Bohužiaľ, nezasielame do tejto destinácie.

ONLINE CHAT SPÝTAJTE SA NAŠICH ODBORNÍKOV:

CHAT NIE JE MOMENTÁLNE DOSTUPNÝ. ČOSKORO BUDEME OPÄŤ ONLINE.

Naše servisné miesto je opäť dostupné dnes od 08:30. Môžete nám zavolať na +421 220 510 450 alebo nám zašlite e-mail.
 
 

Geometry Concept

Pre rok 2014 sme zaviedli nový koncept geometrie Stack-to-Reach pre naše cestné bicykle. Použitím tri rôznych geometriou (Sport, Sport Pro a Pro) sme boli schopní vytvoriť bicykle, ktoré perfektne spĺňajú požiadavky našich zákazníkov a profesionálnych jazdcov.

Stack-to-Reach kvocient, na ktorom je náš koncept založený môže byť použitý na všetky naše cestné rámy. Toto číslo určuje geometriu rámu z pohľadu jej vplyvu na polohu sedla. Aby bolo možné vysvetliť všetky tri geometrie, tak vám cez niektoré základné princípy zdôrazníme ich vplyv na polohu sedla.

Stack-to-Reach od 1.55

Viac pohodlia pre vyšší výkon. Vzpriamenejší jazdné pozície znižuje tlak na chrbát a ramená a tým poskytuje ideálnu geometriu pre vytrvalostné jazdenie.

Bike Series

Stack-to-Reach medzi 1.45 a 1.55

Vyvážená geometria pre nadšencov. Sport Pro Geometry kladie dôraz na výkon pri zachovaní pohodlia pre jazdca.

Bike Series

Stack-to-Reach pod 1.45

Navrhnuté pre triatlonistov a pretekárov. Pro Geometry poskytuje nižší a agresívnejší jazdnú pozíciu pre lepšiu aerodynamiku a maximálnu rýchlosť.

Bike Series

Čo vlastne znamená Stack?

Stack (E) sa meria od stredového zloženia, jediného kontaktného miesta jazdca s bicyklom, ktoré nemôže byť upravené. Meria sa kolmo hore a je to rozdiel medzi týmto bodom a hornou časťou hlavovej trubky.

Aké výhody má meranie Stack oproti meranie dĺžky hlavovej trubky pri porovnaní dvoch cestných rámov?

Použitím dĺžky hlavovej trubky možno určiť výšku kokpite len pri porovnaní dvoch veľkostí rámov rovnakého modelu. Navyše dĺžka vidlice a vzdialenosť stredového zloženia od osí kolies musia zostať u všetkých veľkostí rovnaká. Stack meranie nie je ovplyvnená ani jedným. Určuje presný výškový rozdiel medzi hornou časťou hlavovej trubky a stredovým zložením, preto môže byť použité na rôznych modeloch rámov.

Čo znamená Reach :

Reach (F) je virtuálna vodorovná vzdialenosť medzi stredom hlavovej trubky a stredovým zložením.

Ako zistíme Stack-to-Reach kvocient?

Vydelíme nameranú hodnotu Stack hodnotou Reach a tým dostaneme Stack-to-Reach kvocient. Táto hodnota sa pohybuje niekde medzi 1.35 a 1.65.

Aké výhody má meranie Reach oproti meranie hornej rámovej trubky u porovnávanie dvoch rôznych cestných rámov?

Používanie dĺžky hornej rámovej trubky k určený veľkosti rámu má zmysel iba keď uhol sedlovej trubky zostáva rovnaký. Napríklad kombináciou voľnejšieho uhla sedlovej trubky a priame sedlovky môžete dosiahnuť rovnaké pozície sedla ako pri kombinácii strmého uhle sedlovej trubky a sedlovky s offsetom. Aj v prípade, že sú hlavové trubky umiestnené na dvoch rámoch v rovnakej pozícii vzhľadom k šlapacímu stredu môžu sa dĺžky horných rámových trubiek líšiť. Reach je nezávislý na uhle sedlovej trubky a tak poskytuje presnejšie informácie o dĺžke rámu.

Čo nám Stack-to-Reach kvocient ukáže?

Čím vyššia je hodnota Stack tým vyššia je Stack-to-Reach kvocient. Rovnaký je aj prípad kedy je hodnota Reach nižšia. S ohľadom na túto skutočnosť je Stack-to-Reach kvocient medzi 1,55 a 1,65 čo znamená pohodlnú polohu, inými slovami krátky a priamy posed. Tieto hodnoty zodpovedajú kategórii Sport.

Opakom sú športové pretekárske rámy. Čím nižšia je hodnota Stack alebo vyššia Reach tým je nižšia Stack-to-Reach kvocient. Hodnoty medzi 1,35 a 1,45 znamenajú dlhý a natiahnutý posed. Tieto hodnoty zodpovedajú kategórii Pro kam patrí Aeroad CF. Ak je hodnota Stack-to-Reach medzi 1,45 a 1,55 tak je geometria "športovo vyvážená". Túto oblasť nazývame Pro Sport .

  • a Výška sedlové trubky
  • b Horizontální délka horní trubky
  • c Výška hlavové trubky
  • d Výška instalace vidlice
  • e Stack - výška řízení nad středem
  • f Reach - délka řízení od středu

Pure Cycling.