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2.999 €*
"Con un telaio ben equilibrato ed un'agile maneggevolezza, la Nerve AL + (ex Nerve AM) è estremamente versatile. E' anche ben equipaggiata. Ottima", scrive MountainBike (04/2012)
Una generosa escursione da 150mm ed un fantastico anti-squat significano grandi prestazioni in salita e massimo controllo in discesa. Grazie anche alla forcella Fox la guida è fluida e perfettamente controllata, adatta ai percorsi alpini. Novità 2013: la forcella Fox Talas regolabile fino a 120 mm dalla linea Factory con CTD e Adjust FIT. Le nuove funzioni possono essere usate per regolare la bike in maniera intuitiva e semplice.
Sulle salite veloci o sulle discese tecnicamente impegnative - il lavoro armonioso e preciso del gruppo a X9 con tecnologia Type 2 non ti deluderà. La leggera, rigida ed affidabile guarnitura in carbonio SRAM si traduce in pura accelerazione. Le leggere ruote Mavic Crossmax ST con perno passante anteriore e posteriore trasformano ogni salto in forza propulsiva buttandoti in avanti quando serve davvero. Lo speciale ammortizzatore da 150 mm RockShox Reverb Stealth con cavi passanti interni ti garantirà una perfetta posizione in ogni situazione. Testa i tuoi limiti e lasciati andare - la Nerve AL+ ha tutto il necessario per affrontare la sfida.
HYDRO 14
minimo utilizzo dei rinforzi
TAPERED STEERER
massima rigidità
PERNO PASSANTE X12
per la massima rigidità
della ruota posteriore
ANTI-SQUAT-KINEMATICS
una reattività senza oscillazioni
Anti-Squat-Kinematics
Grazie alla posizione dei quattro perni di collegamento, il cosiddetto anti-squat kinematics riesce a compensare le oscillazioni causate dal movimento del pedale. Puoi evitare di bloccare l'ammortizzatore. Il carro posteriore lavora in modo sensibile, senza alcuna perdita di potenza e fornisce maggiore comfort e trazione.
Perno Passante X12
La rigidità è il miglior assetto. Questo non vale solo per il telaio, ma anche per i perni. Utilizzando un perno passante X12 si aumentano rigidità e manovrabilità della bici.
Tapered Steerer
Maggiore rigidità: la rigidità di una forcella da 150 mm può essere portata al 100%, usando un cuscinetto da 1 1/2". Il tubo sterzo conico assicura il basso peso di tutto il sistema.
Hydro 14
I tubi idroformati vengono prodotti attraverso 14 fasi di lavorazione, e rendono possibile il disegn del telaio con valori di rigidità/peso ottimali. Il numero delle saldature richieste è ridotto a causa dei rinforzi ormai superflui.
| Telaio | Canyon Nerve AL+ | |
| Ammortizzatore posteriore | Fox Float CTD Performance BV | |
| Forcella | Fox 32 TALAS CTD Adjust FIT Factory | |
| Serie sterzo | Cane Creek Serie 40 | |
| Cambio Posteriore | SRAM X0 Type 2 | |
| Deragliatore Centrale | SRAM X.9 | |
| Cambio | SRAM X9 Trigger 10-speed | |
| Leve freno | Avid Elixir 7 | |
| Freni | Avid X0 Trail | |
| Mozzi | Mavic Crossmax ST Disc | |
| Cassette | Shimano SLX 11-36 10-speed | |
| Cerchi | Mavic Crossmax ST Disc | |
| Coperture | Continental Mountain King II | |
| Pedivelle | SRAM S2210 Carbon | |
| Corone | 44/33/22 | |
| Movimento Centrale | SRAM S2210 | |
| Attacco manubrio | Race Face Turbine Basic | |
| Manubrio | Race Face TURBINE 3/4 RISER | |
| Manopole | Ergon GA-1 | |
| Sella | Selle Italia Race SE | |
| Reggisella | RockShox RockShox Reverb Stealth | |
| Pedali | Pedali non inclusi | |
| Taglie telaio | S, M, L, XL | |
| Colore | stealth light white - orange |
|
| Peso | 12,60 kg | |
Incluso nella spedizione |
||
| Strumenti | Canyon Chiave dinamometrica | |
| Pompa | Canyon pompa ammortizzatore | |
| Manuale | Canyon Manuale MTB | |
| Con riserva di modifiche tecniche senza preavviso. Salvo errori ed omissioni. | ||
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Fox Service
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Fox Tech Center
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Link Sram Service
usati nel 2010, 2011
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MTB_Cranksets.pdf
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Manual_Race_Face_Stem.pdf
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Manual_Race_Face_HAndlebars
Link Race Face
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Manual GA-1
Ergon Service
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Link Selle Italia Service
| Taglia telaio | S (16,5") |
M (18,5") |
L (20") |
XL (22") |
||||||
| A |
Tubo verticale | 400 |
450 |
488 |
538 |
|||||
| B |
Tubo superiore | 556,6 |
585,6 |
608,2 |
637,2 |
|||||
| C |
Tubo sterzo | 110 |
125 |
135 |
150 |
|||||
| D |
Angolo tubo sterzo | 67° |
67° |
67° |
67° |
|||||
| E |
Angolo tubo verticale | 74° |
74° |
74° |
74° |
|||||
| F |
Foderi posteriori orizzontali | 427 |
427 |
427 |
427 |
|||||
| G |
Interasse | 1103 |
1133 |
1157 |
1188 |
|||||
| H |
Stack | 570,6 |
584,4 |
593,6 |
607,7 |
|||||
| I |
Reach | 393 |
418 |
438 |
463 |
|||||
| J |
Altezza mediana tubo superiore | 782,5 |
791,7 |
818,8 |
844,7 |
|||||
| K |
Diff. Movimento centrale/linea catena | -5 |
-5 |
-5 |
-5 |
|||||
| Distanziale | 15mm |
15mm |
15mm |
15mm |
||||||
| Lunghezza Attacco manubrio | 70 |
70 |
90 |
100 |
||||||
| Larghezza manubrio | 710 |
710 |
710 |
710 |
||||||
| Lunghezza pedivella | 170 |
175 |
175 |
175 |
||||||
| Diametro reggisella | 30,9 |
30,9 |
30,9 |
30,9 |
||||||
| Ruota radius con copertoncini inclusi | 340 |
340 |
340 |
340 |
||||||
| Lunghezza installazione forcella | 521 |
521 |
521 |
521 |
||||||
| Escursione ammortizzatore anteriore | 150 |
150 |
150 |
150 |
||||||
| Escursione ammortizzatore posteriore | 150 |
150 |
150 |
150 |
||||||
| Lunghezza ammortizzatore | 190/50 |
190/50 |
190/50 |
190/50 |
||||||
| Beim Sitzrohrwinkel handelt es sich um den virtuellen Sitzrohrwinkel. |
||||||||||