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1.999 €*
Il sottile design ovalizzato, il tubo sterzo a clessidra, le lame della forcella ad ala ed il triangolo posteriore ribassato, è ciò che caratterizza a prima vista questo telaio in carbonio. L'aerodinamica incontra l'estetica: il telaio è perfetto per il sistema elettronico Di2 di Shimano. I cavi possono essere instradati perfettamente all'interno del telaio e la batteria può essere montata sul telaio in piena armonia con l'insieme generale. Questo dà al telaio un aspetto molto ordinato. Dal momento che una bici da corsa aerodinamica deve soddisfare delle esigenze molto più elevate rispetto alla mera struttura affilata, in fase di progettazione dell'Aeroad CF ci si è focalizzati su parametri quali rigidità, peso, comfort e sicurezza.
Il movimento centrale Press-Fit, pertanto, garantisce una trasmissione organica dal tubo obliquo e dai foderi offrendo dei livelli di rigidità assolutamente insoliti nella categoria delle bici da corsa aerodinamiche.
Il telaio Aeroad CF Di2 è equipaggiato con la forcella in carbonio Aeroblade Canyon SL (370g), attacco Ritchey WCS (da 1 1/8 pollici), serie sterzo in carbonio Acros Ai-69 con i-Lock e reggisella multi-fibra Canyon VCLS. Adatto solo per Shimano Di2 con batteria esterna!
Peso telaio: 1090gr (taglia M).
| Telaio | Canyon New F10 Technology | |
| Forcella | Canyon Aeroblade SL | |
| Serie sterzo | Acros Ai-69 1⅛" - 1¼" | |
| Attacco manubrio | Ritchey WCS 4-Axis | |
| Reggisella | Canyon VCLS Aero Post | |
| Taglie telaio | XS, S, M, L, XL, XXL | |
| Colore | deep black - team carbon fiber black - red |
|
| Peso | 1.09 kg | |
Incluso nella spedizione |
||
| Strumenti | Canyon Chiave dinamometrica | |
| Manuale | Canyon Manuale Strada | |
| Con riserva di modifiche tecniche senza preavviso. Salvo errori ed omissioni. | ||
Scarica file (PDF)
Manual_Acros_Aheadset.pdf
Link Acros Service
usato nel 2010, 2011
Scarica file (PDF)
Manual_Ritchey_Bars_Stems_EN.PDF
Link Ritchey Service
| Taglia telaio | XS (50) |
S (53) |
M (56) |
L (58) |
XL (60) |
2XL (62) |
||||
| A |
Tubo verticale | 489 |
508 |
531 |
551 |
568 |
587 |
|||
| B |
Tubo superiore | 527 |
545 |
560 |
575 |
590 |
606 |
|||
| C |
Tubo sterzo | 110 |
130 |
150 |
170 |
190 |
210 |
|||
| D |
Angolo tubo sterzo | 72° |
72,75° |
73,25° |
73,25° |
73,25° |
73,25° |
|||
| E |
Angolo tubo verticale | 73,5° |
73,5° |
73,5° |
73,5° |
73,5° |
73,5° |
|||
| F |
Foderi posteriori orizzontali | 410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
|||
| G |
Interasse | 963 |
975 |
986 |
1001 |
1017 |
1032 |
|||
| H |
Stack | 513 |
534 |
555 |
574 |
593 |
612 |
|||
| I |
Reach | 374 |
386 |
396 |
405 |
415 |
424 |
|||
| Distanziale | 25mm* |
25mm* |
25mm* |
25mm* |
25mm* |
25mm* |
||||
| Lunghezza Attacco manubrio | 90 |
90 |
100 |
110 |
110 |
120 |
||||
| Diametro reggisella | oval |
oval |
oval |
oval |
oval |
oval |
||||
| Lunghezza reggisella | 350 |
350 |
350 |
350 |
350 |
350 |
||||
| * darunter i-Lock (Bauhöhe: 16mm) |
||||||||||