Maximus zitbuis
Het grote contactoppervlak van de gepatenteerde Maximus zitbuis en de oversized liggende achterbrug zorgen voor een enorme stijfheid in het trapasgebied en hiermee voor een efficiënte krachtoverbrenging van de ingebrachte energie. Het met 66mm buiten diameter groot gedimensioneerde holle kamer trapashuis, versterkt dit effect nogmaals.

Semi-integraal bouwwijze
De semi-integraal bouwwijze combineert de voordelen van de Tube-to-Tube bouwwijze en de integrale bouwwijze (Monocoque). Door dit constructieproces laten zich frames met een hoogwaardige oppervlakte afwerking - zoals dit reeds bekend is van de Monocoque wijze - met de aanpasbaar en kwaliteit van de Tube-to-Tube bouwwijze maken.

One One Four SLX
Een bijzondere laminaatconfiguratie aan de gepatenteerde voorvorkbrug als ook de vorm van de One One Four SLX carbon voorvork, zorgen voor buitengewone comfort waardes bij hoogste laterale stijfheid. De gladde overgang naar het frame bereiken wij door een kraagvormig aanzet in het overgangsgebied tussen voorvorkbrug en voorvorkschacht.

VCLS Technologie
Vertical Comfort, Lateral Stiffness - de VCLS Stays verbeteren in combinatie met de VCLS Post effectief de veringeigenschappen van het frame, zonder de laterale stijfheid te beïnvloeden. De VCLS Blades van de voorvork ronden door een speciale grondstof combinatie bestaande uit baslat- en carbonvezels de Canyon VCLS Technologie af.