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CANYON - Pure Cycling
MODELLE
Torque 8.0 Alpinist
Light White Black
Freeride

9,5/10 - beste Punktzahl

bike

Sehr Gut

Freeride Magazin

Gesamturteil: 10/10 Punkte - Freeride Tipp Allround

Freeride

8,5/10 Punkten

TORQUE - EIN RAHMEN SECHS KONZEPTE

Alpencross, Endurorennen, Freeriding: das Torque erlaubt Mountainbiken in seiner ursprünglichsten Form. Frei sein ohne Lift, ohne Shuttle, neue Wege gehen. Ein optimierter 3220 g leichter Rahmen mit den Genen des Projektrades Torque S5 kombiniert mit 180 mm Federwegsreserven geben Dir alle Möglichkeiten auf der Suche nach dem „Holy Trail". Komplette Wahlfreiheit: je nach Einsatzgebiet lassen sich Hammerschmidt oder 2- und 3-fach-Kettenblätter mit E-Type Umwerfer montieren. Das Torque ist einfach ausgezeichnet: die Leser der Freeride prämierten das Torque mit dem FREERIDE Meilenstein Award 2010.

Das Torque ist meine erste Wahl, wenn es um Freeride geht. Ich springe damit Drops, fahre Wallrides, und auf Touren unterwegs. Einfach Klasse, 180 Millimeter Federweg unterm Hinter zu haben... Bei der Entwicklung mit Lutz und Vincenz war mir wichtig, dass das Lenkverhalten relativ entspannt ist, es aber trotzdem seine Wendigkeit auf engen Pässen behält. Ein weiteres wichtiges Highlight war mir die Verlegung des Schaltzuges in der Sitzstrebe. Die Optik ist aufgeräumt und der Zug ist sicher verlegt. Die Schaltqualität bleibt dadurch auch lange erhalten. Den Sag Monitor benutze ich mehrmals als Kontrolle um mein Fahrwerk auf die unterschiedlichen Strecken anzupassen. Was will man mehr? Eigentlich nur eins, ein Torque!“

– Tibor Simai

SAG MONITOR

Fahrwerksabstimmung ist ein großes Thema. Der SAG Monitor bringt Licht ins Dunkel. Er zeigt den Negativfederweg (SAG) und genutzten Federweg. Ein effizientes Setup ist damit problemlos möglich.

ANTI-SQUAT-KINEMATIK

Das Wippen entsteht durch die periodisch wechselnde Pedallast der Beine beim Treten und das ständige Auf und Ab des Körpers. Kleinere Gänge sind davon mehr betroffen als große Übersetzungen. Um es zu unterdrücken, zieht die Kette bei unserem Anti-Squat-Fahrwerk die Federung auseinander. Das Wippen wird kompensiert.

X12-STECKACHSE

Steifigkeit ist Trumpf. Das gilt nicht nur für den Rahmen, auch für die Achsen. Durch Verwendung einer X12 Steckachse vergrößert sich die Steifigkeit und das Fahrverhalten wird deutlich verbessert.

HINTERBAULAGERUNG MIT EXTRABREITER UMLENKWIPPE

Eine möglichst breite Abstützung bietet eine besonders gute Stabilität. Dank des breiten Unterrohrs konnten wir die Dämpferaufnahme nochmals steifer gestalten. Die Lagerungen und die Verbindung der einzelnen Elemente des Hinterbaus sind komplette Eigenentwicklungen. Das Ergebnis: Hohe Haltbarkeit und optimale Leichtgängigkeit aller Lager. Beispiel Wippenlagerung: Spezielle Konuszapfen sorgen für optimalen Formschluss und sehr präzisen Lagersitz. Beispiel Hauptschwingenlager: Die zweigeteilte Achswelle ist nicht nur leicht zu montieren und zu warten, die Konuszapfen sorgen auch hier für einen optimalen Lastabtrag von der Kettenstrebe in den Hauptrahmen.