Unfortunately, we do not ship to your country.
see our shipping destinationsHeb je een vraag? Wij zijn vandaag nog bereikbaar tot 17:00 uur via +31 308881415 (NL) – +32 16980125 (BE/NL) – +32 16980127 (BE/FR)
“De veelzijdige rijprestaties, de uiterst doelmatige afmontage, het frame van wereldklasse – Canyon heeft met deze droomfiets een terechte testwinnaar in huis. Eindoordeel: uitstekend.” RoadBIKE (07/2012)
“Op de weg zit de Ultimate CF aan de top dankzij zijn spectaculaire acceleratie en messcherpe stuurkarakter.” De grote omtrek van de gepatenteerde Maximus zitbuis en de oversized achtervork zorgen voor een enorme stijfheid rondom de trapas, wat resulteert in een efficiente omzetting van de pedaalkracht. Het extreem groot gedimensioneerde en dubbelwandige trapashuis versterkt dit effect nog eens.
De VCLS zadelpen zorgt voor optimale demping van vibraties. De zadelpositie kan over een bereik van 20mm worden versteld, waardoor de zitpositie optimaal aan je wensen kan worden aangepast. Vanuit Vicenza wordt wedstrijd-alure aangeleverd in de vorm van de Campagnolo Athena groep. Je zult opkijken van de 11-speed aandrijving met haar snelle, soepele en nauwkeurige schakelprestaties en de zeer aangename, ergonomisch vormgegeven remgrepen. Of het nu om een korte trainingsrit, bergetappe of toertocht gaat – de Ultimate CF 8.0 is meer dan een optelsom van zijn kwaliteiten. Hij levert consequent rijdynamiek.
VCLS Technologie
verhoogt het comfort
ONE ONE FOUR SLX
stijf, veilig
en ultralicht
SEMI- INTEGRAAL BOUWWIJZE
combineert Monocoque
en Tube-to-Tube
MAXIMUS ZITBUIS
zorgt voor hoogste
stijfheid
Maximus zitbuis
Het grote contactoppervlak van de gepatenteerde Maximus zitbuis en de oversized liggende achterbrug zorgen voor een enorme stijfheid in het trapasgebied en hiermee voor een efficiënte krachtoverbrenging van de ingebrachte energie. Het met 66mm buiten diameter groot gedimensioneerde holle kamer trapashuis, versterkt dit effect nogmaals.
Semi-integraal bouwwijze
De semi-integraal bouwwijze combineert de voordelen van de Tube-to-Tube bouwwijze en de integrale bouwwijze (Monocoque). Door dit constructieproces laten zich frames met een hoogwaardige oppervlakte afwerking - zoals dit reeds bekend is van de Monocoque wijze - met de aanpasbaar en kwaliteit van de Tube-to-Tube bouwwijze maken.
One One Four SLX
Een bijzondere laminaatconfiguratie aan de gepatenteerde voorvorkbrug als ook de vorm van de One One Four SLX carbon voorvork, zorgen voor buitengewone comfort waardes bij hoogste laterale stijfheid. De gladde overgang naar het frame bereiken wij door een kraagvormig aanzet in het overgangsgebied tussen voorvorkbrug en voorvorkschacht.
VCLS Technologie
Vertical Comfort, Lateral Stiffness - de VCLS Stays verbeteren in combinatie met de VCLS Post effectief de veringeigenschappen van het frame, zonder de laterale stijfheid te beïnvloeden. De VCLS Blades van de voorvork ronden door een speciale grondstof combinatie bestaande uit baslat- en carbonvezels de Canyon VCLS Technologie af.
