Bohužel, nezasíláme do této destinace.

SERVICE CHAT TALK TO THE PEOPLE THAT BUILD YOUR BIKE:

CHAT IS NOT AVAILABLE RIGHT NOW. WE WILL BE BACK ONLINE SOON.

Naše servisní místo je opět dostupné dnes od 08:30. Můžete nám zavolat na 226 259 001 nebo nám zašletee-mail.
VCLS

Vertikální Komfort Boční Tuhost

Po celá léta znamenají tato čtyři písmena poskytnutí maximálního komfortu jezdce a ohromné boční tuhosti zároveň. I když to zní velmi rozporuplně je to poměrně jednoduché vysvětlit. Efektu je dosaženo optimalizací kladení vrstev karbonu, jemným dolaďováním rozměrů trubek a vývojem našich vlastních komponentů. Čtěte více o technologiích Canyon a sami si vyzkoušejte technologii VCLS.

 

vertikální komfort

Když se vrátíme zpět na začátek je komfort při jízdě jednoduše definován jako absence jakýchkoliv náhlých vertikálních pohybů, jako je přejíždění nerovností na silnici. Některá kola používají k eliminaci těchto pohybů odpružení, kole bez odpružení (jako jsou silniční a triatlonová kola) mohou využít pružnosti klíčových komponentů jako jsou vidlice a sedlovka. Větší pružnost těchto komponentů jim dovoluje více vertikálně pružit a tím je dělá pohodlnějšími.

 

Boční Tuhost

Boční tuhost určuje do jaké míry je možné součástí možné pohybovat ze strany na stranu když je na ni vyvíjen tlak. Struktura s vyšší boční tuhostí se pod tlakem méně prohýbá. Tuhost je opakem pružnosti v tomto případě komfortu. Boční síly jsou při jízdě konstantním faktorem, například když v rychlosti točíte zatáčku a pláště drží na podkladu. Velký tlak je tehdy přenášen rámem kola což může způsobit nechtěný průhyb rámu. V důsledku toho je pro zamezení této deformaci nutné mít absolutně tuhou hlavovou trubku a středové složení. Vyšší tuhost zaručí lepší přenos síly a stabilitu během jízdy. Rámy které mají vysokou boční tuhost nejen výborně akcelerují ale také se lépe ovládají díky přesnějšímu a spolehlivějšímu řízení.

 

Pověřený:



NA ŠPICI KOMFORTU

Již několik let je Canyon průkopníkem v integraci komfortu do silničních a horských kol. Blízce spolupracujeme s řadou technických institucí v Německu abychom zajistili špičkové materiály a mohli dále vylepšovat pružící charakteristiku našich rámů. Náš výzkum byl dokonce prováděn a sponzorován německými spolkovými ministerstvy. Ve spolupráci s těmito partnery jsme udělali obrovské pokroky ve zlepšení komfortu našich kol. Vyvíjíme vlastní testovací metody k posouzení vlivu vibrací a zvýšení komfortu, například stavbou speciálního kola s měřícími přístroji které potom bereme na testovací jízdy. Naše zjištění nám potom dávají jasné cíle pro další vývoj našich rámů a komponentů a jehož výsledků využívají všichni Canyon jezdci.

Tento diagram ukazuje že otřesy mají podstatně menší dopad na rámy s Canyon VCLS technologií (oranžová čára) než na běžné rámy bez této technologie (bílá čára). Díky optimalizované konstrukci rámu, stále se vyvíjející Maximus sedlové trubce, štíhlým sedlovým vzpěrám a dalším specifickým VCLS komponentům, jako jsou vidlice a sedlovky, jsou vibrace procházející rámem výrazně redukovány. Zároveň neděláme žádné kompromisy co se týče boční tuhosti, znamená to že každý watt výkonu je přeměněn na pohyb dopředu. Díky sedlové trubce jsou přenášené vibrace sníženy o 50%, čímž se minimalizuje tlak na svaly jezdce a on zůstává déle svěží.

VCLS TECHNOLOGY
UP-CLOSE

Od sedlových vzpěr po vidlici, technologie Canyon VCLS zcela nově definuje jízdní komfort a ergonomii.

