Individuele oplossingen zoals de in de bovenbuis geïntegreerde zadelpenklem, de naar binnen verlegde kabels of de in het midden smal toelopende balhoofdbuis verminderen het front oppervlak. Deze moeten voor tijdrit wedstrijden zo klein mogelijk gehouden worden. Want niet alleen de veel belovende cw-waarde geeft informatie over de windweerstand. Dit wordt berekend uit het product van cw-waarde en front oppervlak. Tijdens kostbare testen verfijnden wij het frame tot in het kleinste detail - natuurlijk steeds rekening houdende met de optimale zitpositie. Want de rijder is een belangrijk onderdeel als het om windweerstand gaat. Het eindresultaat kan zich laten zien: Bij frontale wind houden rijder en fiets makkelijk de referentie in de branche bij, bij lichte zijwind – zoals dit in de realiteit duidelijk vaker voorkomt – zet dit frame zelfs nieuwe maatstaven.

Door de horizontale uitvaleinden laten zich ook banden met verschillende maten optimaal aan het frame aanpassen. Zo laat zich de afstand tussen frame en band minimaliseren. Want weinig afstand geeft wind minder mogelijkheden te draaien – en ook de vanuit de UCI geëiste ruimte, waardoor een creditcard passen moet, laat zich met de stelschroeven zonder gereedschap instellen.