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Un telaio di soli 790 gr., un tubo di sterzo più rigido per un 8% ed anche un movimento centrale più rigido: la nuova Ultimate CF SLX combina una spinta senza compromessi con il massimo comfort. Un'ulteriore riduzione della superficie ottenuta aumentando le aree di intersezione dei tubi, il tubo di sterzo ed il movimento centrale, e riducendo qualche diametro. Meno materiale significa meno peso. I forcellini della nuova forcella e del telaio sono realizzati interamente in fibra di carbonio per un' ulteriore riduzione di peso. Ogni singolo componente è ben controllato prima dell'uso. Il nuovissimo SRAM Red ne è un esempio.
Estremamente all'avanguardia per la leggerezza, la velocità e le tipiche caratteristiche ergonomiche di SRAM. Le ruote Mavic R-Sys SLR con i loro copertoncini sono molto leggere nella loro categoria fornendo la massima accelerazione. La superficie in alluminio anodizzato (Exalith) riduce l'usura dei freni, permettendo di avere dei profili più sottili. Super leggera e straordinariamente forte - la Ultimate CF SLX 9.0 SL è nata per la vittoria.
Comfort nella giunzione con il tubo verticale
assorbe da urti e vibrazioni
OneOne Four SLX
con forcellini in carbonio per risparmiare peso
Foderi bassi asimmetrici
garantiscono una performance di guida perfetta
Movimento centrale alloggiato con cuscinetti in carbonio
garantisce elevati livelli di rigidità
VCLS Technology
Vertical Comfort, Lateral Stiffness – i foderi VCLS unitamente al reggisella VCLS Post migliorano efficaciemente le proprietà di sospensione del telaio, senza compromettere la rigidità laterale. Gli steli VCLS della forcella, costituiti da una speciale combinazione di fibre di basalto e carbonio, completano la Tecnologia VCLS Canyon.
Serie sterzo i-Lock
Con lo speciale meccanismo di bloccaggio della serie sterzo i-Lock non è più necessario perforare il tubo di sterzo e montare un cono di serraggio. Il cannotto in carbonio della forcella rimane quindi intatto ed offre la massima sicurezza in ogni situazione di guida.
| Telaio | Canyon Ultimate CF SLX | |
| Forcella | Canyon OneOneFour SLX | |
| Serie sterzo | Acros Ai-70 Fiber | |
| Cambio Posteriore | SRAM Red | |
| Deragliatore Centrale | SRAM Red | |
| Cambio | SRAM Red SL | |
| Leve freno | SRAM Red SL | |
| Freni | SRAM Red | |
| Mozzi | Mavic R-Sys SLR | |
| Cassette | SRAM CS XG-1090 10s | |
| Cerchi | Mavic R-Sys SLR WTS | |
| Coperture | Mavic Pro SSC | |
| Pedivelle | SRAM Red Compact | |
| Corone | 50/34 | |
| Movimento Centrale | SRAM Press-Fit GXP | |
| Attacco manubrio | Ritchey WCS (31,8) | |
| Manubrio | Ritchey WCS EvoCurve Carbon matt | |
| Sella | Selle Italia SLR Special Edition | |
| Reggisella | Canyon VCLS Post | |
| Pedali | Pedali non inclusi | |
| Taglie telaio | XS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL | |
| Colore | stealth deep black - white |
|
| Peso | 6,20 kg | |
Puoi selezionare una diversa configurazione (modificabile come allestimento completo) |
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| Cassette | SRAM CS XG-1090 11-25 10s | |
| Pedivelle | SRAM Red Double | |
| Corone | 53/39 | |
Incluso nella spedizione |
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| Strumenti | Canyon Chiave dinamometrica | |
| Manuale | Canyon Manuale Strada | |
| Con riserva di modifiche tecniche senza preavviso. Salvo errori ed omissioni. | ||
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Link Acros Service
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Manual_Sram_Front_Rear_Derailleur_Red.pdf
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usati nel 2010, 2011
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Cassettes_and_Chains
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Manual_Mavic_2012.pdf
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Manual_Mavic_2013
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Manual_Sram_Cranksets.pdf
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GXP_Integrated_Bottom_Bracket_Adapter.pdf
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Manual_Ritchey_Bars_Stems_EN_2012.pdf
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Manual_Ritchey_Bars_Stems_EN_2012.pdf
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Link Selle Italia Service
| Taglia telaio | XS (50) |
S (53) |
M (56) |
L (58) |
XL (60) |
2XL (62) |
3XL (65) |
|||
| A |
Tubo verticale | 475 |
515 |
545 |
570 |
595 |
620 |
645 |
||
| B |
Tubo superiore | 529 |
537 |
549 |
566 |
583 |
600 |
616 |
||
| C |
Tubo sterzo | 127 |
138 |
150 |
170 |
190 |
210 |
230 |
||
| D |
Angolo tubo sterzo | 71,7° |
72,5° |
73,25° |
73,25° |
73,25° |
73,25° |
73,25° |
||
| E |
Angolo tubo verticale | 73,5° |
73,5° |
73,5° |
73,5° |
73,5° |
73,5° |
73,5° |
||
| F |
Foderi posteriori orizzontali | 410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
||
| G |
Interasse | 971 |
971 |
977 |
994 |
1011 |
1028 |
1044 |
||
| H |
Stack | 534 |
546 |
560 |
579 |
598 |
617 |
636 |
||
| I |
Reach | 371 |
374 |
382 |
394 |
405 |
417 |
428 |
||
| Distanziale | 25*/15** |
25*/15** |
25*/15** |
25*/15** |
25*/15** |
25*/15** |
25*/15** |
|||
| Lunghezza Attacco manubrio | 80*/90** |
90*/100** |
100*/110** |
110*/120** |
110*/120** |
120*/130** |
120*/130** |
|||
| Larghezza manubrio | 400 |
400 |
420 |
420 |
420 |
440 |
440 |
|||
| Lunghezza pedivella | 170 |
170 |
172,5 |
172,5 |
175 |
175 |
175 |
|||
| Diametro reggisella | 27,2 |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
|||
| Lunghezza reggisella | 330 |
330 |
330 |
330 |
330 |
330 |
330 |
|||
| * mit Compactkurbel, darunter i-Lock (Bauhöhe: 16 mm) ** mit Standardkurbel, darunter i-Lock (Bauhöhe: 16 mm) |
||||||||||