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BEAT THE STREET 

SPEEDMAX CF

L'unico obiettivo della Speedmax CF è tagliare l'aria e portarti in testa alla classifica dei tempi. Approvata 100% UCI, la Speedmax CF ha fatto registrate innumerevoli vittorie in crono WorldTour individuali e di squadra. Massima velocità per minimi watt è tutto ciò che un atleta chiede da una bici da crono. Con i tubi a forma Trident, vasta regolabilità e integrazione dei componenti essenziali, la Speedmax CF ti da un vantaggio netto sui tuoi concorrenti già prima che il tuo pettorale venga chiamato in griglia di partenza. Nulla è lasciato al caso. Nessuna parte è esposta inutilmente al vento. Ogni singolo elemento e dettaglio sono progettati con un solo pensiero in testa: efficienza aerodinamica!

La posizione in sella del ciclista è fondamentale soprattutto quando su una bici dal telaio lineare. Il cockpit integrato permette praticamente una combinazione infinita di basi, spessori ed estensioni. Se combini tutto ciò con un reggisella altamente regolabile e la sella speciale da crono, la Speedmax CF si adatterà perfettamente alla tua posizione, e non tu a lei! I nostri tubi di forma Trident sono stati realizzati nella galleria del vento e le analisi CFD mirate ad ottenere il massimo possibile in tema di aerodinamicità ad ogni angolazione possibile. La significativa rigidità laterale si traduce inoltre in massimo trasferimento di potenza così che ogni singolo watt non venga sprecato. Abbiamo lavorato sulla Speedmax CF per creare la miglior bici da crono. Il risultao? Lo lasciamo alle tue vittorie!

modelli 2015

Speedmax CF 9.0 LTD 6.999 €

Speedmax CF 9.0 SL 6.799 €

Speedmax CF 9.0 PRO 6.299 €

Speedmax CF 9.0 4.799 €

Speedmax CF 8.0 3.999 €

modelli 2014

Speedmax CF 9.0 LTD 6.999 €

Speedmax CF 9.0 SL 6.399 €

Speedmax CF 9.0 PRO 5.299 €

Speedmax CF 9.0 4.499 €

Speedmax CF 8.0 3.899 €

Freni integrati davanti e dietro

L'utilizzo perfetto di uno spazio limitato: questo è garantito dal freno integrato che offre prestazioni eccezionali e grande modulazione pesando circa 60gr in meno più leggero di un freno a pinza tradizionale.

Sistema di attacco manubrio integrato con cavi passanti interni

Passaggio dei cavi freni e cambio all'interno del telaio tramite inserti nell'attacco Aero Canyon Stem e quindi completamente rimandati all'interno del telaio. Un semplice cavo Di2 da 12 cm passa esternamente sull'anteriore. Unica innovazione: il cavo del freno anteriore sia instradato dal centro dei due cuscinetti sterzo. Questo evita che i cavi si pieghino e che il ciclista non debba esercitare una forte pressione sulla leva per ottenere maggiori prestazioni in frenata.

Rake regolabile per adattare l'inclinazione della forcella

Grazie agli inserti Rake Shift il ciclista può modificare le caratteristiche di guida della bici. Esistono tre impostazioni (anteriore / centrale / posteriore) ed ogni impostazione offre una differenza di 2,5mm. Sui percorsi lunghi è meglio una guida più fluida, mentre nei percorsi brevi è meglio che la geometria del telaio sia più agile.

Collarino reggisella integrato

Per ridurre le turbolenze d'aria intorno al telaio, il collarino reggisella è totalmente integrato nel telaio. L'assemblaggio richiede dei valori di serraggio bassi.

Pure Cycling.