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Ultimate AL SLX

La compétition dans le sang.

RoadBike Testsieger

Vainqueur du test – Exceptionnel

Rigidité au top, amortissement et confort incroyables. L'Ultimate AL est sans conteste l'un des meilleurs cadres aluminium du monde. La version SLX de l'Ultimate AL dispose d'un cadre encore plus léger. Cela est rendu possible par l'adoption d'un aluminium plus complexe dont l'épaisseur des tubes a été réduite. Le résultat? 110 grammes de moins comparativement à la version classique de l'Ultimate AL pour des valeurs de rigidité identiques.

La dernière version de la fourche carbone One One Four SLX est de série en 2014 sur l'ensemble de la gamme Ultimate AL. Son pivot de fourche conique permet de mieux répartir les contraintes pour plus de sécurité. Confortable et légère, la tige de selle VCLS Post représente le lien idéal entre l'homme et la machine. Les irrégularités de la route sont efficacement absorbées pour des contraintes musculaires réduites.

modèles

Ultimate AL SLX 9.0 Di2 2.199 €

Ultimate AL SLX 9.0 SL 1.899 €

Ultimate AL SLX Frameset me. 699 €

Ultimate AL SLX Frameset el. 699 €

Look soigné, protection maximale contre les intempéries et 100% de bruits parasites en moins grâce au croisement des câbles. Tels sont les bénéfices d'un passage de câbles interne. Besoin de changer un câble? Une large ouverture sous le boîtier de pédalier rend l'opération extrêmement simple.

La nouvelle fourche One One Four SLX fait office de référence en termes de confort. Dotée de pattes en carbone, la fourche affiche une rigidité exemplaire ainsi qu'un confort sans failles via la technologie VCLS. Vos muscles en sont épargnés afin que vous puissiez donner le meilleur de vous-même toujours plus longtemps.

VCLS pour vertical comfort lateral stiffness. La connection entre les haubans et le tube de selle Maximus Seattube permet d'augmenter de manière significative le confort et les performances. La technologie VCLS vous permet d'être plus performant, plus longtemps. Le sort de la course est entre vos mains!

La rigidité du boîtier de pédalier dépend largement de la boîte de pédalier ainsi que des bases. Le tube de selle joue, lui aussi, un rôle prépondérant. Le tube de selle breveté Maximus Seattube optimise la surface de contact entre les bases et la boîte de pédalier, convertissant ainsi 100% des efforts de pédalage en accélération.