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Difficoltà: Facile
Questo tipo di lavori è semplice per chiunque sia interessato al ciclismo. Per queste attività di officina non è necessario nessun attrezzo, oppure bastano chiavi semplici come quelle inglesi, cacciaviti o pinze. In questa sezione trovi come eseguire le regolazioni sulla tua bici.
Attrezzi: Discussioni simili: Articoli da stampare

Rimedio per scricchiolii e rumori

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I rumori possono verificarsi nei punti di giuntura, per esempio in prossimità delle saldature o delle viti. I telai in fibra di carbonio potrebbero produrre rumori molto forti, anche se possono essere tranquillamente individuati ed eliminati molto rapidamente e facilmente.

1. Pedali

Togliere i pedali ed ingrassare la filettatura.
Figura 1 Stringere i pedali dopo la prima uscita. Controllare che le viti delle tacchette siano state strette con la giusta coppia di serraggio. Mettere un po’ di grasso sugli agganci e sostituire le tacchette consumate. Se il pedale ha le viti, ingrassare questa parte di contatto per evitare scricchiolii.Figura 2

Devi sostituire le tacchette consumate.

2. Quick Release

Controla che il quick release sia chiuso e stretto a sufficienza.
Figura 3 Verifica che i perni passanti siano chiusi correttamente ed ingrassati.

3. Sella e reggisella

Controlla che il collarino reggisella sia chiuso con la coppia di serraggio corretta. Controlla anche che il reggisella sia sufficientemente inserito nel tubo sella. Ci deve essere abbastanza grasso sul reggisella se sia questo che il telaio sono in alluminio. Se entrambi reggisella e telaio sono realizzati in fibra di carbonio non metter grasso su nessuno dei due. Utilizza invece la pasta di montaggio per il carbonio. Vuoi controllare anche la testa del reggisella. Figura 4 I reggisella con la testa in titanio generano spesso degli scricchiolii. È possibile evitare rumori spruzzando della cera sulla parte di contatto.

4. Forcellino

Il forcellino è spesso fonte di rumori. Togli il forcellino e metti del grasso sulle superfici di contatto. Figura 5

5. Parte anteriore

Controlla che attacco manubrio, leve freni e cambio siano stretti con la corretta coppia di serraggio. Metti un po’ di pasta di montaggio sulle parti in carbonio.
Figura 6

Se i cavi cambio sono interni potrebbe esserci del rumore dai fori di entrata dei cavi. Metti un po’ di grasso in questi punti.

7. Borraccia e porta borraccia

Controlla che le viti del porta borraccia siano strette con la giusta coppia di serraggio.

8. Cambiare le viti

Controlla che anche le viti della guarnitura siano strette con la corretta coppia di serraggio. Figura 7


PERICOLO Assicurati che tutti i bulloni e le viti siano serrati correttamente. La coppia di serraggio è indicata sul componente, nel manuale fornito con la nuova bici, o qui nel Technical Support Center ..

PERICOLO In molti casi i rumori possono essere dovuti ai difetti del telaio o dei componenti. Controlla attentamente la bici che non ci siano crepe o altri danni. In caso contatta il nostro Servizio Clienti al +39 045 508894 da Lun a Ven dalle 8' alle 17'.

loc-en: Ensure that all bolts and screws are tightened to the correct torque. The correct torque is indicated on the component itself, in the bike manual provided with your new bike, or here in the Technical Support Center. .

In many cases, noises can come from defects on the frame or fitted components. Check your entire bike carefully for cracks or other damage.

Canyon si impegna costantemente per garantire la qualità e la completezza delle informazioni contenute nel Technical Support Center. Ogni riparazione o regolazione che esegui sulla tua bici è interamente a tuo rischio e pericolo. Se non ti senti sicuro in quello che fai, invia la tua bici a Canyono rivolgiti ad un meccanico specializzato. Canyon non da garanzie e non accetta reclami per qualsiasi informazione contenuta nel Technical Support Center

Figura 1: Metti del grasso sulla filettatura della pedivella

Figura 1: Metti del grasso sulla filettatura della pedivella

Figura 2: Ingrassa gli agganci dei pedali

Figura 2: Ingrassa gli agganci dei pedali

Figura 3: Il quick release deve essere stretto correttamente

Figura 3: Il quick release deve essere stretto correttamente

Figura 4: Controlla che le viti sui binari della sella siano stretti correttamente

Figura 4: Controlla che le viti sui binari della sella siano stretti correttamente

Figura 5: Ingrassa il forcellino

Figura 5: Ingrassa il forcellino

Figura 6: Controlla le viti sull’attacco

Figura 6: Controlla le viti sull’attacco

Figura 7: Controlla che le viti della guarnitura siano strette correttamente

Figura 7: Controlla che le viti della guarnitura siano strette correttamente

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