ha llevado al uso de ejes pasantes con las horquillas de suspensión en los últimos años. Montamos un sistema de eje pasante MAXLE en el cuadro Torque FRX. La ventaja: incremento de rigidez y comodiad en el uso diario. Porque el sistema MAXLE es tan fácil de usar como un sistema de cierre rápido y ofrece una seguridad y rigidez mejoradas.
La Torque FRX está diseñada para un solo propósito: freeride extremo. Para ello es necesario un cuadro que soporte el trato más duro en el bikepark. Porque las visitas al bikepark son un reto particularmente difícil para el rider y la máquina. La Torque FRX puede con las rutas más difíciles. Los refuerzos en el tubo de dirección y el sólido amortiguador trasero no se asustan ni con los saltos más grandes. Esto se debe a que la Torque FRX brilla con su robusto cuadro de perfiles cuadrados reforzado allí donde se necesita.
Los 200 mm de recorrido prometen mega diversión en los terrenos más duros. El cuadro y los componentes están diseñados para lograr la máxima estabilidad y diversión de conducción. Las bicicletas van ahora equipadas con el nuevo y mejorado amortiguador Fox DHX RC4 con una longitud de instalación de 222 mm y una elevación de 70 mm. La mayor elevación permite una baja relación de recorrido garantizando así una respuesta tan sensible como sea posible.