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Le gros vélo de "La Jean Racine"

Diablement bien équipé pour sa catégorie !

TORQUE TO THE ROCKS

Torque DHX

C’est lorsque l’engagement est à son maximum et que le doute s’installe que notre Torque DHX fait son apparition. Développé pour la DH et le bike park, l’énorme réserve de débattement transformera chaque descente en test pour savoir jusqu’où vous allez réussir à repousser vos limites. Le cadre est conçu pour encaisser les traitements les plus durs, alors peu importe la façon dont vous atterrissez, il continuera d’avancer. Les dernières innovations complètent la robustesse du Torque pour améliorer ses performances. Les roulements à contact angulaire extrêmement durables et combinés à la rigidité latérale du Canyon Through Axle assurent une réactivité maximale de la roue arrière, tandis que le standard ISCG offre des multiples choix de transmissions.

Avec une stabilité impressionnante, obtenue grâce à une géométrie qui vous place au centre du vélo et combinée à ses bases courtes, vous n’aurez plus de problème pour choisir les meilleures trajectoires sur les singles les plus techniques, les plus raides et les plus rapides. Vous avez besoin d’ajuster le débattement en fonction du terrain ? Grâce au système TrackFlip, vous pourrez facilement passer de 195 mm de débattement sur les pistes les plus techniques à 210 mm dans les sections cassantes et rapides. Que ce soit pour rouler en bike park, ou chasser les chronos, le Torque DHX est fait pour envoyer.

Modèles

Torque DHX Flashzone 3.499 €

Torque DHX Rockzone 2.799 €

Torque DHX Whipzone 2.099 €

Le passage laborieux d'un câble ou d'une durit de tige de selle télescopique fait partie du passé avec le Torque DHX. Le top tube permet un passage interne de la câblerie. Son design bas offre un maximum de liberté de mouvement autour du vélo. Sa faible hauteur permet également un pédalage plus efficace ainsi qu'une précision accrue sur les portions les plus difficiles.

Adapter le débattement à vos besoins? Le TrackFlip rend cela possible. Le débattement varie de 195mm ''course'' à 210mm pour les sorties plus engagées. De plus, l'angle de direction peut être réglé de 63 à 64 degrés afin d'adapter le vélo à votre style de pilotage. 63 degrés pour les sentiers rapides et les gros sauts, 64 degrés pour les terrains techniques.

Canyon Through Axle

Le nouvel axe Canyon Through-Axle permet de conserver un maximum de rigidité à la roue arrière grâce à un axe traversant de 12mm. Contrairement aux autres systèmes similaires, la roue est ici intégralement en appui sur le cadre, facilitant ainsi son montage et son démontage.

Le Canyon SAG Monitor vous permet d'ajuster votre suspension arrière à la perfection. L'indicateur positioné sur la biellette indique le débattement utilisé lorsque vous vous asseyez sur le vélo (débattement négatif utilisé = SAG). De plus, le SAG Monitor permet également de connaître le le débattement maximum utilisé pour ajuster au mieux votre suspension à votre pratique.

Pure Cycling.