One One Four SLX
Door een conische balhoofdbuis in combinatie met een conische vorkschacht wordt de frame belasting beter verdeeld - meer veiligheid zonder gewichtsnadeel. Een grote diameter van de vorkschacht zorgt voor een betere belastingafdracht en reduceert de buigkrachten.

VCLS Post en Stays
De VCLS Stays (Vertical Comfort Lateral Stiffness) bij de overgang van zitbuis, bovenbuis en staande achterbrug kunnen de door de ondergrond doorgegeven trillingen absorberen en hierdoor de door deze trillingen veroorzaakte extra spierbelasting ondervangen. Versterkt wordt deze winst in comfort door de door Canyon nieuw ontwikkelde VCLS Post. Een carbon layup met bijzonder flexibele basaltvezels zorgt voor een volledig nieuw rijgevoel.

i-Lock balhoofdstel
Door het i- lock balhoofdstel systeem wordt de carbon stuurbuis voor mechanische belastingen en beschadigingen beschermd, het conventionele uitboren van de stuurbuis en het bekende ahead insert zijn overbodig. Voor besparing van gewicht zorgt een dun kogellager aan de bovenkant, aan de onderkant is voor de hoogst mogelijke belastbaarheid van het systeem een diep ingeperst oversized 1 1/2" diagonaal kogellager gemonteerd.

Maximus zitbuis
Door de toenemende breedte van de diameter van de gepatenteerde Maximus zitbuis, wordt de laterale stijfheid van het frame in het gebied rondom de trapas, met 30% verhoogd ten opzichte van conventionele, ronde zitbuizen.