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Perfettamente realizzato con eccellenti caratteristiche di manovrabilità. Il telaio Roadlite AL è a triplo spessore. Le pareti dei tubi sono spesse nelle zone sottoposte a maggior carico rendendo il telaio ancor più stabile e l'utilizzo di minor materiale nelle zone che devono sopportare dei carichi leggeri riducono il peso complessivo. La superficie anodizzata (deep black ano) rende il telaio estremamente resistente ai graffi. Grazie ad un particolare processo chimico si rende superfluo lo strato di vernice e tale metodo permette un ulteriore risparmio di peso. Equipaggiato con forcella One One Eight CF con steli in carbonio ed il brevettato Maximus Seattube, il telaio risulta tecnologicamente estremamente competitivo.
Grazie ad una geometria sport con un orizzontale più corto ed un tubo sterzo più lungo, la Roadlite è ottima per l'allenamento sulla resistenza.
Include una forcella Canyon One One Eight CF (520 gr), un attacco Ritchey WCS (1 1/8"), una serie sterzo Tange IS-22 SCT ed un collarino reggisella Canyon.
Peso telaio: 1450 gr (taglia L). Colore: Team -Red
| Telaio | Canyon New F6 Technology | |
| Forcella | Canyon OneOneEight CF | |
| Serie sterzo | Tange IS-22 SCT | |
| Attacco manubrio | Ritchey WCS 4-Axis | |
| Taglie telaio | XS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL | |
| Colore | team red |
|
| Peso | 1,450 kg | |
Incluso nella spedizione |
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| Strumenti | Canyon Chiave dinamometrica | |
| Manuale | Canyon Manuale Strada | |
| Con riserva di modifiche tecniche senza preavviso. Salvo errori ed omissioni. | ||
Scarica file (PDF)
Link Tange Service
usato nel 2010, 2011
Scarica file (PDF)
Manual_Ritchey_Bars_Stems_EN.PDF
Link Ritchey Service
| Taglia telaio | XS (50) |
S (53) |
M (56) |
L (58) |
XL (60) |
2XL (62) |
3XL (65) |
|||
| A |
Tubo verticale | 475 |
515 |
545 |
570 |
595 |
620 |
645 |
||
| B |
Tubo superiore | 519 |
531 |
542 |
554 |
572 |
587 |
603 |
||
| C |
Tubo sterzo | 150 |
163 |
175 |
190 |
212 |
230 |
250 |
||
| D |
Angolo tubo sterzo | 71° |
71,5° |
72,5° |
73,25° |
73,25° |
73,25° |
73,25° |
||
| E |
Angolo tubo verticale | 73,5° |
73,5° |
73,5° |
73,5° |
73,5° |
73,5° |
73,5° |
||
| F |
Foderi posteriori orizzontali | 410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
||
| G |
Interasse | 969 |
977 |
979 |
984 |
1003 |
1018 |
1034 |
||
| H |
Stack | 548 |
563 |
577 |
594 |
615 |
632 |
651 |
||
| I |
Reach | 354,9 |
363 |
370 |
378 |
390 |
399 |
410 |
||
| Distanziale | 25mm* |
25mm* |
25mm* |
25mm* |
25mm* |
25mm* |
25mm* |
|||
| Lunghezza Attacco manubrio | 80 |
90 |
100 |
110 |
110 |
120 |
120 |
|||
| Larghezza manubrio | 380 |
400 |
420 |
420 |
420 |
440 |
440 |
|||
| Lunghezza pedivella | 165 |
170 |
172,5 |
172,5 |
175 |
175 |
175 |
|||
| Diametro reggisella | 27,2 |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
|||
| Lunghezza reggisella | 300 |
300 |
300 |
300 |
300 |
300 |
300 |
|||
| * darunter Abschlussring (Bauhöhe: 5mm) |
||||||||||