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Ce vélo offre un rapport prix/équipement au top.

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Torque EX

Construit pour les montées difficiles et les descentes extrêmes, le Torque EX va changer votre perception de ce qui peut être ridé avec un même vélo. Le cadre aluminium avec son tube diagonal massif est prévu pour les rides très engagés et est capable d'encaisser les plus gros sauts. Cette résistance à toute épreuve n'affecte pas pour autant le poids afin de garder un vélo agile et aérien. Avec sa cinématique Anti-Squat et son axe arrière traversant de 12mm, cette superbe machine d'enduro vous emmènera droit au sommet quand le pivot conique vous apportera la meilleure rigidité pour un pilotage précis et efficace.

Les impressionnants 180mm de débattement combiné à l'amortisseur Cane Creek Double Barrel Air apportent au Torque EX une marge suffisante pour dévaler les pistes de vos rêves. L'ajustement de la suspension est facile grâce à l'indicateur de SAG intégré au cadre. Que ce soit pour déchirer le bike park ou prendre de grosses lignes en freeride, le Torque EX est arme !

modèles

Torque EX Vertride 3.199 €

Torque EX Gapstar 2.299 €

SAG MONITOR

Vous pourrez compter sur le SAG Monitor afin de vous aider dans le réglage de votre suspension. Le SAG Monitor indique le débattement négatif utilisé (SAG). Cela rend le réglage aussi simple qu'un jeu d'enfant.

ANTI-SQUAT KINEMATICS

La cinématique travaillée permet, via la biellette et les points de pivots, de contrer les efforts de pédalage, afin de supprimer tout effet de pompage. Les pertes d'énergie sont ainsi évitées sans compromis sur la réactivité de la suspension, le confort ou la motricité du vélo.

X12 THRU-AXLE

La rigidité avant tout. Pas uniquement pour le cadre mais aussi pour les axes. Grâce à l'utilisation d'un axe X12 thru-axle la rigidité mais aussi le comportement du vélo se trouvent sensiblement améliorés.

CONSTRUCTION AVEC BIELLETTE EXTRA LARGE

La biellette extra large offre une énorme rigidité. Les vis de montage sont doublées en son centre, laissant au passage une liberté importante en matière de design. Une construction aussi large que possible permettra une stabilité plus élevée. Grâce au large tube diagonal, les ingénieurs Canyon ont pu renforcer davantage le support d'amortisseur. Les roulements et la liaison entre les différents éléments du cadre ont été complètement revus. Le résultat: une grande fiabilité et une fluidité optimale des roulements. Un exemple de ceci est le roulement de la biellette : ergots coniques spécifiques pour un maintien précis des roulements. Exemple du roulement principal: l'axe de fixation en deux parties pour un montage et un entretien facilités. Les ergots coniques permettent, ici aussi, un maintien optimal des bases sur le triangle avant. Grâce au boîtier de pédalier revu, le montage d'un dérailleur avant se trouve optimisé - ce qui garantit un passage de vitesses amélioré sur les sentiers.

Pure Cycling.