| Frame | Canyon New F10 Technology | |
| Voorvork | Canyon OneOneFour SLX | |
| Balhoofdstel | Acros Ai-70 Fiber | |
| Achter derailleur | Campagnolo Athena 11s | |
| Voor derailleur | Campagnolo Athena 11s | |
| Shifters | Campagnolo Athena Ergopower 11s | |
| Remgrepen | Campagnolo Athena Ergopower | |
| Remmen | Campagnolo Athena 11s | |
| Naven | Mavic Ksyrium Elite | |
| Cassette | Campagnolo Chorus 11s 12-27 | |
| Velgen | Mavic Ksyrium Elite | |
| Banden | Continental Grand Prix 4000 S | |
| Crankstel | Campagnolo Athena 11s | |
| Tandwielen | 50/34 | |
| Trapas | Campagnolo Power Torque | |
| Stuurpen | Ritchey WCS (31,8) | |
| Stuur | Ritchey WCS Evo Curve | |
| Zadel | Selle Italia Race Special Edition | |
| Zadelpen | Canyon VCLS Post | |
| Pedalen | Zonder pedalen | |
| Frame maten | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64cm | |
| Kleur | team carbon fiber - white |
|
| Gewicht | 7,1 kg kilo | |
Inbegrepen bij aflevering |
||
| Gereedschap | Canyon Torque Wrench | |
| Handleiding | Canyon Handleiding racefiets | |
| Vergissingen en wijzigingen voorbehouden | ||
Downloads (PDF)
Link Acros Service
Downloads (PDF)
Link Campagnolo Service
Manual_Campagnolo_2010.pdf
Manual_Campagnolo_2011.pdf
Downloads (PDF)
Link naar fabrikant
Downloads (PDF)
Link naar fabrikant
Downloads (PDF)
Manual_Mavic.pdf
Link Mavic Service
Downloads (PDF)
Manual_Mavic.pdf
Link Mavic Service
Downloads (PDF)
Manual_Campagnolo_2011.pdf
Link Campagnolo Service
Downloads (PDF)
Manual_Ritchey_Bars_Stems_EN_2012.pdf
Link RitcheyService
Downloads (PDF)
Manual_Ritchey_Bars_Stems_EN_2012.pdf
Link Ritchey Service
Downloads (PDF)
Link Selle Italia Service
| Framemaat | 50 |
52 |
54 |
56 |
58 |
60 |
62 |
64 |
||
| A |
Zitbuis lengte | 490 |
510 |
530 |
550 |
570 |
590 |
610 |
630 |
|
| B |
Bovenbuis lengte | 529 |
533 |
542 |
554 |
565 |
576 |
589 |
607 |
|
| C |
Balhoofdbuis lengte | 125 |
140 |
151 |
160 |
170 |
185 |
200 |
215 |
|
| D |
Balhoofdhoek | 72° |
72,25° |
72,5° |
73° |
73,5° |
73,75° |
74° |
74,5° |
|
| E |
Zitbuis hoek | 75° |
75° |
74,5° |
74° |
73,5° |
73° |
72,5° |
72° |
|
| F |
Achterbrug lengte | 405 |
405 |
405 |
405 |
410 |
410 |
410 |
410 |
|
| G |
Wielbasis | 977 |
980 |
982 |
984 |
990 |
993 |
997 |
1003 |
|
| H |
Stack | 532 |
547 |
558 |
568 |
578 |
594 |
609 |
626 |
|
| I |
Reach | 386 |
387 |
387 |
391 |
394 |
394 |
397 |
403 |
|
| Spacer | 25* |
25* |
25* |
25* |
25* |
25* |
25* |
25* |
||
| Stuurpen lengte | 80 |
80 |
90 |
100 |
110 |
110 |
120 |
120 |
||
| Stuurbreedte | 400 |
400 |
400 |
420 |
420 |
420 |
440 |
440 |
||
| Crankstel lengte | 170 |
170 |
172,5 |
172,5 |
172,5 |
175 |
175 |
175 |
||
| Zadelpen diameter | 27,2 |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
||
| Zadelpenlengte | 330 |
330 |
330 |
330 |
330 |
330 |
330 |
330 |
||
| * darunter i-Lock (Bauhöhe: 16mm) |
||||||||||