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Schwierigkeitsgrad: hoch
Diese Workshops sind für erfahrene Schrauber gedacht, die über spezielle Fahrradtechnik-Kenntnisse verfügen. Für Arbeiten in dieser Kategorie ist meist Werkzeug nötig, das spezielle Kenntnisse erfordert. Werkzeuge wie Kettenpeitsche, Drehmomentschlüssel oder Pedalschlüssel sollten dir ein Begriff sein, wenn Du diese Arbeiten durchführst.
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Ketten mit Kettenschloss wechseln

Die Kette ist ein Verschleißteil, das durch Wasser und Schmutz stark beansprucht wird. Je nach Einsatz ist sie früher oder später verschlissen. Das äußert sich dann oft in unpräzisen Schaltvorgängen. Stark verschlissene Ketten können durchrutschen oder sogar reißen. Bei einer verschlissenen Kette können auch die Ritzel- und Kettenblätter in Mitleidenschaft gezogen werden. Spätestens dann sollte sie getauscht werden.

TIPP: Zum Messen des Kettenverschleißes gibt es praktische Messlehren. Dieses Werkzeug hängt man einfach in ein beliebiges Kettenglied ein. Wenn der Dorn auf der anderen Seite des Werkzeugs vollends in die Kette passt, hat sich die Kette gelängt und sollte ausgetauscht werden. Auf dem oberen Bild siehst Du das Messwerkzeug in einer verschlissenen-, unten in eine intakten Kette. Bild 1

1. Zum Wechseln der Kette muss zunächst die alte Kette runter. Setze das Kettenniet- Werkzeug an einem Glied an und drücke ein beliebiges Kettenniet zur anderen Seite heraus. Du kannst die Kette auch am Kettenschloss öffnen: Drücke dazu beide Laschen des Verschlussgliedes zusammen und schiebe gleichzeitig die Kettenenden zusammen. Nimm dann die beiden Verschlusshälften aus den Kettenenden.

2. Zum Einfädeln der neuen Kette schaltest Du das Schaltwerk am besten aufs kleinste Ritzel. So steht die Kette später am wenigsten unter Spannung. Achte beim Einfädeln darauf, dass die Kette vorne durch den Umwerfer und am Schaltwerk-Käfig oberhalb des kleinen Nippels hindurchgeht.

3. Jetzt legst Du die passende Kettenlänge fest. Lege die Kette dazu vorne aufs kleine Kettenblatt. Die richtige Kettenlänge ist dann erreicht, wenn der Schaltwerkskäfig leicht unter Spannung steht. Tipp: Orientiere dich im Zweifelsfall an der Anzahl der Kettenglieder Deiner alten Kette.

4. Kürze jetzt die Kette durch Abnieten mit dem Kettennieter auf die zuvor festgelegte Länge. Nach dem Kürzen müssen sich an beiden Kettenenden schmale Kettenglieder befinden.

5. Stecke die leicht gefetteten Link-Kettenglieder in die Kettenglieder, drücke sie zusammen und ziehe dann die Kette auseinander, damit der Verschluss verrastet.

6. Prüfe jetzt die Nietstelle auf Leichtgängigkeit. Wenn die Nietstelle schwergängig ist, kann man die Kette durch vorsichtiges hin und her biegen Beweglich machen. Nun kann das Hinterrad wieder eingebaut werden.

Achtung: Verwende nur die zulässigen Verschlussglieder:

• Sram Power Link Silver für PC 68, PC 58, PC 48
• Sram Power Link Gold für PC 99, PC 89R, PC 69, PC 59, Hollow Pin Ketten nur mit Power Link Gold verschließen (nicht mit Pin)
• Missing Link CL566R für KMC X9 Ketten

Verwende immer nur neue Verschlussglieder, um die Kette zu montieren und achte darauf, dass die neuen Glieder fest einrasten.


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Bild 1: Oben eine verschlissene, unten eine unverschlissene Kette

Bild 1: Oben eine verschlissene, unten eine unverschlissene Kette

Hat Dir das weitergeholfen?janein

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