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Aeroad

Cf slx

MADE FOR Racing.

La bici numero 1 al Mondo. Reinventata. Il progetto della Canyon Aeroad incorpora la competizione nella sua forma piu' pura. Fin dal primo lancio della Aeroad 2010, i successi non hanno cessato di arrivare: vittorie alle Grandi Classiche e Monuments, diverse "Maglie" in tutti e tre i Grand Tour, e primissime posizioninei ranking individuali UCI WorldTour per ben tre anni. Con questa solida base, abbiamo alzato l'asticella per il nostro nuovo sviluppo. Prestazioni elevatissime in ogni area. Nessuna scorciatoia. Nessun compromesso.

La Aeroad CF SLX unisce le migliori aerodinamiche con i parametrici classici che fanno una bici vincente: massima rigidita', leggerezza (telaio), eccezionale guidabilita' e massimo comfort. Con una posizione in sella aggressiva ottenuta con la nostra Geometria Pro e una totale integrazione dei componenti principali, come il cockpit, il reggisella ed i freni per ottimizzare ancora di piu' le aerodinamiche, la Aeroad CF SLX porta le prestazioni di una bici da corsa ad un livello superiore.

Michael Adomeit / design engineer

  • “La AEROAD CF SLX è in un certo senso una sintesi della nostra Ultimate CF SLX e la Speedmax CF, e combina i vantaggi di entrambe le bici”.

  • “Dal punto di vista del design, l’intera forma della bici diventa una superficie funzionale attraverso sistematici effetti di aerodinamica. Design e aerodinamica si devono abbinare perfettamente.”

  • “A 45 km/h la resistenza aerodinamica rappresenta il 90% di tutte le resistenze verso il ciclista.”

  • “Il cockpit ha un’influenza significativa sulle aerodinamiche perche’ sta nel punto piu’ avanzato della bici.”

Comparato alla versione precedente

  • -19% resistenza al vento con Aerocockpit
  • +17% rigidità kit telaio
  • -13% di peso kit telaio
  • -13,5W di Resistenza Aerodinamica a 45 km/h

Integrated
Design.

Wolfgang Kohl / design engineer

  • “Abbiamo voluto costruire una bici che fosse potente e leggera per scattare dal gruppo, attacare in salita, o vincere uno sprint.”

  • “Le nostre squadre WorldTour ambiscono a vincere le gare piu’ importanti al mondo in sella a questa bici. Noi vogliamo soddisfare i loro elevatissimi requisiti con il nostro prodotto.”

  • “Il nuovo design e’ convalidato dai risultati dei molteplici tests effettuati nella galleria del vento. Ogni superficie della bici e’ stata formata per performance ottimali di aerodinamica nel suo specifico dettaglio, cosi come nel suo ruolo di componente in un sistema completo quale la bici.”

  • “Ciascuna parte della bici e’ importante – telaio, forcella, reggisella e aero-cockpit. Quando stai lottando per ogni singolo Watt di potenza, ciascuna parte della bici deve lavorare a tuo favore.”

  • Aerocockpit CF L'Aerocockpit CF e' la caratteristica peculiare dell'intero design della Aeroad CF SLX. Le aerodinamiche del ciclista, il quale da solo rappresenta circa 80% del totale della resistenza al vento, hanno avuto la massima priorita'. Riducendo l'ampiezza del manubrio di 10mm, il ciclista puo' cosi ottenere una posizione in sella piu' compatta ed aerodinamica in combinazione con la nostra Geometria Pro orientata alle elevate prestazioni.

  • Aerocockpit CF L'Aerocockpit CF e' uno sviluppo nuovissimo e recentissimo per Canyon e svolge un ruolo principale nelle prestazioni aerodinamiche della Aeroad CF SLX. Composto da manubrio e attacco manubrio, l'Aerocockpit CF si integra perfettamente con il resto del telaio in termini di design e performance.

  • Tubo di sterzo Per raggiungere i nostri elevati target di massima guidabilita', leggerezza e rigidita', abbiamo deciso di costruire la Aeroad CF SLX con un tubo forcella oversized non conico da 1 1/4". Nonostante un tubo forcella piu' largo, l'area della superficie frontale e' comunque mantenuta ad un livello minimo grazie ai cuscinetti Acros ultra-compact e alla forma a "clessidra".

  • CARENATURA POSTERIORE Una carenatura posteriore integrata nel design unico del piantone centrale offre un vantaggio aerodinamico veramente distintivo. Con la minima distanza possibile tra il telaio e la ruota si migliora incredibilmente il flusso dell'aria nell'intera zona della ruota posteriore. Questo elemento aumenta inoltre l'aerodinamica della ruota posteriore.

  • Aero seatpost Il tubo orizzontale appiattito ed il collarino reggisella integratato sono due elementi caratteristici del massimo focus dato ad aerodinamica ed integrazione di componenti per il progetto Aeroad CF SLX. Senza il collarino reggisella esterno, il reggisella termina giusto dove si congiunge con il piantone orizzontale, facilitando cosi' la riduzione della superficie totale.

  • CAVI INTERNI INTEGRATI Grazie al posizionamento del punto d'ingresso ed uscita dei cavi sul tubo orizzontale ed obliquo, tutti i cavi seguono una linea molto dritta e pulita per garantire performance precise, reattive e continuative nel tempo. I punti d'entrata in prossimita' nel cannotto di sterzo sono stati appositamente progettati per un utilizzo con l'Aerocockpit CF cosi che tutte i cavi abbiano la minore esposizione al vento possibile entrando quanto prima nel telaio.

  • < ?php Config::translate('specials-aeroad-cf-slx-tech07_head'); ?> I risultati dei nostri test ci hanno portato a costruire un tubo obliquo piu' ampio sulla Aeroad CF SLX, che garantisce un tubo di sterzo estremamente rigido ed un'eccellente performance aerodinamica al tempo stesso. I dati parlano da soli: Rigidita' Tubo di Sterzo - 100 Nm/°, Rigidita' SCatola Movimento Centrale – 70 N/mm.

  • FRENI DOPPIA CAMMA SHIMANO Mentre il trend nel design di telaii aerodinamici continua nel montare il freno posteriore di sotto della scatola del movimento centrale, con la Aeroad CF SLX abbiamo invece utilizzato un freno a doppia camma frontale, leggermente modificato, anche per il posteriore. I nostri test nella galleria del vento hanno dimostrato essere la soluzione piu' efficiente.

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