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Travessias em altitude, provas de enduro, freeride – com a Torque os mountain bikers podem experimentar estas 3 disciplinas na sua forma mais pura. Isto significa ser livre e estar disponível a aventurar-se por novos trilhos sem a necessidade de telecadeira ou outro meio. Um quadro optimizado - agora com 3220 g - a partir dos genes do projecto de estudo Torque S5 combinado com 180 mmde curso conferem-lhe toda a ajuda necessária na sua busca pelo "Trilho Sagrado". Escolha variada dependendo do trilho: Hammerschmidt e 2 ou 3 pratos podem ser montados com desviador dianteiro E-type. A Torque é uma bicicleta fantástica. Este foi o veredicto dos leitores da revista FREERIDE, que atribuiu o distinguido Milestone Award 2010 a esta bicicleta feita em Koblenz.
A Torque é a minha primeira escolha quando se fala de freeride. Posso fazer drops e wallrides com ela. O que é bom é que tenho 180 mm de curso no triângulo traseiro… O importante para mim, ao longo do desenvolvimento da bicicleta com Lutz and Vincenz foi o facto da direcção ser muito boa mantendo a agilidade em passagens estreitas. Um destaque importante para mim foi também o facto do cabo do desviador traseiro passar dentro da escora. O aspecto é cuidado sempre com o cabo bem protegido. Isto traduz-se numa melhoria de troca de mudanças para mais tempo. Utilizo frequentemente o Sag Monitor por forma a ajustar o amortecimento de acordo com o tipo de terreno. Que mais poderá qualquer rider querer? Bem, na verdade, apenas uma coisa – uma Torque!
O balanceiro extra-largo oferece elevados níveis de rigidez e como está inserido dentro do quadro permite uma elevada liberdade em termos de design. Os apoios extra-largos oferecem uma elevada estabilidade. Graças ao largo tubo inferior, os especialistas da Canyon foram capazes de desenhar os apoios anda mais rígidos. A Canyon redesenhou completamente os elementos das ligações do triângulo traseiro. O resultado é um elevado nível de longevidade e uma optimização e suavização do funcionamento dos rolamentos. Um exemplo disto é o rolamento do balanceiro: cones especiais garantem um encaixe perfeito e preciso do rolamento. Outro exemplo é o rolamento do pivot: o eixo de duas peças não só é facil de montar e manter mas o cone também permite uma excelente transferência de carga da escora ao triângulo principal. A caixa do movimento pedaleiro tem agora uma melhor passagem para o cabo do desviador dianteiro, que se reflecte num maior desempenho nos trilhos.
