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Super léger, rapide et joueur, le Nerve CF 9.0 représente la suite de l'histoire triomphante de la série Nerve. Jamais auparavant un réglage de suspension n'a pu être réalisé aussi facilement. Que vous soyez entrain de grimper ou bien de descendre, vous pouvez réajuster les suspensions du vélo en un clin d'œil. Le traitement Kashima rend les suspensions extrêmement sensibles, pour un maximum de contrôle. Ce cadre carbone avec sa transmission X0 et son pédalier hyper léger favorise les accélérations et les relances.
La transmission en 3x10 permet de relever tous les challenges. Les roues Mavic Crossmax ST assurent la bonne trajectoire du vélo. Grâce à la Tige de selle Reverb Stealth, descendre de son vélo afin d'ajuster la hauteur de la selle, n'est plus que de l'histoire ancienne. Et ceci grâce à l'intégration totale de la durit. Appréciez simplement les trails avec le Nerve CF 9.0!
Flex Pivot
Le triangle
arrière en
une pièce
Biellette carbone monobloc
avec amortisseur flottant
Intégration de durit pour Tige de Selle Stealth
Connection étanche
Flex Pivot
La tige de selle est faite d'une structure flexible en carbone. Lors de compressions, elle devient flexible par fraction. Cette flexion est minime, 3.5°. Ce qui évite la nécessité d'un pivot sur la base arrière du vélo. Ceci réduit l'usure et la dégradation, mais aussi le poids.
Le triangle arrière en une pièce
La totalité du triangle arrière est faite de carbone, et est en une pièce sans soudures ou pivots. Ceci rend le triangle arrière extrêmement rigide et à la fois très léger. Il apporte un design unique au vélo.
Biellette carbone monobloc avec amortisseur flottant
Le rocker est fabriqué à partir d'une pièce de carbone. L'Œillet d’amortisseur inférieure n'est pas intégré dans le cadre principal, mais est actionné avec le triangle arrière. L'effet de levier des œillets d'amortisseurs, inferieur et supérieur rend l'optimisation de la cinématique des caractéristiques de courbes possible, tout en ayant la meilleure utilisation du matériel.
Intégration de durit pour Tige de Selle Stealth
Connection étanche
la Durit de la tige de selle Reverb Stealthest intégrée au cadre. Ceci permet un look épuré et une fiabiilté accrue. Pour les puristes ne voulants pas de cette tige de selle, le mécanisme peut être entièrement retiré pour que le vélo soit le plus léger possible. L'apparence du cadre est ainsi soignée, que ce soit avec la Reverb Stealth, ou bien sans.
 |
Cadre | Canyon Nerve CF |
 |
Amortisseur | Fox Float CTD Adjust Factory Kashima BV |
 |
Fourche | Fox 32 Float CTD Adjust FIT Factory Kashima |
 |
Jeu de direction | Cane Creek Serie 40 |
 |
Dérailleur arrière | SRAM X0 Long Cage 10s Type 2 |
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Dérailleur avant | SRAM X0 3x10 |
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Manettes | SRAM X.0 Trigger |
 |
Leviers de freins | Avid Elixir X0 |
 |
Freins | Avid X0 |
 |
Moyeu | Mavic Crossmax ST Disc |
 |
Cassette | Shimano Deore XT 11-36 10-speed |
 |
Jantes | Mavic Crossmax ST Disc |
 |
Pneus | Schwalbe Nobby Nic 2,25" Evolution Line |
 |
Manivelles | SRAM S2210 Carbon |
 |
Plateaux | 44/33/22 |
 |
Boîtier de pédalier | SRAM S2210 |
 |
Potence | Ritchey Mountain Trail WCS |
 |
Cintre | Ritchey Low Rizer WCS 710/20 mm |
 |
Poignées | Ergon GA-1 |
 |
Selle | Selle Italia Race SE |
 |
Tige de selle | RockShox RS Reverb Stealth |
 |
Pédales | Pédales plates standard |
 |
Hauteurs des cadres | S, M, L, XL |
 |
Couleur | slate race blue |
 |
Poids | 10,90 kg |
Inclus lors de la livraison |
||
 |
Outillage | Canyon Torque Wrench |
 |
Pompe | Canyon Pompe Haute Pression |
 |
Manuel d'utilisation | Canyon Manuel d'utilisation VTT |
| Spécifications sujettes à des modifications sans préavis. Sous réserves d'erreurs ou oublis. | ||
- Triangle arrière en une pièce
- Carbon Flex Pivot
- Système d'amortisseur flottant
- Construction monocoque du triangle avant
- Biellette en une pièce
- X12 Thru-Axle
- Passages de câbles internes
- Passage interne de la durite de la Reverb Stealth
- Chain suck plate
- Boitier de pédalier Press-Fit
- Pivot de fourche conique
- Douille de direction conique
- Trois modes de réglages (Climb, Trail et Descent)
