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A Nerve AL+ 9.0 SL continua alheia à concorrência com um excelente peso e equipamento magnífico. A sensível traseira possui marcantes características Anti-Squat, mantendo-se pelo trilho nas descidas mais complicadas. 150mm é o que necessita para uma bicicleta de montanha. CTD e ajuste FIT implicam que a leve Fox 32 Talas seja mais fácil de ajustar à sua condução e ao terreno. Na transmissão não deixámos nada ao acaso. O grupo topo de gama Shimano XTR, com tecnologia Shadow Plus, oferece precisão e um fiável desempenho das mudanças em qualquer circunstância.
A transmissão e o estilizado pedaleiro funcionam na perfeição, juntamente com um peso contido. O mesmo se pode dizer dos ferozes Formula T1, que pontuam tão alto em relação à potência e fiabilidade. As espetaculares e leves Cobalt 3 da Crankbrothers, feitas à mão,são umas roladoras impressionantes, oferecendo para além de potência, a máxima rigidez com eixos passantes à frente e atrás. E para uma maior diversão, a RockShox Reverb Stealth com 150mm de curso, pode ser ajustada desde o guiador. A Nerve AL+ transforma qualquer desafio numa brincadeira de crianças.
HYDRO 14
minimizam reforços
TAPERED STEERER
para máxima rigidez
X12 THRU-AXLE
para máxima rigidez
da roda traseira
ANTI-SQUAT-KINEMATICS
resposta sensível sem bombeio
X12 thru-axle
A rigidez é o seu maior trunfo. E isto não se aplica apenas ao quadro mas também aos eixos. Ao utilizar o eixo rígido X12 a rigidez é incrementada e a maneabilidade da bicicleta é melhorada de forma significativa.
| Quadro | Canyon Nerve AL+ | |
| Amortecedor | Fox Float CTD Adjust Factory Kashima BV | |
| Suspensão | Fox 32 TALAS CTD Adjust FIT Factory Kashima | |
| Caixa de direcção | Cane Creek Serie 40 | |
| Desviador traseiro | Shimano XTR RD-M985 Shadow Plus 10-speed | |
| Desviador dianteiro | Shimano XTR E-Type | |
| Mudanças | Shimano XTR RapidFire | |
| Manetes de travão | Formula Formula T1 | |
| Travões | Formula T1 | |
| Cubos | Crankbrothers Cobalt 3 | |
| Cassete | Shimano Deore XT 11-36 10-speed | |
| Aros | Crankbrothers Cobalt 3 | |
| Pneus | Continental Mountain King II | |
| Pedaleiro | Shimano XTR FC-M 980 10-speed | |
| Pratos | 42/32/24 | |
| Mov. pedaleiro | Shimano XTR FC-M 980 | |
| Avanço | Crankbrothers Iodine 1 | |
| Guiador | Crankbrothers Cobalt 2 Riser | |
| Punhos | Ergon GA-1 | |
| Selim | Selle Italia SLS Kit Carbonio | |
| Espigão | RockShox RockShox Reverb Stealth | |
| Pedais | Não incluídos | |
| Tamanho | S, M, L, XL | |
| Cor | stealth |
|
| Peso | 12,30 kg | |
Incluido na entrega |
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| Ferramentas | Canyon Chave Torque | |
| Bomba | Canyon Bomba para suspensões | |
| Manual | Canyon Manual de BTT | |
| Sujeito a alterações sem aviso prévio. Salvo erro ou omissão. | ||
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Manual_RD_M_985_EN.pdf
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| Tamanho | S (16,5") |
M (18,5") |
L (20") |
XL (22") |
||||||
| A |
Tubo do selim (comp.) | 400 |
450 |
488 |
538 |
|||||
| B |
Tubo superior (comp.) | 556,6 |
585,6 |
608,2 |
637,2 |
|||||
| C |
Testa (comp.) | 110 |
125 |
135 |
150 |
|||||
| D |
Ângulo da coluna de direcção | 67° |
67° |
67° |
67° |
|||||
| E |
Ângulo do tubo do selim | 74° |
74° |
74° |
74° |
|||||
| F |
Escora (comp.) | 427 |
427 |
427 |
427 |
|||||
| G |
Distância entre eixos | 1103 |
1133 |
1157 |
1188 |
|||||
| H |
Stack | 570,6 |
584,4 |
593,6 |
607,7 |
|||||
| I |
Reach | 393 |
418 |
438 |
463 |
|||||
| J |
Altura do tubo superior | 782,5 |
791,7 |
818,8 |
844,7 |
|||||
| K |
Offset da caixa do movimento pedaleiro | -5 |
-5 |
-5 |
-5 |
|||||
| Espaçador | 15mm |
15mm |
15mm |
15mm |
||||||
| Avanço (comp.) | 65 |
80 |
90 |
100 |
||||||
| Largura do guiador | 720 |
720 |
720 |
720 |
||||||
| Pedaleiro (comp.) | 170 |
175 |
175 |
175 |
||||||
| Diâmetro do espigão | 30,9 |
30,9 |
30,9 |
30,9 |
||||||
| Comprimento do espigão | 125 |
125 |
125 |
125 |
||||||
| Raio da roda incluindo pneus | 340 |
340 |
340 |
340 |
||||||
| Instalação da suspensão (comp.) | 521 |
521 |
521 |
521 |
||||||
| Curso da suspensão | 150 |
150 |
150 |
150 |
||||||
| Curso do amortecedor | 150 |
150 |
150 |
150 |
||||||
| Amortecedor (comp.) | 190/50 |
190/50 |
190/50 |
190/50 |
||||||
| Sujeito a alterações sem aviso prévio. Salvo erro ou omissão. |
||||||||||