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Spectral AL 6.9
Spectral AL 9.9
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Spectral AL 9.9 EX 2015

3.399 €*
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Colori disponibili

  • stealth

  • whiskey brown

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In Evidenza

equipaggiamento

Telaio Canyon Spectral AL 29
Ammortizzatore posteriore Cane Creek DBinline
Forcella RockShox PIKE RCT3 Solo Air
Serie sterzo Cane Creek 40
Cambio Posteriore SRAM X0 1
Forcellino deragliatore posteriore Schaltauge Nr. 26
Guida catena e.thirteen XCX
Leve del cambio SRAM X0 ONE TRIGGER
Freni SRAM Guide RS
Cassette SRAM X01 XG-1195
Set ruote SRAM Roam 50
Coperture Maxxis Ardent EXO MaxxPro 2.4"
Maxxis Ikon 3C MaxxSpeed Tubeless Ready EXO 2,35"
Pedivelle SRAM S2210 Carbon
Corone 32
Catena KMC X11-93
Movimento Centrale SRAM Press-Fit GXP
Attacco manubrio Renthal Apex
Manubrio Renthal Fat Bar Lite
Manopole Ergon GE1
Sella SDG Circuit
Reggisella RockShox Reverb Stealth
Pedali Pedali non inclusi
Taglie telaio S, M, L, XL
Colore stealth
whiskey brown
Peso 12,8 kg

Incluso nella spedizione
Strumenti Canyon Chiave dinamometrica
Pompa Canyon pompa ammortizzatore
Proteggi telaio Canyon Paratelaio
Manuale Canyon Handbuch MTB
Con riserva di modifiche tecniche senza preavviso. Salvo errori ed omissioni.
 
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  • Regolazione rebound esterno
  • Compressione low-speed regolabile con 3 modalità: Open,Platrform e Lockout
  • Escursione: 140
  • Perno passante 15mm Maxle
  • Motion control DANN
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--Approvata DEKRA tolleranza ± 4%

--Per boccole da 4e5 mm (con adattatore)

--Per torsioni da 3Nm e 12Nm

 
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--Con manometro

--Leva per sfiato

--Presa ergonomica

--Fino a 20,5bar / 300psi

 
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Geometrie

geometrie

Classificazione Bici

Le bici in questa categoria includono modelli progettati per utilizzo su fondi più irregolari e su terreno sterrato. La resistenza di queste bici comprende occasionali salti fino ad una altezza massima di 60 cm. Salti di queste dimensioni possono comunque causare incidenti in fase di atterraggio se compiuti da piloti inesperti, il che può provocare lesioni. Mountain bike hardtail e bici full-suspended a bassa escursione sono incluse in questa categoria.


Taglia telaio S
M
L
XL
A
Tubo verticale 395
440
485
545
B
Tubo superiore 574,4
595
619
647
C
Tubo sterzo 100
110
125
155
D
Angolo tubo sterzo 68,5°
68,5°
68,5°
68,5°
E
Angolo tubo verticale 74°
74°
74°
74°
F
Foderi posteriori orizzontali 445
445
445
445
G
Interasse 1118,49
1140,06
1165,56
1196,55
H
Stack
614
628
655,9
I
Reach 401
418,9
438,9
458,9
J
Altezza mediana tubo superiore 798
802
814
847
K
Diff. Movimento centrale/linea catena -33
-33
-33
-33

Distanziale 20mm
20mm
20mm
20mm

Lunghezza Attacco manubrio 50/60
50/60
50/60
50/70

Larghezza manubrio 740
740
740
740

Lunghezza pedivella 170
170
170
170

Diametro reggisella 30,9
30,9
30,9
30,9

Ruota radius con copertoncini inclusi 371,5
371,5
371,5
371,5

Dimensione ruote 29"
29"
29"
29"

Lunghezza installazione forcella 530,8
530,8
530,8
530,8

Escursione forcella 140
140
140
140

Escursione ammortizzatore posteriore 130
130
130
130

Lunghezza ammortizzatore 190/51
190/51
190/51
190/51

POSTMOUNT STANDARD
riduce il peso

TAPERED STEERER
massima rigidità

Anti-Squat-Kinematics
una reattività senza oscillazioni

Canyon Through Axle

Postmount standard
Grazie al freno Postmount nella parte posteriore non son più necessari adattatori e bulloni di collegamento. Questo non solo permette di risparmiare peso, ma anche di semplificare la regolazione del freno.

Perno passante Canyon
Il nuovo perno passante Canyon garantisce la massima rigidità alla ruota posteriore con i suoi 12mm. Rispetto ad altri sistemi con perno passante la ruota posteriore è montata completamente sul forcellino il che significa che la ruota può essere montata e rimossa più facilmente e velocemente.

Tapered Steerer
La precisione dello sterzo è un parametro fondamentale per le caratteristiche di guida di una mountainbike. Grazie allo sterzo conico la rigidità della serie sterzo aumenta significativamente.

Anti-Squat-Kinematics
Grazie alla posizione dei quattro perni di collegamento, il cosiddetto anti-squat kinematics riesce a compensare le oscillazioni causate dal movimento del pedale. Puoi evitare di bloccare l'ammortizzatore. Il carro posteriore lavora in modo sensibile, senza alcuna perdita di potenza e fornisce maggiore comfort e trazione.

Pure Cycling.