Unfortunately, we do not ship to your country.

see our shipping destinations

Wij zijn vandaag nog bereikbaar tot 17:00 uur via +31 308881415 (NL) – +32 1649 02 05 (BE/NL). Kijk hier voor veelgestelde vragen.

 
 

Geometry Concept

Voor 2014 hebben we voor ons complete wegfietsenaanbod een nieuw op Stack-to-Reach gebaseerd geometrie concept geïntroduceerd. We maken gebruik van drie verschillende geometrieën (Sport, Sport Pro en Pro) en bieden daarmee een uitgekiend aanbod voor al onze klanten, van recreanten tot professionals.

De Stack-to-Reach Quotient, waar ons concept op gebaseerd is, kan toegepast worden op iedere framemaat. Dit figuur bepaalt de geometrie van het frame door te kijken naar het effect op de zitpositie. Om onze drie geometrieën uit te leggen willen we graag enkele basisprincipes overlopen en hoe deze de zitpositie beïnvloeden.

Stack-to-Reach boven 1.55

Meer comfort voor een betere prestatie. Een rechtop zitpositie reduceert de druk die uitgeoefend wordt op rug en schouders en is ideaal voor lange uithoudingsproeven.

Bike Series

Stack-to-Reach tussen 1.45 and 1.55

Een gebalanceerde geometrie voor fanatieke fietsers. De Sport Pro Geometrie legt de nadruk op prestatie zonder comfort uit het oog te verliezen.

Bike Series

Stack-to-Reach onder 1.45

Ontworpen voor coureurs en triathleten. De Pro Geometrie maakt een lage en agressieve zitpositie mogelijk voor een betere aerodynamica en maximale snelheid.

Bike Series

Wat bedoelen we eigenlijk met 'stack'?

De stack (E) is een denkbeeldige verticale lijn die het verschil in hoogte uitdrukt tussen het hart van de trapas en de bovenkant van de balhoofdbuis.

Welke voordelen heeft de stack meting ten opzichte van meting van de balhoofdbuis wanneer je twee verschillende wegframes vergelijkt?

Het gebruik maken van de balhoofdbuislengte om de hoogte van de stuurinrichting te bepalen werkt alleen wanneer je twee framematen van hetzelfde model vergelijkt. Verder moeten de vorklengte en de bottom bracket hoogte in relatie tot de wielassen over alle framematen hetzelfde zijn. Stack meting wordt door geen van deze twee beïnvloed en bepaalt de exacte hoogte van de top van de balhoofdbuis in relatie tot het bottom bracket, dat vervolgens toegepast kan worden op verschillende modellen.

Wat betekent 'reach'?

De reach (F) is een denkbeeldige horizontale lijn die loopt van het hart van de trapas tot het hart van de balhoofdbuis.

Hoe berekenen we de Stack-to-Reach Quotient?

Wanneer we de stack-maat delen door de reach-maat krijgen we de Stack-to-Reach Quotient. Normaal gesproken ligt deze waarde ergens tussen 1.35 en 1.65.

Welke voordelen heeft de reach meting ten opzichte van meting van de balhoofdbuis wanneer je twee verschillende wegframes vergelijkt?

Het gebruik maken van de bovenbuislengte om de lengte van een frame te bepalen heeft alleen zin als de hoek van de zadelbuis gelijk blijft. Bijvoorbeeld, een vlakke zithoek met een rechte zadelpen of een steile zithoek met een zadelpen met setback geeft dezelfde zadelpositie. Zelfs als de bovenbuis op twee verschillende frames hetzelfde geplaatst zijn ten opzichte van het bottom bracket kan de bovenbuislengte alsnog verschillen. Reach meting functioneert onafhankelijk van zadelbuishoek en geeft daarom meer nauwkeurige informatie over framelengte.

Wat zegt de Stack-to-Reach Quotient ons?

Hoe hoger de stack-waarde, hoe hoger de Stack-to-Reach Quotient. Hetzelfde is waar wanneer de reach-waarde lager is. Met dit in het achterhoofd, een Stack-to-Reach waarde met hoge waarde tussen 1.55 en 1.65 zal resulteren in een comfortabele zitpositie, met andere woorden kort en meer rechtop. Dit bestempelen we als Sport categorie.

Het tegenovergestelde is het geval voor meer agressieve frames. Hoe lager de stack-waarde of hoe langer de reach-waarde, hoe kleiner de Stack-to-Reach Quotient. Lage waardes in de regio 1.35 tot 1.45 resulteren in een lange en lage positie. Dit bestempelen we als Pro categorie, de Aeroad CF valt in deze categorie. Als de Stack-to-Reach Quotient ligt tussen 1.45 en 1.55 noemen we dit doorgaans een 'gebalanceerde' geometrie. Frames uit deze categorie bestempelen we als Sport Pro."

  • a Zitbuis lengte
  • b Bovenbuis lengte
  • c Balhoofdbuis lengte
  • d Voorvork inbouwlengte
  • e Stack
  • f Reach