Wij hebben het achterbrug scharnierpunt geoptimaliseerd en gebruiken de op de vering inwerkende trekkracht van de ketting. Het lastige wippen behoort hiermee tot het verleden en dit geheel zonder Lockout.
Het wippen ontstaat door een constant wisselende pedaaldruk van de benen tijdens het trappen en het steeds op en neer gaan van het lichaam. In de lagere versnellingen heeft men meer last van dan in de grotere. Om dit te onderdrukken, trekt de ketting bij ons Anti-Squat- chassis de vering uit elkaar. Het wippen wordt gecompenseerd. De Clou: De kinematik is zo geconstrueerd, dat dit effect in de kleine versnellingen meer, en in de grote versnellingen minder is. De demper behoeft zodoende geen Lockout en geen overdreven progressiviteit. De achterbrug werkt nog sensibeler, biedt meer comfort en tractie.

Conische balhoofdbuizen zijn al jaren standaard bij de racefietsen van Canyon. Nu bieden de onderdelen fabrikanten ook passende voorvorken voor Mountainbikes aan. Het voordeel: Bij minimale gewichtstoename ontstaat er een bovenproportioneel grotere stijfheid in het balhoofdbuis gebied. Het onepointfive lager aan het onderkant draait zijn hand niet om voor belastingen op zeer zware Trails, terwijl het 1 1/8 inch lager aan de bovenkant het gewicht op wedstrijd inzetbare waardes reduceert.