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Ajustar SAG

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O "sag" é a medição da deslocação de compressão que é alcançado quando uma pessoa se senta na bicicleta. Este "sag" ou curso negativo, como também é designado, é essencial para o desempenho da suspensão porque assegura o conforto da suspensão e a tracção. Se passar por um buraco no chão, a roda pode "retornar" e absorver o choque.

Se o "sag" for demasiado baixo, significa que a suspensão está ajustada de forma muito "rígida" e não conseguirá utilizar todo o curso. Se, por outro lado, o "sag" for demasiado alto, então a suspensão estará demasiado suave e poderá ser totalmente comprimida. A seguir indicamos como ajustar o seu "sag".

Ajustar o "sag"

1. A base para o ajuste do "sag" é o curso de ambos os elementos de suspensão. Pode consultar a dimensão de movimento do curso aqui, no Centro de Assistência, ou está indicada no amortecedor relevante ou no manual de instruções da bicicleta.

2. Primeiro empurre o anel de borracha no pistão de amortecimento até ao máximo possível, conforme o exemplo. Imagem 1

3. Agora sente-se cuidadosamente no selim e assuma a sua posição habitual. Os seus pés não devem tocar no solo. O amortecedor agora comprime e empurra o anel de borracha para baixo. Imagem 2

SUGESTÃO: Ao medir o "sag", vista-se da mesma forma que se veste quando vai pedalar. Se pedalar com uma mochila, então não se esqueça de a colocar porque o peso total geral do ciclista e do equipamento é crucial na medição do "sag".

4. Ao descer da bicicleta certifique-se que o retorno do amortecedor não é superior ao necessário descendo com cuidado da bicicleta. O melhor a fazer é deixar-se cair para o lado e apoiar-se numa perna. Agora pode descer com cuidado.

5. Agora pode medir o "sag", i.e. a distância desde o corpo do amortecedor até ao anel de borracha, conforme o exemplo. Imagem 3 dependendo do seu estilo de pedalagem, categoria de bicicleta e gosto pessoal, o "sag" deve perfazer cerca de 15% (corrida, maratona), 30% (downhill) da distância total. Pode facilmente calcular este valor utilizando a medição do "sag" e da distância. O "sag" multiplicado por 100 e depois dividido pela distância.

6. Se o "sag" for demasiado baixo, terá de esvaziar um pouco o ar do amortecedor. Se o "sag" for demasiado alto, será necessário para bombeá-lo um pouco. Imagem 4 Utilize a bomba para amortecedor e suspensão apropriada.

Sugestão: Ao desaparafusar a válvula da bomba de suspensão, pode ocorrer uma perda de pressão de até 1 bar. Desaparafuse rapidamente a válvula da bomba após o enchimento, de modo a perder o mínimo de pressão.

Repita os passos 2 a 6 até regular o "sag" correcto.

6. Agora é a vez da suspensão. Faz exactamente o mesmo do que com o amortecedor.

7. Deslize o anel de borracha até ao fundo. Imagem 5

8. Sente-se novamente na bicicleta, levante os pés e incline-se contra uma parede. Faça isto com as suas roupas de ciclismo.

9. Agora também pode medir o "sag" aqui Imagem 6 e, se necessário, corrigir o "sag" recorrendo a pressão de ar. Imagem 7 Utilize a bomba para amortecedor e suspensão apropriada. Em muitas suspensões Rock Shox o "sag" já está assinalado na suspensão como percentagem e pode ser lido directamente.

No caso dos elementos de suspensão com molas de aço, pode mudar a pré-carga e a rigidez da mola, para ajustar o "sag". No caso das suspensões Rock Shox Dual Air, o "sag" torna-se maior quanto menos ar for bombeado para dentro da câmara de ar positiva.

O "sag" deve ser ajustado se o peso do ciclista mudar drasticamente, por exemplo devido a uma mochila pesada. A plataforma ou o bloqueio devem estar abertos durante a regulação do "sag".

Depois de ter ajustado o "sag", pode realizar ajustes adicionais nos elementos de suspensão, por exemplo retorno, compressão, ProPedal e plataforma.

Ajustar o "sag" com o monitorizador de "sag"

Os modelos Canyon Torque estão equipados com um dispositivo de monitorização de "sag". Pode determinar facilmente o "sag" com este indicador.

O indicador do monitorizador de "sag" permanece na posição no nível mais baixo de compressão do amortecedor. Para repor o indicador novamente a zeros, rode o indicador no sentido dos ponteiros do relógio. Será necessário aplicar um pouco de pressão para rodar o indicador. Imagem 8

Graças ao monitorizador de "sag", o ajuste do curso negativo é exacto e fácil. Um indicador de resistência no eixo do braço oscilante mostra claramente o volume de "sag" das várias áreas de utilização. O sistema tem ainda outra vantagem. Depois de um percurso em "downhill", é possível ler no indicador a quantidade máxima de curso utilizada.

ATENÇÃO Os elementos de mola não devem ficar invertidos. Tenha sempre em conta a pressão de ar máxima e mínima dos elementos de mola.


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Imagem 1: empurrar o anel de borracha para cima

Imagem 1: empurrar o anel de borracha para cima

Imagem 2: ao subir para a bicicleta, o anel de borracha move-se para baixo

Imagem 2: ao subir para a bicicleta, o anel de borracha move-se para baixo

Imagem 3: medir a distância entre o anel de borracha e a parte superior do tubo da coluna

Imagem 3: medir a distância entre o anel de borracha e a parte superior do tubo da coluna

Imagem 4: tirar a tampa para ajustar a pressão de ar

Imagem 4: tirar a tampa para ajustar a pressão de ar

Imagem 5: mover o anel de borracha para baixo

Imagem 5: mover o anel de borracha para baixo

Imagem 6: medir a distância entre o anel de borracha e a extremidade do tubo da coluna

Imagem 6: medir a distância entre o anel de borracha e a extremidade do tubo da coluna

Imagem 7: remover a tampa para ajustar a pressão de ar

Imagem 7: remover a tampa para ajustar a pressão de ar

Imagem 8: regular o monitorizador de

Imagem 8: regular o monitorizador de "sag"

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