9/10 Punti | Consigliata per Freeride Bikepark
Una bici da gravity fatta su misura per i salti ed i drops estremi sia nel bikepark che facendo downhill. Tale bici ha bisogno di sospensioni che consentano di mantenere il controllo totale in ogni situazione. Individua il settaggio che meglio soddisfi le tue esigenze e pedala sia con un angolo di sterzo da 64° o da 65° per un'andatura più agile unitamente ad una corona doppia o singola. Tutto questo è completato dalla regolazione dell'escursione a 203 o 185 mm. Ora spetta a te settare la Torque FRX per la prossima sfida. Versatilità e geometria perfetta sono solo due delle qualità che caratterizzano la nostra arma da gravity del 2012 sia per gare di DH che per correre nel bikepark.
La FRX impressiona con la sua agilità. Quando sei sul percorso devi solo pensare di dover andare a sinistra e la bici ha già svoltato per te. Non si può battere questa bici per manovrabilità e fluidità nella corsa. Inoltre le sospensioni permettono alla bici di rimanere incollata al terreno e questo ti garantisce una corsa sicura, rilassante e divertente, perché solo una bici che rimane saldamente a terra può essere governata, frenata o accelerata. La bici non è solo facile da accelerare grazie all'ottima cinematica, ma anche il peso ridotto contribuisce alla sensazione che stai accelerando su una bici da enduro e non su un meteorite in discesa. Qui è tutta una questione di vedere, di sentire, di discesa e di mega divertimento.
– Stefan Herrmann, ex campione tedesco di discesa
One point five - ciò significa maggiore rigidità e stabilità del tubo sterzo. Il diametro del tubo sterzo e del cannotto forcella è più largo per sopportare carichi maggiori. Per Canyon è necessario utilizzarlo di serie per il freeride estremo perchè è qui che la bici è soggetta ai maggiori carichi. Sia nel bike park che in aperta campagna : gli amanti del freeride vogliono avere la massima fiducia nel loro materiale. Il tubo sterzo One Point Five è solo un altro motivo per credere nella Torque FRX.
Sono soprattutto le bici dalla corsa lunga che richiedono un pochino più di rigidità, soprattutto sulla ruota posteriore. La si ottiene dalla scelta corretta dei cerchi e di ruote molto precise. Questa è anche la ragione per cui le ruote vengono verificate in Canyon a Coblenza.Tuttavia, l'uso di raggi migliori e di cerchi più rigidi sono inutili se il mozzo resta il punto più debole della ruota. La tendenza verso una maggiore rigidità ha portato ad utilizzare più perni passanti nelle forcelle, in questi ultimi anni. Abbiamo dotato la Torque FRX del perno passante MAXLE. Il vantaggio: più rigida e fantastica per un uso quotidiano. Perchè il sistema MAXLE è semplice da utilizzare come il sistema quick release ed offre maggiore rigidità e sicurezza.
La Torque FRX è stata disegnata per uno scopo ben preciso. Freeride estremo. Per questo hai bisogno di un telaio che sia all'altezza anche nel più impegnativo dei bike park. Perchè il bike park rappresenta una sfida particolarmente difficile sia per l'uomo che per la macchina. La Torque FRX è diversa. I rinforzi al tubo sterzo ed il resistente ammortizzatore posteriore evitano la visita al bike park. Questo perchè la Torque FRX eccelle con i profili squadrati estremamente resistenti e gli utili rinforzi nelle parti più soggette a stress.
I 200 mm di escursione promettono mega divertimento sui tracciati più sconnessi. Il telaio e i componenti sono costruiti per ottenere la massima stabilità e piacere di guida. Le bici sono ora anche equipaggiate con il nuovo ammortizzatore Fox DHX RC4 con un interasse di 222 mm e una corsa di 70 mm. La corsa consente un minore rapporto di escursione, garantendo così una guida estremamente reattiva.