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Ce sont souvent les plus petites choses qui ont le plus d'effet. Ceci prend tout son sens sur le Nerve AL+, qui prend la relève du fameux Nerve AM. Un angle de selle plus fermé ainsi qu'un angle de direction plus ouvert pour une stabilité accrue. La position de pilotage s'en trouve également optimisée. Le cadre repose sur des suspensions Fox Performance qui ne demandent qu'à être exploitées à leur maximum.
L'amortisseur Fox Float Boost Valve permet un usage intelligent des 150mm de débattement via la molette CTD, que l'on retrouve aussi sur la fourche 32 Talas FIT. Le concept CTD permet un ajustement rapide et simple du comportement des suspensions selon le terrain sur lequel vous vous situez. Les freins Elixir 5 sont conçus sur la base d'un étrier en deux parties, offrant puissance, progressivité et sécurité sur les freinages les plus difficiles. Les roues Mavic Crossride disposent d'axes transversants pour éviter toute perte de rendement ou de rigidité.
HYDRO 14
rend les goussets
superflus
DOUILLE DE DIRECTION CONIQUE
pour une rigidité
maximale
X12 thru-axle
pour une rigidité
maximale à la roue arrière
ANTI-SQUAT-KINEMATIK
pour un fonctionnement
sans pompage
Anti-Squat-Kinematics
Le pompage au pédalage est réduit grâce au positionnement spécifique des points de pivots. Le blocage ou pompage intempestifs de la suspensions sont ainsi évités. Le triangle arrière fonctionne de manière sensible sans perte de puissance tout en procurant plus de confort et de traction
X12 thru-axle
La rigidité avant tout. Pas uniquement pour le cadre mais aussi pour les axes. Grâce à l'utilisation d'un axe X12 thru-axle, la rigidité mais aussi le comportement du vélo se trouvent sensiblement améliorés.
Tapered Steerer
Plus de rigidité: Avec une fourche de 150mm et un roulement en 1''1/2, la rigidité se retrouve améliorée de 100%. La conception conique permet au système de conserver un poids réduit.
Hydro 14
Le tube, mis en forme après 14 étapes d'hydroforming autorise un design de cadre avec un rapport poids/rigidité optimal. Les goussets de renforts devenus inutiles, permettent de diminuer le nombre de soudures.
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Cadre | Canyon Nerve AL+ |
 |
Amortisseur | Fox Float CTD Performance BV |
 |
Fourche | Fox 32 TALAS CTD FIT Performance |
 |
Jeu de direction | Cane Creek Serie 40 |
 |
Dérailleur arrière | SRAM X9 Long Cage 10-speed Type 2 |
 |
Dérailleur avant | SRAM X.9 |
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Manettes | SRAM X9 Trigger 10-speed |
 |
Leviers de freins | Avid Elixir 5 |
 |
Freins | Avid Elixir 5 |
 |
Moyeu | Mavic Crossride Disc |
 |
Cassette | Shimano SLX 11-36 10-speed |
 |
Jantes | Mavic Crossride Disc |
 |
Pneus | Continental Mountain King II |
 |
Manivelles | Race Face Turbine |
 |
Plateaux | 42/32/24 |
 |
Boîtier de pédalier | Race Face Turbine |
 |
Potence | Race Face Ride |
 |
Cintre | Race Face Ride Riser |
 |
Poignées | Ergon GA-1 |
 |
Selle | Selle Italia X1 |
 |
Tige de selle | RockShox RockShox Reverb Stealth |
 |
Pédales | Pédales plates standard |
 |
Hauteurs des cadres | S, M, L, XL |
 |
Couleur | black sea hornet |
 |
Poids | 13,20 kg |
Inclus lors de la livraison |
||
 |
Outillage | Canyon Torque Wrench |
 |
Pompe | Canyon Pompe Haute Pression |
 |
Manuel d'utilisation | Canyon Manuel d'utilisation VTT |
| Spécifications sujettes à des modifications sans préavis. Sous réserves d'erreurs ou oublis. | ||
- Aluminium Séries 7005
- Tubes Opti-Sized
- Cinématique Anti-Squat
- Bases asymétriques
- Douille de direction conique
- Biellette optimisée
- 150mm de débattement
- Trois modes de réglages (Climb, Trail et Descent)
- Frictions réduites au niveau des buselures
- Boost Valve
- BVSV LV
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Fox Service
Link Fox IRD App
- 150mm de débattement
- Suspension à air
