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Une machine redoutable de confort et d'efficacité.
Incomparable
Un grand Canyon, sans failles
Une note incroyable de 1.2 - Vainqueur du test
Rechercher la perfection et construire le meilleur vélo pour vous est notre seule motivation. Notre but a clairement été de révolutionner un des meilleurs kit cadre du monde. C'est chose faite pour 2013 avec cette nouvelle version de l'Ultimate CF SLX. Le cadre fait office de nouvelle référence en termes de poids, de confort et de rigidité. Le triangle arrière a fait l'objet d'une attention particulière, preuve en est le lien direct entre les haubans et le tube supérieur qui permet une augmentation notable de la rigidité latérale. Cela permet aussi de rendre le tube supérieur plus plat à sa jonction avec le tube de selle pour plus de confort. Ces caractéristiques, combinées au boîtier de pédalier PressFit ainsi qu'aux bases asymétriques garantissent le maximum de performances.
Le passage de câbles interne confère une apparence propre et soignée ainsi qu'un passage de vitesses plus précis, en combinaison avec une patte de dérailleur en deux parties. Le confort est accru avec la fourche One One Four SLX, dotée de pattes en carbone, qui intègre la technologie VCLS, permettant une excellente absorption des chocs et vibrations. Cela se traduit par moins de contraintes sur vos muscles pour des performances encore meilleures 11 versions différentes de l'Ultimate CF SLX sont disponibles, dont une version Ergospeed qui intègre une guidoline Canyon Ergospeed Gel, des pneus de 25mm ainsi que la nouvelle tige de selle VCLS Post 2.0, également disponible en option sur les autres modèles.
Une silhouette éffilée ainsi qu'une flexion verticale, pour un maximum de confort. Cela se traduit pour vous par des performances constantes, même sur les longues distances.
Les haubans rejoignent l'arrière du tube supérieur en passant de part et d'autre du tube de selle, pour une rigidité optimale. Cette connection permet aussi de conserver une flexibilité verticale suffisante pour absorber les chocs les plus importants et ainsi économiser les forces du pilote. Votre niveau de performance restera plus élevé et plus longtemps.
La patte de dérailleur est fixée de part et d'autre du cadre en carbone. Cela autorise un gain de poids ainsi qu'une rigidité maximale.
Les angles des entrées et sorties de câbles dans le cadre permettent de réduire les frictions alors que les protections apposées sur le cadre évitent les frictions avec les gaines, quelque soit l'amplitude du mouvement du cintre.