Ponto forte: descer
Travessias em altitude, provas de enduro, freeride – com a Torque os mountain bikers podem experimentar estas 3 disciplinas na sua forma mais pura. Isto significa ser livre e estar disponível a aventurar-se por novos trilhos sem a necessidade de telecadeira ou outro meio. Um quadro optimizado - agora com 3220 g - a partir dos genes do projecto de estudo Torque S5 combinado com 180 mmde curso conferem-lhe toda a ajuda necessária na sua busca pelo "Trilho Sagrado". Escolha variada dependendo do trilho: Hammerschmidt e 2 ou 3 pratos podem ser montados com desviador dianteiro E-type. A Torque é uma bicicleta fantástica. Este foi o veredicto dos leitores da revista FREERIDE, que atribuiu o distinguido Milestone Award 2010 a esta bicicleta feita em Koblenz.
A Torque é a minha primeira escolha quando se fala de freeride. Posso fazer drops e wallrides com ela. O que é bom é que tenho 180 mm de curso no triângulo traseiro… O importante para mim, ao longo do desenvolvimento da bicicleta com Lutz and Vincenz foi o facto da direcção ser muito boa mantendo a agilidade em passagens estreitas. Um destaque importante para mim foi também o facto do cabo do desviador traseiro passar dentro da escora. O aspecto é cuidado sempre com o cabo bem protegido. Isto traduz-se numa melhoria de troca de mudanças para mais tempo. Utilizo frequentemente o Sag Monitor por forma a ajustar o amortecimento de acordo com o tipo de terreno. Que mais poderá qualquer rider querer? Bem, na verdade, apenas uma coisa – uma Torque!
– Tibor Simai
Um ajuste de amortecimento com a derradeira precisão. O curso negativo (SAG) é o parâmetro mais importante na afinação do amortecimento. O curso negativo (SAG) indica o quanto o amortecedor comprime quando o rider se senta na bicicleta. O ar da câmara pode ser ajustado ao peso do rider de acordo com o SAG pretendido. Graças ao SAG Monitor o ajuste do curso negativo é agora tanto preciso como simples de ajustar. Um ponteiro colocado no balanceiro indica de forma clara os tipos de SAG de acordo com a utilização pretendida. O indicador de curso significa que o Canyon SAG Monitor está bem mais à frente que os sistemas convencionais, uma vez que a indicação do SAG fica inalterada após o rider sair da bicicleta. O sistema tem ainda outra grande vantagem: após uma descida, pode ser verificado a quantidade de curso utilizado.
Com o sistema de eixo passante X-12, a Syntace desenvolveu um novo standart, com o qual todos os bikers beneficiarão. Tudo porque o novo sistema não só garante mais estabilidade, mas também é bem mais leve. A guia do eixo integrado tornam as trocas de rodas ainda mais fáceis com o eixo passante Syntace X-12.
O quadro Torque permite diferentes opções de passagem dos cabos. Só após um olhar mais atento poderá apreciar o detalhe que permite a montagem de travões de diversos fabricantes. Esta possibilidade de escolha garante que o cabo estará sempre fixo de forma segura. Isto permite evitar que o cabo se dobre devido a certas posições mais críticas.
Bem apetrechada para o futuro: os espigões retrácteis estão a tornar-se cada vez mais procurados. É por isso que a Canyon equipa agora todos os quadros Torque com guia para os cabos de forma a evitar complicações quando instalar a última geração de espigões com controlo remoto no guiador.
O balanceiro extra-largo oferece elevados níveis de rigidez e como está inserido dentro do quadro permite uma elevada liberdade em termos de design. Os apoios extra-largos oferecem uma elevada estabilidade. Graças ao largo tubo inferior, os especialistas da Canyon foram capazes de desenhar os apoios anda mais rígidos. A Canyon redesenhou completamente os elementos das ligações do triângulo traseiro. O resultado é um elevado nível de longevidade e uma optimização e suavização do funcionamento dos rolamentos. Um exemplo disto é o rolamento do balanceiro: cones especiais garantem um encaixe perfeito e preciso do rolamento. Outro exemplo é o rolamento do pivot: o eixo de duas peças não só é facil de montar e manter mas o cone também permite uma excelente transferência de carga da escora ao triângulo principal. A caixa do movimento pedaleiro tem agora uma melhor passagem para o cabo do desviador dianteiro, que se reflecte num maior desempenho nos trilhos.