 

vcls blades

Vidlice hraje důležitou roli v konstrukci kola. Jako je sedlovka kontaktním bodem mezi jezdcem a rámem tak je vidlice důležitým spojením mezi rámem a koly. Náš High-Modulus karbon zajišťuje nejlepší možný kompromis mezi tuhostí a komfortem a zároveň zajišťuje absolutní přesnost ovládání a přesné řízení. VCLS Blades na vidlicích Canyon mají vysokou boční tuhost, ale zároveň také vertikálně pruží pro eliminaci malých rázů a vibrací. Tyto vlastnosti jsou docíleny speciálním průřezem vidlice společně s různými druhy karbonu a jejich způsobem kladení. Použitím různých způsobů kladení vrstev karbonu dovoluje přizpůsobit tuhost různým částem vidlice což ve výsledku znamená ideální kombinaci boční tuhosti a komfortu.

vcls post

Nejcitlivějším kontaktním bodem mezi jezdcem a kolem je sedlo společně se sedlovkou, jež nesou přibližně 70% hmotnosti jezdce. Kromě úsilí při šlapání, vibrací a otřesů z vozovky je to jeden z největších důvodů svalové únavy při jízdě. Svaly v nohách a zádech jsou pod obrovských tlakem při kompenzaci těchto vlivů což má nepříznivý dopad na sílu při šlapání. Sedlovka Canyon VCLS využívá kombinaci specifických karbonových a také jiných vláken pro zmírnění dopadu vibrací a otřesů až o 50% při zachování výborné boční tuhosti. Toto významné zlepšení komfortu ke zvýšení výkonu jezdce, aby jeho svaly zůstali déle svěží pro dodávání maximální sily pro šlapání místo jejího plýtvání při tlumení nerovností.

Sedlovky VCLS jsou osazeny na všech silničních kolech Canyon.

Zjistěte více o VCLS Post
 

VCLS modul

VCLS modul se chová jako "Comfort Control Centre" díky specifickému profilování ve spojnici horní rámové trubky, sedlové trubky a sedlových vzpěr a také díky optimalizaci vrstev karbonu. Tyto vlastnosti přispívají nejen k většímu komfortu jízdy, ale také jsou nedílným faktorem v boční tuhosti rámů Canyon. Modul dokonale spolupracuje s dalšími prvky VCLS například zvyšuje vertikální pružení sedlovky VCLS. Další klíčovou rolí VCLS modulu je rozložení váhy jezdce na celý rám pro zlepšení ovladatelnosti.

vcls stays – Inovativní design zadní stavby

Štíhlé a lehké, tyto sofistikované sedlové vzpěry výrazně zvyšují komfort našich rámů bez snížení boční tuhosti. Elegantní a výrazný profil trubky na našich karbonových a hliníkových modelech dovoluje vzpěrám mírně pružit což zmírňuje vibrace a otřesy.

 

MAXIMUS SEATTUBE – Maximální tuhost středového složení

Někdy v roce 2005 se sedlová trubka Maximus stala jádrem vývoje našich rámů a stále prochází evolucí a vývojem. Vysokých hodnot tuhosti šlapacího středu je dosaženo díky našemu patentovanému širokému designu a širokým sedlovým vzpěrám, které jsou široké díky použití středového složení PressFit. Asymetrický tvar sedlové trubky přechází ze zploštělé spodní části do dokonalého válce v místech zasunutí sedlovky, toto pomáhá snížit váhu a zvýšit pohodlí.
Ve své nejnovější podobě má sedlová trubka Masimus jemně vroubkovaný spodní okraj pro další zvýšení pohodlí jezdce a také pro zlepšení přenosu síly kolem šlapacího středu. Přepracovaný tvar sedlové trubky v kombinaci s sedlovkou VCLS poskytuje nejen vertikální pružení, ale také zmírňuje následky vibrací a rázů na jezdce. Sedlová trubka Maximus pracuje v harmonii s VCLS modulem, vzpěrami VCLS a sedlovkou VCLS a tak tvoří srdce všech rámů Canyon.

Pure Cycling.