Unfortunately, we do not ship to your country.

see our shipping destinations

Heb je een vraag? Wij zijn vandaag nog bereikbaar tot 17:00 uur via +31 308881415 (NL) – +32 16980125 (BE/NL) – +32 16980127 (BE/FR)

Ultimate CF 9.0
Ultimate CF 7.0
bikezoom
Ultimate CF 8.0 € 1.999*
bikedetail backside front frontside top
active-arrow
preview
preview backside
preview front
preview frontside
preview top

  • team

  • carbon fiber - white

Verzendkosten

  • Duitsland + € 19,60

  • BikeGuard + € 16,90

PROFIEL

“De veelzijdige rijprestaties, de uiterst doelmatige afmontage, het frame van wereldklasse – Canyon heeft met deze droomfiets een terechte testwinnaar in huis. Eindoordeel: uitstekend.” RoadBIKE (07/2012)

“Op de weg zit de Ultimate CF aan de top dankzij zijn spectaculaire acceleratie en messcherpe stuurkarakter.” De grote omtrek van de gepatenteerde Maximus zitbuis en de oversized achtervork zorgen voor een enorme stijfheid rondom de trapas, wat resulteert in een efficiente omzetting van de pedaalkracht. Het extreem groot gedimensioneerde en dubbelwandige trapashuis versterkt dit effect nog eens.

De VCLS zadelpen zorgt voor optimale demping van vibraties. De zadelpositie kan over een bereik van 20mm worden versteld, waardoor de zitpositie optimaal aan je wensen kan worden aangepast. Vanuit Vicenza wordt wedstrijd-alure aangeleverd in de vorm van de Campagnolo Athena groep. Je zult opkijken van de 11-speed aandrijving met haar snelle, soepele en nauwkeurige schakelprestaties en de zeer aangename, ergonomisch vormgegeven remgrepen. Of het nu om een korte trainingsrit, bergetappe of toertocht gaat – de Ultimate CF 8.0 is meer dan een optelsom van zijn kwaliteiten. Hij levert consequent rijdynamiek.

Informatie en video's over de modellen »

HIGHLIGHTS

VCLS Technologie
verhoogt het comfort

ONE ONE FOUR SLX
stijf, veilig
en ultralicht

SEMI- INTEGRAAL BOUWWIJZE
combineert Monocoque
en Tube-to-Tube

MAXIMUS ZITBUIS
zorgt voor hoogste
stijfheid

Maximus zitbuis
Het grote contactoppervlak van de gepatenteerde Maximus zitbuis en de oversized liggende achterbrug zorgen voor een enorme stijfheid in het trapasgebied en hiermee voor een efficiënte krachtoverbrenging van de ingebrachte energie. Het met 66mm buiten diameter groot gedimensioneerde holle kamer trapashuis, versterkt dit effect nogmaals.

Semi-integraal bouwwijze
De semi-integraal bouwwijze combineert de voordelen van de Tube-to-Tube bouwwijze en de integrale bouwwijze (Monocoque). Door dit constructieproces laten zich frames met een hoogwaardige oppervlakte afwerking - zoals dit reeds bekend is van de Monocoque wijze - met de aanpasbaar en kwaliteit van de Tube-to-Tube bouwwijze maken.

One One Four SLX
Een bijzondere laminaatconfiguratie aan de gepatenteerde voorvorkbrug als ook de vorm van de One One Four SLX carbon voorvork, zorgen voor buitengewone comfort waardes bij hoogste laterale stijfheid. De gladde overgang naar het frame bereiken wij door een kraagvormig aanzet in het overgangsgebied tussen voorvorkbrug en voorvorkschacht.

VCLS Technologie
Vertical Comfort, Lateral Stiffness - de VCLS Stays verbeteren in combinatie met de VCLS Post effectief de veringeigenschappen van het frame, zonder de laterale stijfheid te beïnvloeden. De VCLS Blades van de voorvork ronden door een speciale grondstof combinatie bestaande uit baslat- en carbonvezels de Canyon VCLS Technologie af.

SPECIFICATIES
Frame maten 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64cm
Kleur team
carbon fiber - white
Gewicht 7,1 kg kilo

Inbegrepen bij aflevering
Gereedschap Canyon Torque Wrench
Handleiding Canyon Handleiding racefiets
Vergissingen en wijzigingen voorbehouden
 
Close
  • FEM-Optimized Structure
  • Multi-Modulus Carbon Composite
  • Sequential Preforming Technology
  • vervangbaar derailleur pad (No. 14)

 
Close
  • Gepatenteerd Hollow Design vorkkroon voor optimale krachtverwerking
  • State-of-the-art full carbon vork met hoog comfort en laterale stijfheid
  • Met VCLS technologie
  • Gewicht: 295 gram

gebruikt in 2010, 2011, 2012

 
Close

Downloads (PDF)
Link Acros Service

 
Close
 
Close

Downloads (PDF)
Link naar fabrikant

 
Close

Downloads (PDF)
Link naar fabrikant

 
Close

23/622

gebruikt in 2010, 2011

Downloads (PDF)
Link to manufactuirer
Manual_Conti_RB

 
 
Close
  • DEKRA-certificaat: Nauwkeurigheid ± 4%
  • Voor 4mm en 5mm Inbus (met opzetstuk)
  • Voor aandraaimomenten van 3Nm tot 12Nm
GEOMETRIE
geometrie

Framemaat 50
52
54
56
58
60
62
64
A
Zitbuis lengte 490
510
530
550
570
590
610
630
B
Bovenbuis lengte 529
533
542
554
565
576
589
607
C
Balhoofdbuis lengte 125
140
151
160
170
185
200
215
D
Balhoofdhoek 72°
72,25°
72,5°
73°
73,5°
73,75°
74°
74,5°
E
Zitbuis hoek 75°
75°
74,5°
74°
73,5°
73°
72,5°
72°
F
Achterbrug lengte 405
405
405
405
410
410
410
410
G
Wielbasis 977
980
982
984
990
993
997
1003
H
Stack 532
547
558
568
578
594
609
626
I
Reach 386
387
387
391
394
394
397
403

Spacer 25*
25*
25*
25*
25*
25*
25*
25*

Stuurpen lengte 80
80
90
100
110
110
120
120

Stuurbreedte 400
400
400
420
420
420
440
440

Crankstel lengte 170
170
172,5
172,5
172,5
175
175
175

Zadelpen diameter 27,2
27,2
27,2
27,2
27,2
27,2
27,2
27,2

Zadelpenlengte 330
330
330
330
330
330
330
330
* darunter i-Lock (Bauhöhe: 16mm)