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Vergiss Schaltung und Bremsen, vergiss Begleitfahrzeuge, vergiss Paris–Roubaix. Helden fahren auf der Bahn, ohne Klimbim. Wo sonst lebt Radsport in seiner reinsten Form. Hier zählen allein Kraft, Ausdauer, Schnelligkeit, Taktik und der feste Wille zur Höchstleistung. Die ursprünglichste Form des Radsports sind die Bahnrennen. Firmen gründer Roman Arnold hat erfolgreich Bahnrennen bestritten, Erik Zabel hat sein letztes Rennen auf der Bahn absolviert und gewonnen.
Mit der Erfahrung und dem Wissen von Erik, haben wir jetzt unser erstes Bahnrad entwickelt. Von der Konzeption bis zu den ersten Testfahrten war Ete in die Entwicklung eingebunden. Unsere Interpretation des Bahnsports: ein Rad, alle Disziplinen. Dafür bürgt die moderne Bahngeometrie mit kurzem Oberrohr. Mit Rennbügel fährst Du beim Scratch, Sprint oder Punktefahren Deinen Gegnern davon, mit Zeitfahrlenker hast Du im Handumdrehen eine Maschine für den Kampf gegen die Uhr.
Für die Praxis entworfen: wer mehrere Disziplinen mit unterschiedlichen Übersetzungen fahren will muss sein Laufrad öfter tauschen. Die stahlverstärkten Ausfallenden bieten einen großen Einstellbereich und eine hohe Langlebigkeit – auch im harten Wettkampfalltag.
Um die wichtigen Meter zu den Verfolgern herauszufahren, bietet ein aerodynamisch optimiertes Chassis genau die Vorteile, die über Sieg und Niederlage entscheiden können. Es kommt dabei auf die Balance zwischen den im Rahmenbau entscheidenden Parametern Steifigkeit, Leichtbau, Komfort und Aerodynamik an.
Der Schlitten lässt sich horizontal über einen 50 mm weiten Bereich einstellen und ermöglicht es Dir so, Dein Rad voll auf Deine Bedürfnisse hin zu optimieren. Die Schlanke Bauform sorgt zudem für eine optimale Aerodynamik.
Sieht gut aus und macht schneller: die Canyon Aero Fork aus Carbon bietet alles, was sich anspruchsvolle Bahnrad-Fahrer wünschen, Sie ist steif und minimiert mit ihren aerodynamischen Rohrprofilen den Windwiderstand.
