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Torque EX

Um quadro, 3 conceitos

Nenhum trilho é demasiado longo, e nenhuma subida é demasiado elevada. Graças ao melhor anti-squat kinematics e ao eixo passante X-12, a leve bicicleta de super enduro Torque EX sobe direta ao cume. A aventura pode começar. Quando embarca numa descida, os 180 mm de curso de suspensão e chassis sensitivo respondem de forma fiável em zonas difíceis, em conjunto com o Cane Creek Double Barrel Air, mesmo em duras passagens de descida. O monitor sag permite alcançar uma configuração de chassis eficiente numa questão de segundos.

Quer seja a descer a toda a velocidade, ou em ação num bike park, a exuberante Torque EX garante diversão. O triângulo traseiro curto mantém a bicicleta manobrável, enquanto o eixo pedaleiro baixo assegura uma posição na bicicleta ainda melhor e oferece uma porção extra de desempenho em curvas rápidas ou em saltos. O RockShox Reverb Stealth, com comando remoto, é o suplemento perfeito para um prazer de condução descomprometido, e vem instalado em todos os modelos (excepto na Gapstar). Gapstar, Trailflow ou Vertride – encontre a sua favorita.

Modelo

Torque EX Vertride 3.299 €

Torque EX Trailflow 2.599 €

Torque EX Gapstar 2.199 €

SAG MONITOR

ANTI-SQUAT-KINEMATIK

Eixo passante X12

BALANCEIRO EXTRA LARGO NO TRIÂNGULO TRASEIRO

O balanceiro extra-largo oferece elevados níveis de rigidez e como está inserido dentro do quadro permite uma elevada liberdade em termos de design. Os apoios extra-largos oferecem uma elevada estabilidade. Graças ao largo tubo inferior, os especialistas da Canyon foram capazes de desenhar os apoios anda mais rígidos. A Canyon redesenhou completamente os elementos das ligações do triângulo traseiro. O resultado é um elevado nível de longevidade e uma optimização e suavização do funcionamento dos rolamentos. Um exemplo disto é o rolamento do balanceiro: cones especiais garantem um encaixe perfeito e preciso do rolamento. Outro exemplo é o rolamento do pivot: o eixo de duas peças não só é facil de montar e manter mas o cone também permite uma excelente transferência de carga da escora ao triângulo principal. A caixa do movimento pedaleiro tem agora uma melhor passagem para o cabo do desviador dianteiro, que se reflecte num maior desempenho nos trilhos.