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SWIM. CANYON. RUN. 

SPEEDMAX CF

Swim. Canyon. Run. With the Speedmax CF beneath you, setting the bike split alight comes naturally – as proven by Nils Frommhold and Leanda Cave on the way to their Ironman victories in 2014. When you’re out of the water, the performance of your equipment is vital so you can ride fast and conserve energy for the final showdown. The Speedmax CF takes aerodynamic efficiency, adjustability and system integration of triathlon bikes to the next level. Our triathlon-specific cockpit and seatposts provide a vast array of different configurations. That means that getting a perfectly streamlined, powerful and comfortable riding position locked in for the long haul is easier than ever.

Extensive wind tunnel and CFD analysis gave way to the Trident tube profiles applied across the Speedmax CF frame. This form is specifically designed to deliver optimum aerodynamic performance at a range of speeds and yaw angles so no matter what the conditions, you’re always saving watts. What’s more, the frame’s impressive lateral stiffness gives the Speedmax CF road bike handling and means that all your power meets the tarmac. With fully integrated brakes and not a single cable exposed to the wind, the Speedmax CF leaves no doubts to its intended purpose. Make your gains where they count the most.

Modelo 2015

Speedmax CF 9.0 LTD 6.999 €

Speedmax CF 9.0 SL 6.799 €

Speedmax CF 9.0 PRO 6.299 €

Speedmax CF 9.0 4.799 €

Speedmax CF 8.0 3.999 €

Modelo 2014

Speedmax CF 9.0 LTD 6.999 €

Speedmax CF 9.0 SL 6.399 €

Speedmax CF 9.0 PRO 5.299 €

Speedmax CF 9.0 4.499 €

Speedmax CF 8.0 3.899 €

Travões dianteiro e traseiro integrados

Ótima utilização num espaço limitado: isto garante que os travões integrados ofereçam um excelente desempenho e modulação, e ao mesmo tempo ser 60g mais leve que um travão a aro convencional.

Sistema de potência integrada com cabos guiados internamente

Os cabos de mudanças e travões entram no quadro através de inserções no avanço Canyon Aero Stem, deslizando ao longo do mesmo. Apenas 12cm do cabo D12 se encontra visível no exterior do quadro, na área do cockpit. Uma inovação: o cabo do travão dianteiro é conduzido através do centro dos dois rolamentos da caixa de direção. Isto evita danos no cabo, e o ciclista não necessita de exercer muita pressão para obter um grande poder de travagem.

Dropout Rakeshift

Graças às inserções Rake Shift, o ciclista pode alterar as características de corrida na sua bicicleta. Existem três posições disponíveis (frente, centro, trás), em que cada posição oferece uma diferença de 2,5mm de curso. Um curso maior oferece uma condução mais suave, ao passo que um curso menor oferece uma geometria de quadro mais ágil.

Aperto do selim integrado

De forma a reduzir a turbulência em volta do quadro, o aperto do espigão do selim é totalmente integrado no quadro. A montagem requer muito pouca força de aperto.

Pure Cycling.