- Frictions réduites au niveau des buselures
- Revêtement Kashima pour un minimum de frictions
- Boost Valve
- SV LV
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Fox Service
Link Fox IRD App
- 120mm de débattement
- suspension à air
- Trois modes de réglages (Climb, Trail et Descent)
- Trois modes de réglages de la compression en position Trail
- QR15 thru-axle
- Pivot conique
- Cartouche FIT
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Fox Tech Center
Link Fox IRD App
Téléchargement fichier pdf
Link Cane Creek Service
- 10 vitesses
- Chape longue en carbone
- Passage de vitesse précis
- Technologie Direct Route
- Articulation à roulements
- Chape verrouillable
Téléchargement fichier pdf
Lien vers le fabricant
- Pour trois plateaux
- Technologie Exact Actuation
- Technologie X-Glide
- Poids env. 130 Grammes
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Manual_Sram_Trigger_Shifter_X_Series.pdf
Link Sram Service
- 10 vitesses
- Manette totalement réglable
- Exact Actuation Technologie (tirage de câble identique entre chaque rapport)
- Poids env. 232 Grammes
Téléchargement fichier pdf
Manual_Sram_Trigger_Shifter_X_Series.pdf
Link Sram Service
- Diamètre des disques : 180/180 (AV/AR)
- 2 pistons
- Etrier Tri Align
- DOT 5.1 pour un freinage puissant et constant
- Disque HS1
- Poids Env. 333g
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Link Sram Service
MTB_Brakes_Shifters.pdf
- Moyeu haut de gamme: roulements QRM+ et support de rayons plus large
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Manual_Mavic.pdf
Link Mavic Service
- Passage de vitesses et transmission améliorés grâce à un nouvel étagement
- Ratio: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36
- Poids env. 270 Grammes
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Manual_CS_M_771_EN.pdf
Link Shimano Service
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Manual_Mavic.pdf
Link Mavic Service
- Gomme PaceStar pour un rendement optimal et d'excellentes qualités tout terrain.
- Tubeless Ready: Utilisable en tubeless avec du liquide d'étanchéité
- Poids env. 545 Grammes
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Link Schwalbe Service
Manual_Schwalbe_MTB
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Link Sram Service
MTB_Cranksets.pdf
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Link Sram Service
MTB_Cranksets.pdf
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Link Ritchey Service
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Link Ritchey Service
Manual_Ritchey_Bars_Stems_FR
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Link Selle Italia Service
- Abaissement télécommandé ininterrompue
- Passage de câble interne
- 125mm/ 30,9mm
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Link Sram Service
- Certification DEKRA : Précision de +/- 4%
- Pour vis BTR de 4 ou 5mm (avec adaptateur)
- Pour couples de serrage allant de 3 à 12 Nm.
- Avec Manomètre
- Bouton de diminution de pression
- Poignée ergonomique
- Jusqu'à 20.5 Bars / 300 Psi
- Inclus vidéo de montage
| Taille de cadre | S (16,5") |
M (18,5") |
L (20") |
XL (22") |
|
| A |
Longueur du tube de selle | 400 |
450 |
488 |
538 |
| B |
Longueur du tube horizontal | 560 |
588 |
611 |
640 |
| C |
Longueur de douille de direction | 111 |
125 |
134 |
148 |
| D |
Inclinaison du cintre | 69,5° |
69,5° |
69,5° |
69,5° |
| E |
Angle du tube de selle | 73,5° |
73,5° |
73,5° |
73,5° |
| F |
Longueur des bases | 425 |
425 |
425 |
425 |
| G |
Empattement | 1067 |
1097 |
1120 |
1150 |
| H |
Stack | 554 |
567 |
576 |
588 |
| I |
Reach | 393 |
418 |
438 |
463 |
| J |
Hauteur du cadre | 780 |
793 |
815 |
823 |
| K |
Différence axe boîtier/axe moyeu | -8 |
-8 |
-8 |
-8 |
| Spacer | 15mm |
15mm |
15mm |
15mm |
|
| Longueur de potence | 80 |
90 |
100 |
110 |
|
| Largeur de cintre | 710 |
710 |
710 |
710 |
|
| Longueur de manivelles | 170 |
175 |
175 |
175 |
|
| Diamètre de tige de selle | 30,9 |
30,9 |
30,9 |
30,9 |
|
| Dimension des roues, pneus compris | 340 |
340 |
340 |
340 |
|
| Longueur de fourche | 495 |
495 |
495 |
495 |
|
| Débattement avant | 120 |
120 |
120 |
120 |
|
| Débattement arrière | 120 |
120 |
120 |
120 |
|
| Longueur de l’amortisseur | 190 |
190 |
190 |
190 |
