Unfortunately, we do not ship to your country.

Wij zijn vandaag nog bereikbaar tot 17:00 uur via +31 308881415 (NL) – +32 1649 02 05 (BE/NL). Kijk hier voor veelgestelde vragen.
Fiets

Grand Canyon AL 29 9.9
Op technisch vlak is de Canyon veruit de winnaar.

Fiets Magazine (model 2013)

Naar de product pagina »
  • Briljant, een scharnierende voorderailleurkabel!
  • X12, hét steekas systeem voor achterwielen, vergeet je tooltje niet!
  • Interne kabels die er bij het bracket makkelijk uit komen.
  • Het lage balhoofd is het eerste dat opvalt aan deze Grand Canyon AL 29.

Het lichtst, het stijfst, de snelste voorvork en de beste banden. Het is een scheurijzer, een raspaardje, maar ook een extremist.

Het lage balhoofd is het eerste dat opvalt aan deze Grand Canyon AL 29. Het is noodzakelijk om op een 29-er écht diep te zitten, net als een vlak stuur. Deze Duitse bike heeft ze allebei waardoor je in een sportieve houding gezet wordt. Het stuur is breed, de remmen vallen mooi in je vingers en de handvatten bieden opvallend veel grip waardoor je er vanzelf agressief vandoor gaat. Dat blijkt ook de stijl die hem het beste past. Hij voelt, mede door zijn steekas achter, massief stijf. Opstappen en gáán! Schakelen gaat bliksensnel dankzij de complete XT groep. Canyon poetst de schakelprestaties vóór nog wat op met een scharnierende kabelnok. Deze beweegt mee met de voorderailleur zodat de kabel altijd recht de kabel ingaat, dat loopt lichter. De kabels lopen zonder buitenkabel door de onderbuis heen om er bij de trapas via een flink gat weer uit te komen, bijna even handig als gewone kabelgeleiding maar dan mooier. De leiding van de achterrem loopt gelukkig gewoon buitenlangs, wel zo handig. Ook handig is de lockoutknop van de voorvork, die is er namelijk niet. Het is een Terralogic model van Fox. Het systeem dat ooit bekend stond als 'brain' werkt met een gewicht dat een oliekanaal sluit wanneer de ondergrond helemaal vlak is. Deze nieuwste versie schakelt de vering nooit helemaal uit en reageert bliksemsnel, beter dan ooit. Met de knop onderop de vork stel je de gevoeligheid af op je eigen rijsteil en vervolgens vergeet je dat je met een automatisch platformsysteem onderweg bent. Dat is nodig ok, want je bent al snel flink aan het boenderen. Alleen bij korte knikken voel je dat de wielen niet zo licht zijn. De voorband plakt voorbeeldig aan de grond en laat zich perfect sturen. Van mooi aangesneden bochten tot kamikaze acties, de Grand Canyon verdraagt het en laat hooguit zijn achterwiel voorzichtig wegglijden.

Op technisch vlak is de Canyon veruit de winnaar. Het lichtst, het stijfst, de snelste voorvork en de beste banden. Het is een scheurijzer, een raspaardje, maar ook een extremist.

Pure Cycling.