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Hervorragendes Testurteil
Überragend - Testsieger
Sehr Gut - Bike Tipp
Überragend - Testsieger
„Ein Topmodell achtet auf sein Gewicht“, so lautete die Devise bei der Entwicklung des High End Trail Bikes Nerve CF. Das elegante Design – State of the Art. Das Herzstück, des gerade einmal 1900g leichten Carbon Rahmens ist der komplett neu entwickelte, einteilige Vollcarbon-Hinterbau mit Flex Pivot Sitzstreben, die die Aufgabe des hinteren Gelenkpunkts übernehmen. Allein Materialeigenschaften und Konstruktion der Streben erlauben die ca. 3,5 Grad Auslenkung, die normalerweise das Lager übernimmt (Flex Pivot Technologie). Durch diese innovative Technik werden Gewicht und Wartungsaufwand minimiert ohne jegliche Einbußen bei der Federperformance, Seitensteifigkeit und Dauerhaltbarkeit.
Für herausragende Kletterperformance sorgt die optimierte Kinematik. Mit schwimmendem Dämpfer und kurzer, steifer und leichter Monocoque Carbon-Wippe gibt der steife Hinterbau sensibel die 120mm linearen Federweg frei, und lässt dich sanft zu Tale gleiten. Um auch in technischen Abschnitten immer eine optimale Sitzposition zu gewährleisten, sind alle Modelle mit einer Rock Shox Reverb Stealth ausgestattet, die eine einfache Bedienung vom Lenker aus ermöglicht. Leicht, steif, effizient - das Nerve CF garantiert Dir puren Trailspaß!
Die Sitzstreben bestehen aus einer integrierten flexiblen Carbonstruktur. Das heißt: sie flexen beim Einfedern geringfügig. Der Flex bleibt mit maximal 3,5° gering. So können Gelenke an den Kettenstreben eingespart werden. Das verringert Verschleiß und Gewicht.
Die Wippe ist aus einem Stück aus Vollcarbon gefertigt. Das untere Dämpferauge ist zusätzlich nicht fest am Hauptrahmen montiert, sondern bewegt sich auf dem Fortsatz der Kettenstreben mit dem Hinterbau mit. Durch die Abstimmung der Hebelverhältnisse am unteren und oberen Dämpferauge war die Optimierung der Kinematikkennlinie möglich – bei minimalem Materialeinsatz.
Der gesamte Hinterbau ist aus Vollcarbon und aus einem Guss, ohne Nahtstellen oder Gelenke im hinteren Teil. Somit ist er extrem Seitensteif bei geringstem Gewicht. Zudem erhält das Bike eine eigenständige Optik.
Die Leitung für die Reverb Stealth Sattelstütze ist im Rahmen verlegt. So kann auf einen Ausgleichsbogen verzichtet werden. Für die Race-Puristen, die keine Variostütze möchten: Die Führungsleitung mit dem Austrittsstutzen vorne kann komplett entfernt werden, so dass kein Gramm zu viel am Rahmen bleibt. Sowohl mit als auch ohne Reverb Stealth ist der Rahmen schön aufgeräumt.