Unfortunately, we do not ship to your country.
see our shipping destinationsOnze servicedesk is morgen weer bereikbaar vanaf 09:00 uur. Stuur ons gerust een e-mail.
Als er iemand is die weet waar de fiets van een winnaar aan moet voldoen, dan is het wel de meest succesvolle profrenner van Duitsland: Erik Zabel. Het compleet nieuwe frame zet met zijn pluimgewicht van 790 gram nieuwe maatstaven voor de verhouding gewicht-stijfheid-comfort-design. Dankzij de 1 ¼ inch balhoofdbuis zijn maximale stijfheid bij de sprint en een messcherp stuurgedrag voor de afdaling gegarandeerd. De gepatenteerde, holle kroon van de One One Four SLX carbon voorvork zorgt voor een vloeiende overgang tussen de superlichte vork en het balhoofd en laat een optimaal verloop van de carbonvezels toe. Elektronisch 11-speed schakelen op topniveau, daar staat de gloednieuwe Dura Ace Di2 groep voor.
Nog snellere schakelacties met meer precisie en zonder krachtinspanning – dankzij de geïntegreerde sprint-shifters functioneert de bediening ook in de diepe zitpositie foutloos. Nog een highlight van de Dura Ace groep is het extreem stijve en lichte 4-arm crankstel, dat in de 2013-uitvoering ook plaats biedt aan compact-kettingbladen. Voor de gelimiteerde oplage van de ETE – er zullen slechts 40 exemplaren van worden gemaakt – hebben we ook een exclusieve wielset gekozen. De edele Cosmic Carbone 80 van Mavic telt tot de stijfste carbon wielen ter wereld en ze zijn dan ook eerste keus voor sprintlegende Erik Zabel.
Comfortable seat tube junction
absorbs severe shocks and vibrations
OneOne Four SLX
with weight saving carbon drop-outs
Asymmetric chain stays
guarantee optimum ride performance
Bottom bracket housing with carbon bearing seat
guarantees high levels of stiffness
VCLS Technologie
Vertical Comfort, Lateral Stiffness - de VCLS Stays verbeteren in combinatie met de VCLS Post effectief de veringseigenschappen van het frame, zonder de laterale stijfheid te beïnvloeden. De VCLS Blades aan de voorvork ronden door een speciale grondstof combinatie bestaande uit baslat- en carbonvezels de Canyon VCLS Technologie af.
i-Lock balhoofdstel
Door het speciale klemmechanisme van het i-lock balhoofdstel is het uitboren van de vorkschacht en het inpersen van een ahead klemconus. Overbodig. Zodoende blijft de carbon schacht van de voorvork onbeschadigd en biedt de hoogst mogelijke veiligheid in elke situatie.
| Frame | Canyon Ultimate CF SLX | |
| Voorvork | Canyon OneOneFour SLX | |
| Balhoofdstel | Acros Ai-70 Fiber | |
| Achter derailleur | Shimano Dura-Ace Di2 RD-9070 | |
| Voor derailleur | Shimano Dura-Ace Di2 FD-9070 | |
| Remgrepen | Shimano Dura-Ace Di2 ST-9070 | |
| Remmen | Shimano Dura-Ace BR-9000 | |
| Naven | Mavic Cosmic Carbone | |
| Cassette | Shimano Dura-Ace CS-9000 11s 11-28 | |
| Velgen | Mavic Cosmic Carbone | |
| Banden | Mavic Yksion Grip Link Tubular, Mavic Yksion Power Link Tubular | |
| Crankstel | Shimano Dura Ace FC-9000 | |
| Tandwielen | 50/34 | |
| Trapas | Shimano SM-BB 92 | |
| Stuurpen | Ritchey WCS (31,8) | |
| Stuur | Ritchey WCS EvoCurve Carbon matt | |
| Zadel | Selle Italia SLR Special Edition | |
| Zadelpen | Canyon VCLS Post | |
| Pedalen | Zonder pedalen | |
| Frame maten | XS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL | |
| Kleur | ete |
|
| Gewicht | 6,55 kg kilo | |
Keuze mogelijkheid afwijkende specificatie |
||
| Cassette | Shimano Dura-Ace CS-9000 | |
| Crankstel | Shimano Dura-Ace FC-9000 | |
| Tandwielen | 53/39 | |
Inbegrepen bij aflevering |
||
| Gereedschap | Canyon Torque Wrench | |
| Handleiding | Canyon Handleiding racefiets | |
| Vergissingen en wijzigingen voorbehouden | ||
Downloads (PDF)
Link Acros Service
Downloads (PDF)
Link Shimano Service
Downloads (PDF)
Link Shimano Service
Downloads (PDF)
Link Shimano Service
Downloads (PDF)
Link Shimano Service
Downloads (PDF)
Manual_Mavic_2013
Link Mavic service
Downloads (PDF)
Link Shimano Service
Downloads (PDF)
Manual_Mavic_2013
Link Mavic Service
Downloads (PDF)
Link Shimano Service
Downloads (PDF)
Link Shimano Service
Downloads (PDF)
Manual_Ritchey_Bars_Stems_EN_2012.pdf
Link RitcheyService
Downloads (PDF)
Link Ritchey Service
Manual_Ritchey_Bars_Stems_EN_2012.pdf
Downloads (PDF)
Link Selle Italia Service
| Framemaat | XS (50) |
S (53) |
M (56) |
L (58) |
XL (60) |
2XL (62) |
3XL (65) |
|||
| A |
Zitbuis lengte | 475 |
515 |
545 |
570 |
595 |
620 |
645 |
||
| B |
Bovenbuis lengte | 529 |
537 |
549 |
566 |
583 |
600 |
616 |
||
| C |
Balhoofdbuis lengte | 127 |
138 |
150 |
170 |
190 |
210 |
230 |
||
| D |
Balhoofdhoek | 71,7° |
72,5° |
73,25° |
73,25° |
73,25° |
73,25° |
73,25° |
||
| E |
Zitbuis hoek | 73,5° |
73,5° |
73,5° |
73,5° |
73,5° |
73,5° |
73,5° |
||
| F |
Achterbrug lengte | 410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
||
| G |
Wielbasis | 971 |
971 |
977 |
994 |
1011 |
1028 |
1044 |
||
| H |
Stack | 534 |
546 |
560 |
579 |
598 |
617 |
636 |
||
| I |
Reach | 371 |
374 |
382 |
394 |
405 |
417 |
428 |
||
| Spacer | 25*/15** |
25*/15** |
25*/15** |
25*/15** |
25*/15** |
25*/15** |
25*/15** |
|||
| Stuurpen lengte | 80*/90** |
90*/100** |
100*/110** |
110*/120** |
110*/120** |
120*/130** |
120*/130** |
|||
| Stuurbreedte | 400 |
400 |
420 |
420 |
420 |
440 |
440 |
|||
| Crankstel lengte | 170 |
170 |
172,5 |
172,5 |
175 |
175 |
175 |
|||
| Zadelpen diameter | 27,2 |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
|||
| Zadelpenlengte | 330 |
330 |
330 |
330 |
330 |
330 |
330 |
|||
| * mit Compactkurbel, darunter i-Lock (Bauhöhe: 16 mm) ** mit Standardkurbel, darunter i-Lock (Bauhöhe: 16 mm) |
||||||||||