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Ausgezeichnete Kritiken
Überragend - Testsieg
Überragend - Testsieg!
Die Allroundqualitäten der All-Mountain Bikes liegen auf der Hand. Mit ihren ausgewachsenen Fahrwerken sorgen sie für ein deutliches Plus an Traktion für ungetrübten Fahrspaß über Wurzelteppiche und verblockte Trails und bieten darüber hinaus effiziente Vortriebskraft für lange Anstiege. Das Nerve AL+ , dass auf den Erfahrungswerten des Nerve AM basiert, bietet Dir alles, was Du für Dein nächstes Outdoor-Abenteuer brauchst. Die neue Kinematik gewährleistet beste Anti-Squat Werte und bietet nun volle 150mm Federweg. Das bedeutet minimale Einflüsse im Uphill und maximale Kontrolle im Downhill.
Hinzu kommt die neue Geometrie mit 67° flachem Lenkwinkel für ein laufruhiges Fahrverhalten in schnellen Passagen und 74° steilem Sitzwinkel zur effizienten Kraftübertragung. Der steife Rahmen wird in der neuen Saison durch die jetzt verbaute X12 Steckachse noch steifer und vermittelt ein direktes und kontrolliertes Fahrgefühl. Für noch mehr Fahrspaß sind alle Nerve AL+ Modellen für die Vario-Sattelstütze RockShox Reverb Stealth mit rahmeninterner Leitungsführung vorbereitet. Beste Allround-Qualitäten, stimmiges Fahrwerk und präzises Handling – erlebe das neue Nerve AL+.
Lenkpräzision ist einer der wichtigsten Parameter für die Fahreigenschaften eines Mountainbikes. Dank des Tapered Steerer vergrößert sich die Lenkkopfsteifigkeit deutlich.
Wir haben die Schwingendrehpunkte optimiert und machen uns die auf das Fahrwerk wirkenden Kettenzugkräfte zunutze. Das lästige Wippen gehört der Vergangenheit an - ganz ohne Lockout. Das Wippen entsteht durch die periodisch wechselnde Pedallast der Beine beim Treten und das ständige Auf und Ab des Körpers. Kleinere Gänge sind davon mehr betroffen als große Übersetzungen. Um es zu unterdrücken, zieht die Kette bei unserem Anti-Squat-Fahrwerk die Federung auseinander. Das Wippen wird kompensiert. Der Clou: Die Kinematik ist so konstruiert, dass dieser Effekt in den kleinen Gängen mehr, und in den großen Gängen weniger zum Tragen kommt. Der Dämpfer braucht so weder Lockout noch eine übertriebene Druckstufe. Der Hinterbau arbeitet sensibler, bietet mehr Komfort und Traktion.
Das auffälligste Merkmal des modernen Alu-Rahmens ist das einteilige Oberrohr. Dank modernster Hydroforming-Verfahren ist kein Gusset mehr am Anschluss zum Sitzrohr notwendig. So wird eine weitere Schweißnaht vermieden und eine größere Zuverlässigkeit und Robustheit erreicht.
Steifigkeit ist Trumpf. Das gilt nicht nur für den Rahmen, auch für die Achsen. Durch Verwendung einer X-12 Steckachse am Heck vergrößert sich die Steifigkeit des Nerve AL+ und das Fahrverhalten wird deutlich verbessert.
