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Lux MR 8.0
Team

Sehr Gut

Gesamturteil: SEHR GUT

Der Reiz der Herausforderung liegt Dir. Du magst keine halben Sachen – was Du anpackst machst Du richtig. Zum Beispiel beim Marathon: Je länger desto besser. Wo steile Berge andere an ihre Grenzen bringen, trittst Du noch mit einem Lächeln in die Pedale. Erst wenn die Rennen über viele Stunden dauern, blühst Du richtig auf. Dazu benötigst Du ein Bike, das das Gewicht eines Hardtails mit den Vorteilen eines Fullys verbindet. Ganz klar, Du möchtest ein Lux MR.

Komfort und Performance. Das bringt die Eigenschaften von dem Canyon Lux auf den Punkt. Gerade bei langen Fahrten ist der hohe Komfort des Fahrwerks zu spüren. Das Bike ist zugleich aber so steif und leicht, dass man damit auch bei einem 24 h Rennen ganz vorne fahren kann. Ich liebe es mit dem Fully die Canyon Hometrails runter zu ballern. Das ist einfach nur Spass!!"

– Kim Tofaute, Ergon 24h Racing Team

Lange Rohre sind bei gleicher Dimensionierung nicht so steif wie kurze. Der Vergleich wird beim Zerbrechen eines Bleistifts schnell klar. Je öfter er halbiert wird, desto schwieriger wird es, ihn zu zerbrechen – bis es bei einer Größe von wenigen Zentimetern mit bloßer Handkraft kaum mehr möglich ist.   Das ist auch der Grund, warum Rahmen bei großen Größen tendenziell nicht so steif sind wie bei kleinen. Doch nicht so bei Canyon. Jeder Carbonrahmen besitzt seine eigene Form. Und jede Form hat der Größe angepasste Rohrdurchmesser. So erreichen wir bei großen Rahmen eine überproportional größere Steifigkeit und bei kleinen Rahmen eine überproportional große Gewichtsersparnis.

$KURZE DÄMPFER-ANLENKWIPPE \NFÜR GERINGE AXIALBELASTUNG$

Lange Hebel erzeugen hohe Kräfte, kurze Hebel geringe Kräfte. Daher haben wir die Aufhängung des Dämpfers am Lux MR so gestaltet, dass die Dämpfer-Anlenkwippe einen möglichst kleinen Hebel hat. Axialbelastungen – also seitliche Belastungen – wie sie zum Beispiel im Wiegetritt oder bei schnellen Kurvenfahrten auftreten, tritt die Konstruktion mit enormer Steifigkeit entgegen. Das ist wichtig, damit Du Rennsituationen Deine Muskelkraft ausschließlich für Vortrieb nutzten kannst.   Außerdem hat die kurze Anlenkwippe einen weiteren entscheidenden Vorteil für Racebikes: sie wiegt weniger als eine Anlenkung mit einem längeren Hebel.

Das doppelwandige Hohlkammer-Tretlagergehäuse macht genau da weiter, wo moderne Kurbeln aufhören: mit extremer Steifigkeit bei geringem Gewicht. Doch wie wird das effektiv erreicht? Durch Vergrößerung des Durchmessers.  Genau diesen Weg gehen wir mit dem doppelwandigen Hohlkammer-Tretlagergehäuse. Die Konstruktion ermöglicht eine höhere Steifigkeit bei geringem Gewicht. Die Querschnittsfläche erhöht sich und erhöht so die Steifigkeit in dem für Antritte so wichtigen Tretlagerbereich. Außerdem bietet dank der breiten Konstruktion eine größere Abstützfläche für das patentierte Maximus Sitzrohr.

Hochwertige Aluminium-Ausfallenden bringen Stabilität in den Hinterbau des Lux MR. Sie leiten zudem die entstehende Bremswärme ab. Das ist vor allem bei langen Abfahrten wichtig. Denn Bremsscheiben können bei Extrembremsungen mehrere Hundert Grad heiß werden. Die Wärme muss entsprechend abgeführt werden. Dafür eignen sich die nachgefrästen oversized Ausfallenden bestens. So lässt sich das extrem geringe Rahmengewicht von weniger als 1800 Gramm realisieren.