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Abbiamo rivoluzionato il mercato con l' Ultimate CF SLX. Per il 2013 ci stiamo muovendo per essere sempre un passo più avanti - abbiamo ridisegnato l' SLX da zero rendendo la struttura ancora più rigida, più leggera e più confortevole. Un telaio di soli 790 gr., un tubo di sterzo più rigido di un 8% ed un movimento centrale altrettanto rigido.
La forcella super leggera 100% in carbonio - con la sua rigidità e comfort - è perfettamente integrata nel design della bici. La superficie intorno alla parte superiore del tubo verticale è stata ottimizzata per un maggior comfort così come la terza generazione del Maximus Seattube ed un tubo orizzontale che si appiattisce verso la parte posteriore.
I foderi corrono dopo il tubo verticale e si collegano direttamente al tubo superiore per migliorare ulteriormente la rigidità e creare una connessione più diretta con la strada. Il gruppo Shimano Dura-Ace, con la nuova cassetta 11 velocità garantisce una propulsione eccezionale. La sua guarnitura è più resistente proprio dove si concentrano i maggiori carichi, e la tecnologia Hollowtech II sta a significare che il nuovo Dura-Ace stabilisce nuovi standard in termini di rigidità e leggerezza. Ottima trasmissione di potenza. Più spinta, più prestazioni, più divertimento - la Ultimate CF SLX 8.0 trasforma ogni chilometro in un'esperienza indimenticabile.
Comfort nella giunzione con il tubo verticale
assorbe da urti e vibrazioni
OneOne Four SLX
con forcellini in carbonio per risparmiare peso
Foderi bassi asimmetrici
garantiscono una performance di guida perfetta
Movimento centrale alloggiato con cuscinetti in carbonio
garantisce elevati livelli di rigidità
VCLS Technology
Vertical Comfort, Lateral Stiffness – i foderi VCLS unitamente al reggisella VCLS Post migliorano efficaciemente le proprietà di sospensione del telaio, senza compromettere la rigidità laterale. Gli steli VCLS della forcella, costituiti da una speciale combinazione di fibre di basalto e carbonio, completano la Tecnologia VCLS Canyon.
Serie sterzo i-Lock
Con lo speciale meccanismo di bloccaggio della serie sterzo i-Lock non è più necessario perforare il tubo di sterzo e montare un cono di serraggio. Il cannotto in carbonio della forcella rimane quindi intatto ed offre la massima sicurezza in ogni situazione di guida.
| Telaio | Canyon Ultimate CF SLX | |
| Forcella | Canyon OneOneFour SLX | |
| Serie sterzo | Acros Ai-70 Fiber | |
| Cambio Posteriore | Shimano Dura-Ace RD-9000 11s | |
| Deragliatore Centrale | Shimano Dura-Ace FD-9000 | |
| Cambio | Shimano Dura-Ace ST-9000 | |
| Leve freno | Shimano Dura-Ace ST-9000 | |
| Freni | Shimano Dura-Ace BR-9000 | |
| Mozzi | Mavic Ksyrium Elite black | |
| Cassette | Shimano Dura-Ace CS-9000 11s 11-28 | |
| Cerchi | Mavic Ksyrium Elite black | |
| Coperture | Mavic Yksion Pro | |
| Pedivelle | Shimano Dura Ace FC-9000 | |
| Corone | 50/34 | |
| Movimento Centrale | Shimano SM-BB 92 | |
| Attacco manubrio | Ritchey WCS (31,8) | |
| Manubrio | Ritchey WCS Evo Curve | |
| Sella | Selle Italia SLS Kit Carbonio | |
| Reggisella | Canyon VCLS Post | |
| Pedali | Pedali non inclusi | |
| Taglie telaio | XS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL | |
| Colore | stealth deep black - white |
|
| Peso | 6,60 kg | |
Puoi selezionare una diversa configurazione (modificabile come allestimento completo) |
||
| Cassette | Shimano Dura-Ace CS-9000 | |
| Pedivelle | Shimano Dura-Ace FC-9000 | |
| Corone | 53/39 | |
Incluso nella spedizione |
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| Strumenti | Canyon Chiave dinamometrica | |
| Manuale | Canyon Manuale Strada | |
| Con riserva di modifiche tecniche senza preavviso. Salvo errori ed omissioni. | ||
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Link Selle Italia Service
| Taglia telaio | XS (50) |
S (53) |
M (56) |
L (58) |
XL (60) |
2XL (62) |
3XL (65) |
|||
| A |
Tubo verticale | 475 |
515 |
545 |
570 |
595 |
620 |
645 |
||
| B |
Tubo superiore | 529 |
537 |
549 |
566 |
583 |
600 |
616 |
||
| C |
Tubo sterzo | 127 |
138 |
150 |
170 |
190 |
210 |
230 |
||
| D |
Angolo tubo sterzo | 71,7° |
72,5° |
73,25° |
73,25° |
73,25° |
73,25° |
73,25° |
||
| E |
Angolo tubo verticale | 73,5° |
73,5° |
73,5° |
73,5° |
73,5° |
73,5° |
73,5° |
||
| F |
Foderi posteriori orizzontali | 410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
||
| G |
Interasse | 971 |
971 |
977 |
994 |
1011 |
1028 |
1044 |
||
| H |
Stack | 534 |
546 |
560 |
579 |
598 |
617 |
636 |
||
| I |
Reach | 371 |
374 |
382 |
394 |
405 |
417 |
428 |
||
| Distanziale | 25*/15** |
25*/15** |
25*/15** |
25*/15** |
25*/15** |
25*/15** |
25*/15** |
|||
| Lunghezza Attacco manubrio | 80*/90** |
90*/100** |
100*/110** |
110*/120** |
110*/120** |
120*/130** |
120*/130** |
|||
| Larghezza manubrio | 400 |
400 |
420 |
420 |
420 |
440 |
440 |
|||
| Lunghezza pedivella | 170 |
170 |
172,5 |
172,5 |
175 |
175 |
175 |
|||
| Diametro reggisella | 27,2 |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
|||
| Lunghezza reggisella | 330 |
330 |
330 |
330 |
330 |
330 |
330 |
|||
| * mit Compactkurbel, darunter i-Lock (Bauhöhe: 16 mm) ** mit Standardkurbel, darunter i-Lock (Bauhöhe: 16 mm) |
||||||||||