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CANYON - Pure Cycling
MODELO
Strive ES 9.0
Deep Black Anodized White
STRIVE - A DESCIDA COMEÇA NA SUBIDA

Subir à descida perfeita. A Strive tem um enorme potencial enquanto bicicleta polivalente e trepadora sem fazer compromissos em termos de curso ou desemepneho enquanto freerider. Os contornos orgânicos únicos do quadro alcançados pelo hidroformado assim como a leve e rígida 270° Box caracterizam esta bicicleta em termos de aspecto. A geometria optimizada para trailcom baixo centro de gravidade e escoras inferiores curtas garantem agilidade no comportamento. Outros destaques incluem a sensível resposta do amortecedor montado em rolamentos de agulhas, pivot principal de montagem cónica e utilização do eixo lightweight X-12. Todas estas características estão combinadas para garantir a máxima rigidez do triângulo traseiro. Os modelos Strive oferecem o melhor de dois mundos e a derradeira diversão com as suas características ideais de all-mountain e freeride.

Não se trata de fugir ao aborrecimento ou acompanhar tendências - Isto seria uma explicação demasiado superficial. O design da Strive tem duas razões práticas: primeiro prende-se com a necessidade que eu tenho da curvatura no tubo superior de forma a criar um espaço para o bidon. Segundo é que pretendo um quadro mais compacto e baixo possível de forma a alcançar uma altura mais baixa possível. Este design tornou-se uma necessidade. Temos um tubo hidroformado em 14 processos diferentes de "re-formar" antes de atingir a forma final. Tem formas variáveis e a espessura das paredes do tubo variam também dependendo da área da carga. A cinemática é um aspecto importante desta bicicleta. O quadro não irá bombear ao acelerar, aproveita o curso necessário de acordo com situações específicas, tem reservas para acomodar um amortecedor e funciona de forma sensível no início de curso. Isto é apenas possível quando, em cooperação com o fabricante do amortecedor, alcançamos uma afinação que se adapta de forma ideal à construção do quadro."

– Lutz Scheffer, Líder Design Canyon

HYDRO 14

As Strive ES e Strive ESX têm ambas uma zona inferior do quadro particularmente rígida. De que forma isto é tão importante? Foi um dos nossos objectivos ter o centro de gravidade o mais baixo possível. Decidimos, desta forma, gerar a rigidez desde as escoras. Como é que fizemos? De forma deliberada deixámos o "Horst Link" de fora porque um link nas escoras reduz de forma automática os níveis de rigidez. Com as robustas escoras direitas no triângulo traseiro da Strive ES fomos capazes de combinar um baixo centro de gravidade com um nível máximo de rigidez. O resultado: maior agilidade.

270° BOX

A leve e rígida 270º BOX gera uma curva optimizada de funcionamento que vai ao encontro das exigências dor riders de enduro. A BOX permite inicialmente uma resposta linear, garantindo desta forma uma condução sensível. A resposta torna-se depois mais progressiva quando próxima do fim de curso e ajuda a prevenir o esgotamento em terrenos complicados ou saltos. O curto balanceiro permite a tão necessária rigidez. Em complemento, conseguimos manter a BOX completa o mais leve possível sem comprometer a rigidez. A 270º BOX permite também o posicionamento ainda mais baixo do centro de gravidade. Isto torna a bicicleta significativamente mais ágil.

CABOS INTERNOS

Partes móveis são sempre o ponto fraco em qualquer sistema. Devem mover-se livremente de forma radial mas, ao mesmo tempo, aguentar o mais possível as forças axiais. Noutra linguagem isto quer dizer que todo o conjunto de links traseiro deve comprimir da forma mais sensível possível (por exemplo quando passa sobre pedras grandes) mas, manter-se rígido quando sujeito a forças laterais (por exemplo, nas curvas). Mas, como é isto alcançado? O rolamento principal do 270º BOX é fixo mediante cones, ganhando mais contacto de pressão que se traduz em maior rigidez lateral. Os rolamentos estão posicionados fora dos cones e garantem um funcionamento extremamente suave do amortecimento. O tradicional rolamento de fricção colocado no olhal do amortecedor foi substituído por rolamentos de agulha selados na Strive ES. Isto reduz ainda mais a fricção permitindo uma maior sensibilidade do funcionamento da suspensão.

180MM POSTMOUNT

Os tubos são "re-formados" 14 vezes antes do design final do novo quadro Strive ser alcançado. Isto é como os excelentes valores de rigidez/peso são atingidos. Uma mistura quente de óleo e água é pressurizada nos tubos, inicialmente redondos. O tubo é posicionado no molde com a forma exacta que se pretende vir a ter. A pressão interna assegura que o tubo se adapte à forma externa e permite-lhe adquirir esta aparência muito própria. Neste processo de "formar de novo" 14 vezes, desenvolvemos um quadro que está optimizado até ao mais pequeno detalhe. Esta tecnologia permite-nos reduzir o número de soldaduras ou de reduzir o seu tamanho. Assim, o quadro adquire maior estabilidade. O quadro beneficia assim de mais estabilidade e fica com espaço de sobra para acoplar um porta bidon.