Flex Pivot
I foderi sono costituiti da una struttura di carbonio integrato e flessibile. Ciò significa che flettono progressivamente nella fase di compressione. La flessione è minima: 3,5°. Questo elimina la necessità di perni sui foderi. Ciò riduce anche usura e peso.

Carro posteriore: un pezzo unico
Il carro posteriore è realizzato completamente in carbonio ed è un pezzo unico, senza saldature o perni. Questo rende il triangolo posteriore estremamente rigido pur essendo molto leggero. Inoltre, la bici ha un design unico.

Bilancere in carbonio con ammortizzatore mobile
Il bilanciere è prodotto da un pezzo in carbonio. L'occhiello inferiore dell'ammortizzatore non è montato al telaio principale, ma si sposta con il triangolo posteriore sul prolungamento dei foderi. La messa a punto del rapporto di leveraggio dei fori alti e bassi dell' ammortizzatore ottimizza la curva cinematica utilizzando in maniera più efficiente i materiali.

Cavi passanti interni per lo Stealth / apertura sigillabile sul tubo obliquo
I cavi del reggisella idraulico Reverb Stealth corrono all'interno del telaio. Questo non rende più necessaria quell'irritante fascetta. Per i puritani che non vogliono un reggisella telescopico, la guaina ed i pernetti esterni nella parte anteriore possono essere rimossi completamente di modo che la bici non pesi nemmeno un grammo in più. Il telaio ha un aspetto molto ordinato sia con che senza il Reverb Stealth.