- Trois modes de réglages (Climb, Trail et Descent)
- QR15 Thru-Axle
- Pivot conique
- Cartouche FIT
Téléchargement fichier pdf
Fox Tech Center
Link Fox IRD App
Téléchargement fichier pdf
Link Cane Creek Service
- 10 vitesses
- Articulation à roulements
- Chape verrouillable
Téléchargement fichier pdf
Lien vers le fabricant
- Pour trois plateaux
- Technologie Exact Actuation
- Technologie X-Glide
- Poids env. 145 Grammes
Téléchargement fichier pdf
Manual_Sram_Trigger_Shifter_X_Series.pdf
Link Sram Service
- 10 vitesses
- Technologie Impulse
- Exact Actuation Technologie (tirage de câble identique entre chaque rapport)
- Poids env. 203 Grammes
Téléchargement fichier pdf
Manual_Sram_Trigger_Shifter_X_Series.pdf
Link Sram Service
- Technologie Taper Bore pour plus de progressivité
- Deep Stroke Modulation
- Tri Align System
- Réglage de garde avec une clé Allen de 3mm
- Fixation Flip-Flop
- Poids env. 392g
Téléchargement fichier pdf
Link Sram Service
MTB_Brakes_Shifters.pdf
- Diamètre des disques : 200/180 (AV/AR)
- Remplacement simple des plaquettes (Top Loading Pads)
- DOT 5.1
- Disque GS2
- Poids Env. 392g
Téléchargement fichier pdf
Link Sram Service
MTB_Brakes_Shifters.pdf
- Moyeu haut de gamme: Roue libre FTS-x et roulements QRM
- Design optimisé
Téléchargement fichier pdf
Manual_Mavic.pdf
Link Mavic Service
- Changement de vitesses rapide, efficace et constant
- Construction Spider pour une grande stabilité
- Ratio: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36
Téléchargement fichier pdf
Manual_CS_HG_81_EN.pdf
Link Shimano Service
- Renforts de percages H2
- Design optimisé
Téléchargement fichier pdf
Manual_Mavic.pdf
Link Mavic Service
- Black Chili Compound pour plus de résistance de la bande de roulement
- ProTection
- 240 Tpi
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Link Continental Service
- Manivelles en aluminium 7075
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Link Race Face Service
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Link RaceFace Service
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Manual_Race_Face_Stem
Link Race Face
- Dimensions: 31.8x710
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Manual_Race_Face_Handlebars.pdf.pdf
Link Race Face
Link Race Face
- Certification DEKRA : Précision de +/- 4%
- Pour vis BTR de 4 ou 5mm (avec adaptateur)
- Pour couples de serrage allant de 3 à 12 Nm.
- Avec Manomètre
- Bouton de diminution de pression
- Poignée ergonomique
- Jusqu'à 20.5 Bars / 300 Psi
- Inclus vidéo de montage
| Taille de cadre | S (16,5") |
M (18,5") |
L (20") |
XL (22") |
||||||
| A |
Longueur du tube de selle | 400 |
450 |
488 |
538 |
|||||
| B |
Longueur du tube horizontal | 556,6 |
585,6 |
608,2 |
637,2 |
|||||
| C |
Longueur de douille de direction | 110 |
125 |
135 |
150 |
|||||
| D |
Inclinaison du cintre | 67° |
67° |
67° |
67° |
|||||
| E |
Angle du tube de selle | 74° |
74° |
74° |
74° |
|||||
| F |
Longueur des bases | 427 |
427 |
427 |
427 |
|||||
| G |
Empattement | 1103 |
1133 |
1157 |
1188 |
|||||
| H |
Stack | 570,6 |
584,4 |
593,6 |
607,7 |
|||||
| I |
Reach | 393 |
418 |
438 |
463 |
|||||
| J |
Hauteur du cadre | 782,5 |
791,7 |
818,8 |
844,7 |
|||||
| K |
Différence axe boîtier/axe moyeu | -5 |
-5 |
-5 |
-5 |
|||||
| Spacer | 15mm |
15mm |
15mm |
15mm |
||||||
| Longueur de potence | 60 |
70 |
90 |
100 |
||||||
| Largeur de cintre | 710 |
710 |
710 |
710 |
||||||
| Longueur de manivelles | 170 |
175 |
175 |
175 |
||||||
| Diamètre de tige de selle | 30,9 |
30,9 |
30,9 |
30,9 |
||||||
| Dimension des roues, pneus compris | 340 |
340 |
340 |
340 |
||||||
| Longueur de fourche | 521 |
521 |
521 |
521 |
||||||
| Débattement avant | 150 |
150 |
150 |
150 |
||||||
| Débattement arrière | 150 |
150 |
150 |
150 |
||||||
| Longueur de l’amortisseur | 190/50 |
190/50 |
190/50 |
190/50 |
||||||
| Mesure virtuelle de l'angle de selle |
||||||||||
