Mountainbike aus dem BikeGuard montieren

Jedes Canyon-Bike ist so weit vormontiert, dass der Zusammenbau Deines Rades problemlos zu bewältigen ist. Wenn Du genau nach folgenden Punkten vorgehst, ist Dein Bike nach wenigen Minuten fahrfertig.

Bike auspacken

2. Jetzt kannst Du die Verschlusslaschen aus der Box ziehen und den BikeGuard öffnen.

3. Jedes Canyon-Bike wird mit einem Drehmomentschlüssel (Torque Wrench) ausgeliefert. Dieser Schlüssel steckt in der Mittelstütze des BikeGuard. Ziehe den Drehmomentschlüssel aus der Kartonage und bewahre ihn gut auf. Ziehe jetzt die Mittelstütze nach oben heraus.

4. Ziehe Sattel und Sattelstütze aus der hinteren Kartonage und entnimm danach die Kartonage

5. Jetzt kannst Du das Vorderrad entnehmen.

6. Hole nun das Hinterrad aus dem BikeGuard. Drücke dazu den BikeGuard in der Mitte etwas auseinander, damit das Hinterrad beim Herausziehen nicht am Rahmen hängen bleibt und den Lack beschädigt.

Lenker montieren

7. Jetzt kannst Du das Bike aus dem Karton ziehen. Am besten bittest Du einen Freund dir bei den weiteren Schritten zu helfen und Dein neues Bike festzuhalten während Du es aufbaust.

8. Entferne jetzt die Luftpolsterfolie vom Lenker. Benutze dazu am besten eine Schere, damit Du die Hydraulikleitungen der Bremse nicht beschädigst. Achtung Falls die Bremsleitung oder andere Teile des Fahrrades Beschädigungen aufweisen, stelle die Nutzung des Fahrrades sofort ein. Wende dich in diesem Fall bitte an unser Servicecenter unter +49 (0) 261 40 400 0; Mo -Fr 9.00 - 19.00 Uhr

9. Löse jetzt die Frontplatte am Vorbau.

10. Nun montierst Du den Lenker. Bevor Du die Vorbauschrauben ganz festziehst, achte darauf, dass der Lenker symmetrisch ausgerichtet ist.

Benutze zum Festziehen ausschließlich den mitgelieferten Drehmomentschlüssel und achte auf das korrekte Drehmoment. Dieser ist auf dem Vorbau aufgedruckt. Bild 1 Du ziehst die Schrauben kreuzweise gleichmäßig an. Bild 2

Die Schlitze zwischen Vorbau und Frontplatte müssen oben und unten gleich groß sein Bild 3

Laufräder montieren

11. Jetzt ziehst Du die Bremssicherung aus dem Bremszylinder. Hebe diese gut auf. Sie verhindert beim Transport im Auto das „Zumachen“ der Bremse. Bild 4

12. Ziehe die Kunststoff-Schutzkappen aus der Achse. Bild 5 Manche Naben besitzen kleine Distanzhalter, die auf der Achse stecken.

Achte darauf, dass diese nicht in den Schutzkappen stecken bleiben.

13. Jetzt kannst Du den Schnellspanner montieren. Der Schnellspannhebel sollte auf der Scheibenbremsenseite sitzen. Bild 6 Achte auf die richtige Position der Federn. Bild 7

14. Montiere nun das Vorderrad. Achte auf den richtigen Sitz der Nabe in den Ausfallenden. Du drehst erst die Spannschraube fest und dann den Hebel. Der Hebel sollte vor der Gabel nach oben zeigen, damit er nicht an Ästen hängen bleibt.
Falls Du einen RWS-Schnellspanner hast, achte darauf, den Schnellspannhebel nicht umzuklappen. Er wird nur parallel zum Laufrad festgedreht. Steckachsen werden mit etwas Fett zunächst eingeschraubt und dann mit einem Schnellspanner oder mit Schrauben (Fox 40) fixiert. Weitere Anleitungen zum Umgang mit Schnellspannern und Steckachsen findest Du in den Bedienungsanleitungen der Hersteller und hier im Tech Support Center.

