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1.999 €*
Il look del telaio che ha ottenuto il premio iF product design award è estremamente basilare. Perfettamente lavorato e dalla silhouette slanciata secondo la filosofia che "l'aspetto segue la funzionalità". Il telaio in carbonio superleggero e di classe conquista il cuore dei biker grazie alle sue innovative caratteristiche come l'IPU e la tecnologia VCLS con il Maximus Seattube. Il 2x10 è l'equipaggiamento ideale per gareggiare. La combinazione della cassetta da 36 e la corona da 26 garantisce un ottimo settaggio racing per le gare più impegnative.
La RockShox SID con 100mm di escursione e sterzo conico offre una maggiore rigidità, mantiene la ruota anteriore ben salda a terra e garantisce un miglior controllo grazie alla cartuccia DNA. La forza frenante degli Avid Elixir 5 ti permetterà di portare la Grand Canyon CF 8.0 al limite dell'arresto. L'Impact Protection Unit (IPU) nella serie sterzo offre un elevato livello di sicurezza in caso di caduta impedendo che il manubrio colpisca il tubo superiore.
IMPACT PROTECTION UNIT (IPU)
protegge il tubo superiore dagli impatti
DIAMETRO DEI TUBI ADATTATO ALLE TAGLIE
per un peso proporzionato
e maggiore rigidità
TUBO SELLA MAXIMUS SEATTUBE
per la massima potenza
VCLS Technology
assorbe gli urti e protegge i muscoli
VCLS Technology
VCLS - Vertical Comfort Lateral Stiffness. La progettazione del collegamento tra tubo sella, foderi verticali e tubo superiore, lo speciale reggisella Ritchey VCLS così come un layup speciale delle fibre di carbonio, concorrrono ad ottenere un aumento significativo del comfort, pur mantenendo alta rigidità laterale.
Diametro dei tubi adattati alle taglie
I tubi lunghi non hanno la stessa rigidità di quelli più corti. Pertanto, le dimensioni dei tubi della Grand Canyon CF sono progettate a seconda delle loro taglie. Il risultato: una riduzione proporzionale del peso per i telai più piccoli ed un aumento proporzionale di rigidità per le taglie più grandi.
Tubo sella Maximus Seattube
La rigidità del movimento centrale è il fattore principale che determina l'efficace potenza di un telaio. Il tubo sella brevettato Maximus, risultato da complessi calcoli, e l'ampia superficie di contatto sul movimento centrale Hollowtech, assicurano valori superiori di rigidità.
Impact Protection Unit (IPU)
I cuscinetti industriali a sfera di alta qualità sull'affusolato tubo sterzo sono dotati di Impact Protection Unit, che è stato sviluppato appositamente per Canyon. Il vantaggio è che, quando accade un incidente, il tubo superiore viene protetto efficacemente dai colpi del manubrio.
| Telaio | Canyon New F10 Technology | |
| Forcella | RockShox SID RL Taper | |
| Serie sterzo | Acros BlockLock | |
| Cambio Posteriore | SRAM X9 | |
| Deragliatore Centrale | SRAM X9 | |
| Cambio | SRAM X9 Trigger 10-speed | |
| Leve freno | Avid Elixir 5 | |
| Freni | Avid Elixir 5 160/160 | |
| Mozzi | DT Swiss X 1700 | |
| Cassette | Shimano Deore XT 11-36 10-speed | |
| Cerchi | DT Swiss X 1700 | |
| Coperture | Continental X-King 2,2" RaceSport, Continental Race King 2,2" | |
| Pedivelle | SRAM X9 | |
| Movimento Centrale | SRAM X9 | |
| Attacco manubrio | Ritchey WCS 4-Axis | |
| Manubrio | Ritchey Ritchey MTN 2X PRO670mm | |
| Manopole | Ergon GA-1 | |
| Sella | Selle Italia X1 | |
| Reggisella | Iridium SLR | |
| Pedali | Pedali non inclusi | |
| Colore | team |
|
| Peso | 10,00 kg | |
Incluso nella spedizione |
||
| Strumenti | Canyon Chiave dinamometrica | |
| Pompa | Canyon pompa ammortizzatore | |
| Manuale | Canyon Manuale MTB | |
| Con riserva di modifiche tecniche senza preavviso. Salvo errori ed omissioni. | ||
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Esplosi 2010
Esplosi 2011
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usato nel 2010, 2011
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Manual GA-1
Ergon Service
| Taglia telaio | XS (15") |
S (16,5") |
M (18,5") |
L (20") |
|
| A |
Tubo verticale | 420 |
430 |
480 |
530 |
| B |
Tubo superiore | 555 |
575 |
600 |
615 |
| C |
Tubo sterzo | 99,5 |
123 |
131 |
146 |
| D |
Angolo tubo sterzo | 69,5° |
69,5° |
69,5° |
69,5° |
| E |
Angolo tubo verticale | 72,5° |
72,5° |
72,5° |
72,5° |
| F |
Foderi posteriori orizzontali | 423 |
423 |
423 |
423 |
| G |
Interasse | 1041 |
1057 |
1084 |
1103 |
| H |
Stack | 550,4 |
574 |
581,5 |
595,6 |
| I |
Reach | 381,1 |
393,8 |
416,8 |
432,1 |
| J |
Altezza mediana tubo superiore | 762 |
776 |
803 |
831 |
| K |
Diff. Movimento centrale/linea catena | -28 |
-28 |
-28 |
-28 |
| Distanziale | 15mm |
15mm |
15mm |
15mm |
|
| Lunghezza Attacco manubrio | 70 |
80 |
90 |
100 |
|
| Larghezza manubrio | 650 |
650 |
650 |
650 |
|
| Lunghezza pedivella | 170 |
170 |
175 |
175 |
|
| Diametro reggisella | 27,2 |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
|
| Ruota radius con copertoncini inclusi | 340 |
340 |
340 |
340 |
|
| Lunghezza installazione forcella | 473 |
473 |
473 |
473 |
|
| Escursione ammortizzatore anteriore | 100 |
100 |
100 |
100 |