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BEAT THE STREET 

SPEEDMAX CF

Le seul objectif du Speedmax CF est de fendre l'air pour vous placer en orbit vers le haut des classements. 100% agréé UCI, le Speedmax CF a accumulé plusieurs victoires sur des épreuves individuelles et par équipe lors du WorldTour 2014 et reste envié du peloton dès qu'il s'agit de chrono. Vitesse maximale pour un minimum de watts, tel est l'objectif de tous les amateurs de contre la montre. Avec notre profil de tubes Trident qui offre une grande adaptabilité et une intégration complète des composants essentiels, le Speedmax CF vous donne un net avantage sur la concurrence avant même que votre numéro de dossard soit appelé. Rien n'est laissé au hasard. Aucune pièce n'est inutilement exposée au vent. Chaque élément est orienté vers l'efficacité aérodynamique absolue.

La position est essentielle quand il s'agit d'exploiter tous les avantages d'un cadre profilé. Le poste de pilotage intégré permet un nombre pratiquement illimité de configurations possibles grâce au choix de plusieurs types de cintres, prolongateurs et entretoises. Combinez cela avec une tige de selle ajustable et des selles spécifiques TT et le Speedmax CF va s'adapter à votre position, et non l'inverse. Notre profil de tube Trident est né d'une vaste étude en soufflerie et d'une analyse CFD pour obtenir la meilleure performance aérodynamique possible. Une haute rigidité latérale signifie également que toute votre puissance est retransmise. Nous avons décidé de créer le vélo de contre la montre le plus rapide jamais réalisé avec le Speedmax Cf. Les autres auront du mal à vous rattraper !

modèles 2015

Speedmax CF 9.0 LTD 6.999 €

Speedmax CF 9.0 SL 6.799 €

Speedmax CF 9.0 PRO 6.299 €

Speedmax CF 9.0 4.799 €

Speedmax CF 8.0 3.999 €

modèles 2014

Speedmax CF 9.0 LTD 6.999 €

Speedmax CF 9.0 SL 6.399 €

Speedmax CF 9.0 PRO 5.299 €

Speedmax CF 9.0 4.499 €

Speedmax CF 8.0 3.899 €

Freins avant et arrière intégrés

Utilisation optimisée de l'espace : le frein à tirage central offre puissance et progressivité sans compromis sur le poids, environ 60 grammes inférieur à un frein conventionnel.

Potence intégrée avec passage de câbles interne

La câblerie des freins et de la transmission entrent dans le cadre via la potence Canyon Aero Stem et sont ensuite intégralement acheminés à l'intérieur du cadre. Seuls 12cm de câbles Di2 sont externes au poste de pilotage. Innovation unique : le câble de frein avant est acheminé à travers le jeu de direction, afin d'éviter des courbures inutiles de celui-ci pour plus de performances et de puissance au freinage.

Pattes de fourche ajustables Rakeshift

Le concept RakeShift permet au cycliste de modifier le comportement du vélo. Trois réglages différents sont ainsi disponibles (avant / centre / arrière) avec une variation de 2.5mm entre chaque position. Un empattement plus long offre une plus grande stabilité alors qu'un empattement court rend le vélo plus maniable.

Collier de selle intégré

Afin de réduire les turbulences autour du cadre, le collier de selle a été entièrement intégré au cadre. Le montage implique un couple de serrage extrêmement faible.

Pure Cycling.