15. Entferne nun den Kettenstrebenschutz. Verwende dazu am besten eine Schere, um Lackschäden zu vermeiden. Demontiere jetzt das kleine Holzbrettchen. Dazu musst Du den hinteren Schnellspanner entfernen. Bild 8

Entferne dann auch die hinteren Schutzkappen von den Achsen und entferne die Bremssicherung. Du verfährst dabei wie in Schritt 12 bis 14.

16. Montiere den hinteren Schnellspanner. Der Schnellspannhebel sollte auf der Scheibenbremsenseite sitzen.

17. Jetzt kannst Du das Hinterrad montieren. Ziehe dazu den Schaltwerkkäfig nach hinten. Die Kette muss auf dem kleinsten Ritzel aufliegen. (Achte darauf, dass der Schalthebel auf dem kleinsten Gang steht). Bild 9 Wenn jetzt etwas klemmt, liegt das meist daran, dass die Bremsscheibe nicht exakt zwischen die Bremsbacken rutscht.

18. Achte darauf, dass die Zughüllen korrekt in den Zuganschlägen sitzen, die am Unterrohr angebracht sind.

19. Jetzt kannst Du die Sattelstütze montieren. Fette die Stütze etwas ein, verwende bei einer Carbonstütze statt Fett reichlich Carbon Montagepaste. Wische überschüssiges Fett bzw. Paste nach der Montage ab.

ACHTUNG: Überschreite auf keinen Fall die maximale Auszugslänge der Stütze. Dazu ist die Sattelstütze mit einer entsprechenden Markierung versehen. Bild 10

Federelemente einstellen

20. Falls Du eine Fedrgabel mit Luftfederung hast, dann muss jetzt Luft in die Federgabel. Schraube dazu die Ventilkappe ab und die mitgelieferte Dämpferpumpe auf das Ventil. Bild 11

Den Luftdruck kannst Du später je nach Körpergewicht und persönlichem Geschmack variieren. Pumpe aber zunächst den Mittelwert von etwa sieben Bar in die Gabel. Bild 12 Schraube jetzt die Pumpe wieder ab. Wenn Du beim Abschrauben der Pumpe ein kurzes Zischen hören – keine Angst, das ist nur die Luft, die aus dem Schlauch der Pumpe entweicht. Pumpe auch den Dämpfer auf, falls Du einen Dämpfer mit Luftfederung hast. Du kannst die Luftkammer zunächst mit rund acht Bar befüllen. Vor der ersten Fahrt solltest Du die Federelemente auf Deine Bedürfnisse einstellen. Genaue Anleitungen dazu findest Du in den Herstelleranleitungen oder hier im Tech Support Center.

21. Montiere jetzt die Pedale (nicht im Lieferumfang) mit etwas Fett. Dazu brauchst Du einen 15er Maulschlüssel oder einen speziellen Pedalschlüssel. Du kannst auch je nach Hersteller auch einen 6mm oder 8mm Inbus benutzen. Bild 13

22. Überprüfe den Reifenluftdruck. Du orientierst dich dabei am empfohlenen Luftdruck. Dieser Richtwert ist auf der Reifenflanke aufgedruckt. Du pumpst gegebenenfalls nach.

23. Falls Dein Bike ein Shimano Shadow Plus Schaltwerk besitzt, lege den kleinen Hebel am Schaltwerk auf "On" um. das erhöht die Kettenspannung und reduziert somit Kettenschlagen.

Canyon unternimmt große Anstrengungen, die Qualität und die Richtigkeit aller Angaben in diesem Tech Support Center sicherzustellen. Alle Arbeiten, die Du an Deinem Bike durchführst sind auf eigene Gefahr. Im Zweifelsfall solltest Du Dein Bike zu Canyon schicken oder zu einem anderen Fachmann bringen.
Canyon übernimmt keine Gewähr oder Haftung für die Inhalte in diesem Tech Support Center.