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Spectral AL 7.9
Spectral AL 9.9 EX
bikezoom
  • DISPONÍVEL
    APENAS EM
    ALGUNS TAMANHOS
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Spectral AL 6.9

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NOVO PREÇO
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Cores disponíveis

  • black sea

  • frost

Despesas de envio

  • Alemanha + 17,95 €

Embalamento

  • BikeGuard + 16,90 €

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A all-mountain perfeita, desde o quadro aos componentes. O novo quadro Spectral AL, que segue os passos da bem sucedida Nerve AL+, com um chassi equilibrado, irá levá-lo ao topo com facilidade. A suspensão Fox 32 Float, com um curso de mola de 130mm, oferece um amortecimento surpreendente e uma segurança excelente, podendo ser ajustado a qualquer situação no terreno numa questão de segundos.

As mudanças Shimano XT com mecanismo de amortecimento, o amortecedor Float com válvula de ajuste, e as leves rodas Mavic Crossride completam este conjunto de primeira. A relação (22/36) desenvolvida para rodas de 29" e o guiador de 740 mm com 15 mm oferecem o máximo controlo, direção direta, conforto e agilidade, em combinação com o avanço.

Destaques

equipamento

Quadro Canyon Spectral AL 29
Amortecedor Fox Float CTD Performance BV
Suspensão Fox 32 Float CTD Evolution
Caixa de direcção Cane Creek 40
Desviador traseiro Shimano Deore XT Shadow +
Dropout Geardrop nr. 27
Desviador dianteiro Shimano SLX 3x10
Mudanças Shimano SLX 10-speed
Manetes de travão Avid Elixir 5
Travões Avid Elixir 5
Cubos Mavic Crossride 29 Disc
Cassete Shimano CS-HG 62 10s 11-36
Aros Mavic Crossride 29
Pneus Continental Mountain King II Protection 2.4"
Continental X-King Protection 2,4"
Pedaleiro Race Face Evolve
Pratos 36/22
Avanço Iridium \ 3 - 0 \
Guiador Iridium \ 3 - 0 \ Trail
Punhos Ergon GA-1
Selim Iridium \ 3 - 0 \
Espigão RockShox RS Reverb Stealth
Pedais Não incluídos
Tamanho S, M, L, XL
Cor black sea
frost
Peso 13,4 kg

Incluido na entrega
Ferramentas Canyon Chave Torque
Bomba Canyon Bomba para suspensões
Manual Canyon Manual de BTT
Sujeito a alterações sem aviso prévio. Salvo erro ou omissão.
 
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  • Aprovação DEKRA. Tolerância ± 4%
  • Para chaves Allen de 4mm e 5mm (com adaptador)
  • Para apertos entre 3Nm e 12Nm

2012

 
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  • Com manómetro
  • válvula de ar
  • Pega ergonómica
  • Até 20,5bar / 300psi

2012

 
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Geometria

geometrie


Tamanho S
M
L
XL
A
Tubo do selim (comp.) 395
440
485
545
B
Tubo superior (comp.) 574,4
595
619
647
C
Testa (comp.) 100
110
125
155
D
Ângulo da coluna de direcção 68,5°
68,5°
68,5°
68,5°
E
Ângulo do tubo do selim 74°
74°
74°
74°
F
Escora (comp.) 445
445
445
445
G
Distância entre eixos 1118,49
1140,06
1165,56
1196,55
H
Stack
614
628
655,9
I
Reach 401
418,9
438,9
458,9
J
Altura do tubo superior 798
802
814
847
K
Offset da caixa do movimento pedaleiro -33
-33
-33
-33

Espaçador 20mm
20mm
20mm
20mm

Avanço (comp.) 50/60
50/60
50/60
50/70

Largura do guiador 740
740
740
740

Pedaleiro (comp.) 175
175
175
175

Diâmetro do espigão 30,9
30,9
30,9
30,9

Raio da roda incluindo pneus 371,5
371,5
371,5
371,5

Wheel size 29"
29"
29"
29"

Instalação da suspensão (comp.) 530,8
530,8
530,8
530,8

Curso da suspensão 130
130
130
130

Curso do amortecedor 130
130
130
130

Amortecedor (comp.) 190/51
190/51
190/51
190/51

POSTMOUNT STANDART
reduz o peso

TAPERED STEERER
para máxima rigidez

Anti-Squat-Kinematics
resposta sensível sem bombeio

Canyon Through Axle

Postmount standard
Thanks to the Post-Mount brake socket at the rear wheel, we no longer need an adapter and connecting bolts. This not only saves weight but also simplifies the adjustment of the brakes.

Canyon Thru Axle
A rigidez é o seu maior trunfo. E isto não se aplica apenas ao quadro mas também aos eixos. Ao utilizar o eixo rígido X12 a rigidez é incrementada e a maneabilidade da bicicleta é melhorada de forma significativa.

Tapered Steerer
A precisão da direção é um parâmetro-chave nas características de corrida de uma bicicleta de montanha. Graças à direcção cónica, a rigidez é aumentada significativamente.

Anti-Squat-Kinematics
Graças à posição dos pontos de ligação no link de ligação, o chamado anti-squat kinematics, a pedalada é compensada, evitando saltos desnecessários. Os bloqueios e a elevada compressão do amortecedor podem ser evitados. O triângulo traseiro trabalha de forma sensível, sem qualquer perda de rendimento, e oferece maior conforto e tração.

Pure Cycling.