Die schlanken, hochovalisierten Rohrformen des Aeroad CF, das sanduhrförmige Steuerrohr, die tragflächenförmigen Gabelbeine und der tief angesetzte Hinterbau charakterisieren das Fahrwerk schon auf den ersten Blick. Da an ein Aero-Rennrad jedoch weitaus höhere Anforderungen gestellt werden als die bloße Windschnittigkeit, wurde bei der Entwicklung des Aeroad CF großes Augenmerk auf die Parameter Steifigkeit, Gewicht, Komfort und Sicherheit gelegt. So garantiert beispielsweise das Press-Fit Tretlager einen organisch geformten Übergang von Unterrohr und Kettenstreben und sorgt dabei für Steifigkeitswerte, die in der Klasse der Aero-Rennräder ein absolutes Novum darstellen.

Das Aeroad CF wird durch zwei Dinge schneller: Erstens durch die aerodynamischere Sitzposition, die Aerodynamik des Fahrers. Du kannst vorne tiefer sitzen. Die Gabel ist verhältnismäßig kurz und der untere Lagersitz sehr kompakt, sehr tief gebaut. Dadurch ist der Mittelpunkt vom Steuerrohr oben viel niedriger und man kann mit dem Cockpit tiefer kommen. Du hast außerdem die Möglichkeit den Sattelsetback und die Ausfallenden einzustellen. Zum Zweiten ist die Stirnfläche viel schlanker als bei einem normalen Straßenrad, das ist noch ein ganz wichtiger Punkt. Es hat insgesamt eine sehr schlanke Silhouette."

– Vincenz Thoma, Entwicklungsingenieur