15 Jahre als Profi, viele Jahre als Amateur und Hobbyradsportler – auf der Straße und der Bahn. Der unermessliche Erfahrungsschatz von Erik Zabel macht ihm zum optimalen Partner für die Canyon Entwicklungsabteilung.

Er hat viele Trends miterlebt, viele Neuheiten selbst ausprobiert und kann sehr gut beurteilen, was sich auf dem Markt durchsetzen wird. Nicht zuletzt deswegen gibt es für die Entwicklung eines neuen Rahmens einen regen Austausch zwischen Erik und dem gesamten Entwicklungsteam.

Als Grundgerüst nahm er den innovativen Aeroad CF Rahmen und hat daran seine eigene Vision von einem perfekten Rennrad verwirklicht. Das Ergebnis: eine kleine Kabelöffnung im Oberrohr und ein komplett verschlossenes Unterrohr.

Denn auch modernste Prüfstände und Computersimulationen können eins nicht ersetzen: intensive Probefahrten.

Logische Konsequenz ist, dass Erik sich gemeinsam mit der Entwicklung und dem Produktmanagement ein Rad aufgebaut hat, das seinen hohen Anforderungen voll und ganz entspricht.

Mittlerweile trainiert Erik auch gerne mal einige Stunden alleine auf der Straße. Da kann er die Eigenschaften des Aeroad bestens testen. Denn gerade wenn deine Nase im Wind steht, bietet es dank der geringeren Stirnfläche einen minimierten Windwiderstand. Ergebnis: Bei der gleichen Leistung bist du schneller – oder du musst weniger Leistung aufbringen um die gleiche Geschwindigkeit zu halten. Oder wie Erik nach der ersten Probefahrt sagte: „30 km/h fühlen sich auf jeden Fall deutlich schneller an.“

Dabei haben wir natürlich auch darauf geachtet, dass der Komfort des Aeroad CF 9.0 Ete stimmt. Es bietet trotz der aerodynamisch ovalisierten Sattelstütze einen Komfort, von dem andere Aero-Rennräder nur träumen können. Und auch bei der Ausstattung hat Erik sich für eine besondere Wahl entschieden: Shimano Di2. Erstmals bei Canyon haben wir dafür den Aero-Rahmen auf die elektronische Schaltung von Shimano angepasst: die Kabel gehen jetzt schon im Oberrohr in den Rahmen, dafür sind die seitlichen Öffnungen verschlossen und das Unterrohr ist clean. Sogar der Akku ist windgeschützt unter der Kettenstrebe integriert.

Das Ergebnis der Zusammenarbeit:
Aeroad CF 9.0 Ete